Les motos-taxis technologiques sont « à bout de souffle

Ces derniers temps, son travail est beaucoup plus chargé car le nombre de clients a augmenté, il doit réserver des voitures en continu, transporter des passagers, livrer des marchandises, des trajets courts et longs, toute la journée du matin au soir.

M. Bach a déclaré : « J'ai commencé mon premier trajet à 7 heures du matin. Depuis, je ne me suis pas arrêté une seule seconde. Je conduis sans arrêt, sans avoir le temps de reprendre mon souffle ni de manger. À midi, je comptais m'arrêter acheter du pain et reprendre la route, mais avant même d'avoir pu acheter le pain, mon trajet était terminé. Il est rare qu'il y ait beaucoup de clients, alors j'essaie de continuer à rouler. »

M. Bach conduit sans interruption de 7 heures à 22 heures, mangeant et buvant dans le bus, mangeant parfois un sandwich en conduisant.

Avec 33 voyages, M. Bach gagne environ 1,1 à 1,3 million de VND par jour après déduction de la remise de l'entreprise. « Le montant que je gagne chaque jour doit être augmenté de moitié. Je travaillerai quelques jours, puis je rentrerai chez moi pour le Têt », a-t-il expliqué.

M. Pham Van Thanh (également de Nam Dinh) a déclaré que depuis le 23 du calendrier lunaire, chaque jour est bondé de clients, mais cela ne signifie pas qu'il doit travailler du matin au soir. Je conduis un taxi-moto depuis cinq ans maintenant. Maintenant, les commissions de l'entreprise sont plus élevées, donc même avec beaucoup de clients, je ne gagne plus autant qu'avant, alors je fais juste ce qu'il faut.

Dans les jours qui précèdent le Têt, les chauffeurs de moto-taxis courent si vite qu'ils ont du mal à reprendre leur souffle. (Illustration)

Cet homme de 30 ans a déclaré qu'il commençait son travail à 8 heures du matin et ne courait que jusqu'à 19 heures avant de rentrer chez lui pour s'occuper de sa famille. Après déduction de la remise, il gagne encore environ 700 000 VND par jour. Ces jours-ci, pendant ce temps-là, il n'avait même pas le temps de faire autre chose.

« Dès que j'allume mon téléphone, la voiture démarre et roule en continu. Dès qu'un trajet est terminé, un autre démarre. Mes collègues et moi nous plaignons encore de ne pas avoir le temps de sortir ces jours-ci », a déclaré M. Thanh.

Pendant ce temps, de nombreux clients ont partagé qu'il était très difficile d'appeler un taxi-moto récemment, surtout aux heures de pointe. De nombreux conducteurs technologiques n'acceptent que les trajets longue distance et non les trajets de proximité. « Il y a tellement de clients maintenant que j'ai le droit de choisir des commandes raisonnables qui me donnent des revenus plus élevés, ce qui est rare », a déclaré un chauffeur.

Bien qu'il y ait beaucoup de clients et qu'il n'y ait jamais assez de travail, tous les chauffeurs de taxi-moto disent que leurs revenus ne sont pas aussi bons qu'aux premiers jours où les taxis-motos étaient populaires. « À ses débuts, les entreprises réduisaient considérablement les commissions, parfois même en versant des primes pour attirer les chauffeurs. Travailler comme chauffeur de taxi-moto et gagner des millions par jour était aussi simple que de manger du riz, bien plus facile qu'aujourd'hui », a confié un autre chauffeur de taxi-moto.

Cependant, le fait que les jours précédant le Têt soient plus chargés que d’habitude les rend également plus heureux dans leur travail actuel. Expliquant l'augmentation soudaine du nombre de clients, M. Nguyen Van Chung, chauffeur de Bee, a déclaré : « À l'approche du Têt, les étudiants rentrent tôt pour fêter le Têt en famille, et les travailleurs se rendent aux fêtes de fin d'année avec de l'alcool. Ils commandent donc davantage de voitures. Ceux qui font leurs courses pour le Têt aiment aussi commander des voitures, ce qui explique la forte augmentation du nombre de clients. »

Le chauffeur Hoang Van Hung explique : « À Hanoï, les chauffeurs de motos-taxis technologiques sont principalement des gens d'autres provinces qui viennent travailler. Après Ong Cong et Ong Tao Tet, beaucoup d'entre eux sont rentrés dans leur ville natale. Avec la demande croissante de déplacements en ville, il n'est pas surprenant que les motos-taxis soient surchargées et aient trop de passagers. »

Cong Hieu

Source