Les passagers vietnamiens font l'expérience d'un avion « fabriqué en Chine » sur la ligne Ho Chi Minh-Ville - Da Nang - Photo : NGOC DUC
Selon des sources, Vietjet a informé le ministère des Transports et l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam du plan d'opération de location avec équipage (y compris les avions et l'équipage) avec la ligne d'avions ARJ21 de COMAC .
Plus précisément, la compagnie aérienne prévoit de louer avec équipage deux avions COMAC ARJ21 auprès de Chengdu Airlines, à partir du 15 janvier 2025 pour desservir le pic du Nouvel An lunaire. Les principaux vols comprendront Hanoi et Ho Chi Minh-Ville à destination et en provenance de l'aéroport de Con Dao.
Comme il s'agit d'un nouveau type d'avion, la compagnie aérienne a demandé aux autorités de soutenir les procédures contractuelles ACMI, MOU, FAOC et a demandé aux unités de service aéroportuaire et au sol de se coordonner pour déployer l'opération.
Le plan de vol vers Con Dao a changé pour de nombreuses raisons, notamment la livraison retardée de l'avion, obligeant la compagnie aérienne à passer à des avions chinois.
Auparavant, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam avait informé que Vietjet, la milliardaire Nguyen Thi Phuong Thao, prévoyait de voler vers Con Dao à bord d'un avion Embraer E190.
Pour préparer le plan d'exploitation, Vietjet a activement recruté des pilotes, des agents de bord et investi dans des équipements pour servir l'avion Embraer E190. Cependant, l'heure officielle d'exploitation de cette ligne n'a pas encore été annoncée.
La réouverture des vols directs de Hanoi, Ho Chi Minh Ville - Con Dao apporte de nombreux avantages aux passagers, en particulier aux touristes du nord qui souhaitent explorer la beauté sauvage de cette île perlière. Auparavant, Bamboo Airways exploitait cette route mais a cessé ses activités depuis avril 2024.
Actuellement, les passagers de Hanoi à Con Dao doivent souvent effectuer une correspondance vers les aéroports de Tan Son Nhat ou de Can Tho, puis poursuivre leur voyage à bord de l'avion ATR72 de Vasco (une filiale de Vietnam Airlines). Ce processus prend non seulement du temps mais augmente également les coûts.
Avec des avions ATR72 (66 sièges), Vasco maintient toujours la ligne Ho Chi Minh Ville - Con Dao. Cependant, le nombre limité de sièges et les longs temps de vol rendent la réservation de billets difficile, surtout pendant la haute saison.
La compagnie aérienne COMAC veut briser le monopole d'Airbus et Boeing
Fondée en 2008, COMAC est une entreprise publique chinoise spécialisée dans la recherche et le développement d'avions commerciaux avec l'ambition de briser le monopole dans ce domaine de l'Occident, Airbus et Boeing.
Actuellement, deux lignes d'avions du constructeur chinois sont entrées en service : le modèle à fuselage étroit C919 et le jet régional ARJ21.
Dont le C919 est le résultat de 14 années de développement par COMAC, certifié par la Chine fin septembre 2022. D'une longueur de près de 39 m, l'avion peut accueillir jusqu'à 192 passagers et dispose d'une autonomie de 4 075 km.
L'ARJ21 est le premier avion étudié et produit par COMAC elle-même. Ce jet régional utilise deux moteurs américains GE CF34-10A ; Avion et train d'atterrissage Liebherr (Allemagne). L'ARJ21 a une autonomie de 2 225 à 3 700 km.
Les compagnies aériennes chinoises ont utilisé cet avion sur de nombreuses lignes intérieures. Selon COMAC, l'ARJ21 a transporté 13 millions de passagers. COMAC livrera le jet régional à son premier client international en Indonésie en 2022.
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