Application BIM, optimisation de l'avancement de l'autoroute de Quang Ngai

Fin septembre 2024, près de 4 000 personnes, près de 1 800 locomotives et équipements répartis sur 50 chantiers travaillaient encore d'arrache-pied pour accélérer le projet d'autoroute Nord-Sud, section Quang Ngai - Hoai Nhon, afin qu'il soit terminé plus tôt que prévu.

Modèle en perspective du pont menant au tunnel numéro 2 de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon.

Un représentant du groupe Deo Ca (l'unité dirigeante du consortium) a déclaré qu'ils étaient déterminés à achever le projet d'ici la fin de 2025, soit 8 mois avant la date prévue initialement. En plus de maintenir une construction en « 3 quarts de travail, 4 équipes », l'entrepreneur favorise l'application de la technologie, notamment la technologie BIM, pour optimiser l'avancement et le temps.

« Dès le début, le comité de gestion du projet a coopéré avec les unités de conseil pour déployer des applications de technologie numérique afin d'améliorer la gestion de projet dans les 3 lots d'appel d'offres (XL1, XL2 et XL3).

Les résultats du suivi de l'application du BIM par le Ministère de la Construction au cours de la période 2017-2021 montrent que le BIM contribue à raccourcir les délais (de 12 à 15 %) et à améliorer la qualité de la conception, de la construction et de la gestion des projets d'investissement dans la construction (économie des coûts du projet jusqu'à 12 % par rapport au calendrier approuvé).

Conformément aux directives du Premier ministre, déterminé à être le pionnier de l'application du BIM dans les activités du Groupe, Deo Ca a créé le Centre de recherche et d'application (BIM).

En plus des activités internes, les travaux sur le site du projet ont appliqué la technologie numérique telle que : l'enquête, la conception, la construction, la supervision, la gestion en commençant par l'investissement en machines et équipements, la formation des ressources humaines et la construction de procédures d'exploitation.

L'entrepreneur a utilisé le LIDAR UAV pour scanner le laser 3D actuel, traiter les données d'enquête en nuage de points pour construire la surface actuelle et déterminer la portée de la conception.

Avec les données de nuage de points collectées, des millions de points de données seront enregistrés à partir de la surface des objets dans l'environnement, puis créeront un « nuage » de points dans l'espace 3D, créant un modèle numérique de l'état actuel du projet, soutenant le déblaiement du site, concevant des dessins de construction, examinant des documents de conception, construisant des modèles... », a informé le représentant de Deo Ca.

Selon le représentant de l'entrepreneur, le projet Quang Ngai - Hoai Nhon met actuellement en œuvre les processus EIR (Exigences d'information de l'employeur) et BEP (Plan d'exécution BIM) à environ 50 % du volume.

La direction a sélectionné plusieurs segments pour mettre en œuvre un BIM détaillé à différents niveaux. La pente d'entrée du tunnel et les sections carrées, le béton armé de la section du tunnel, la disposition des armatures en acier pour les poutres, les piliers, les culées de pont, etc. sont conçus dans des modèles 3D pour chaque structure.

Grâce à ce modèle visuel, les parties prenantes peuvent facilement comprendre la conception et détecter les erreurs à un stade précoce, minimisant ainsi les erreurs de conception, évitant les réparations pendant la construction, économisant du temps et des coûts.

Il est impossible de mesurer concrètement combien d’argent les applications de technologie numérique génèrent à un moment donné. Dans le contexte général de l’ère de la technologie 4.0, seule l’application de la technologie numérique peut aider les entreprises à étendre leurs opérations, à résoudre les problèmes existants, à promouvoir le développement et à suivre les tendances commerciales.

M. Le Quynh Mai, vice-président du conseil d'administration du groupe Deo Ca

Une fois la conception terminée, le BIM de chaque segment et élément sera coordonné ensemble. Le BIM prend également en charge la détection des collisions entre les composants du bâtiment, telles que les collisions entre les tuyaux et les poutres structurelles…

Le BIM sert également de plate-forme de données commune pour permettre l'intégration de toutes les données de conception, de structure, de mécanique, d'électricité et de systèmes d'ingénierie dans un seul modèle 3D.

Les équipes de conception de différentes catégories travaillent ensemble pour accroître la cohérence de la conception. D’autres informations et documents tels que les rapports de réception sont également intégrés au modèle pour faciliter le suivi de la mise en œuvre.

À partir du modèle BIM, il est possible d'extraire la quantité de matériaux requise et la quantité de travail à effectuer, favorisant une meilleure gestion des coûts et prévoyant avec précision les besoins en ressources du projet, minimisant le risque de coûts imprévus, augmentant la faisabilité et l'efficacité financière du projet.

« Le BIM prend également en charge la conception et la description des méthodes de construction, les méthodes de construction améliorées du tunnel n°2 sont simulées en 3D pour chaque étape telles que le forage et le dynamitage, l'installation d'explosifs, le forage et le burinage, le transport de terre et de roche, etc.

« Selon le plan, l'avancement du BIM du package XL1 sera achevé le 30 juin 2025, le package XL2 sera achevé le 31 août 2025 et le package XL3 sera achevé le 31 décembre 2025 », a déclaré un représentant du groupe Deo Ca.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-bim-toi-uu-tien-do-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240927113642538.htm