C'est le commentaire du Dr. Le Xuan Nghia - ancien vice-président de la Commission nationale de surveillance financière lors de la cérémonie de lancement de la campagne « Esprit vietnamien féroce - Pour un avenir vert » de Vingroup Corporation.
La solidarité actuelle sera précieuse pour les générations futures.
- Que pensez-vous de la campagne « Fierce Vietnamese Spirit - For a Green Future » récemment lancée par Vingroup, appelant le monde des affaires et les citoyens à opérer une transition verte ?
Pour moi, il s’agit d’un programme très significatif et pionnier de Vingroup en faveur de l’économie verte et de la croissance verte. Il est rare qu'une entreprise puisse faire ce que fait Vingroup : s'attaquer directement à la question de la transition énergétique et de la transformation verte dans les transports, en aidant le gouvernement à atteindre son objectif de zéro émission nette de gaz à effet de serre de manière plus réaliste.
Le rôle pionnier et le leadership de VinFast et de Vingroup ont tous deux pour signification de « réveiller » et d’inspirer la communauté des affaires à s’unir pour créer un monde vert dans le futur.
- Non seulement en appelant au soutien, Vingroup a également mis en place des politiques fortes pour aider les utilisateurs à passer aux véhicules verts, telles que la recharge gratuite, le stationnement prioritaire, les voies dédiées à certains services... et bien d'autres politiques privilégiées. Comment les évaluez-vous ?
Ces engagements et actions montrent que Vingroup ne se contente pas de faire des déclarations générales ou des lancements, mais qu'il a utilisé ses propres ressources financières pour soutenir et promouvoir la transformation verte des transports, créant ainsi un environnement vert pour la société. Ce travail est très significatif, car il démontre la responsabilité sociale des entreprises leaders de l’économie.
- La transformation verte est un long voyage, qui consomme beaucoup de ressources, et une seule entreprise comme Vingroup suffit-elle à créer un changement pour l’ensemble de la société, monsieur ?
C'est exact. Résoudre le problème de la pollution et construire un avenir vert est une tâche immense et une responsabilité commune de toute la société. L’environnement n’est pas l’histoire d’un individu ou d’une entreprise. Et en réalité, quelles que soient les ressources dont elle dispose, une entreprise comme Vingroup ne peut pas mener à bien seule sa mission de transformation verte.
Vingroup a pris les devants, mais avec davantage de soutien et de camaraderie de la part du monde des affaires et des consommateurs, nous créerons un grand mouvement pour une transformation verte dans les transports. Alors la campagne sera certainement couronnée de succès et apportera de la valeur à l’avenir de nos enfants et petits-enfants.
De même, dans l’industrie, pour construire une grande marque internationale, une seule entreprise, aussi solide financièrement soit-elle, ne peut pas le faire seule, mais a besoin d’un grand soutien du gouvernement et des consommateurs.
Semer des « graines industrielles » pour des marques vietnamiennes de classe mondiale
- Pour construire une marque vietnamienne de classe internationale comme vous le dites, quelles difficultés devons-nous anticiper ?
La difficulté ne vient pas seulement du fait que l’industrie automobile est jeune, mais aussi du fait que le Vietnam a ouvert ses portes aux industries automobiles étrangères depuis longtemps. Nous sommes confrontés à des concurrents très importants, expérimentés, riches à la fois en argent et en technologie. Outre les efforts des entreprises, sans le soutien fort du gouvernement, du système bancaire et des consommateurs, en particulier de la jeune génération, la « bataille » pour créer un pilier industriel national, l'industrie automobile, sera confrontée à de nombreuses difficultés.
Au Vietnam, les banques privilégient les prêts aux projets à court terme, avec peu de ressources concentrées sur l’industrie. Les taux d’intérêt sont également élevés. On peut donc dire que les difficultés financières que doivent surmonter les entreprises comme VinFast sont énormes.
Une autre difficulté réside dans la mentalité orientée vers l’étranger d’un segment d’utilisateurs. C’est complètement différent de la Corée, où les gens donnent toujours la priorité aux produits industriels nationaux. Les Coréens ont une grande volonté de s'unir pour soutenir le développement de l'industrie pilier de l'automobile, qui s'étend ensuite aux industries connexes telles que la production d'acier, la construction navale, etc. C'est un exemple pour le peuple vietnamien pour construire une industrie dans le futur.
- Alors, que doit faire chaque personne pour que le Vietnam réussisse à construire une grande marque nationale ?
Nous sommes fiers d’être le seul pays d’Asie du Sud-Est, bien que retardataire dans le développement de l’industrie automobile, à disposer désormais d’une entreprise automobile de marque vietnamienne – ce que la Malaisie ou la Thaïlande n’ont pas pu faire. C’est ce que le monde entier reconnaît et c’est aussi la fierté des entreprises vietnamiennes.
Comme je l’ai dit, le succès des constructeurs automobiles coréens jusqu’à présent est dû à la force combinée des consommateurs coréens. Il ne s’agit pas seulement d’une force spirituelle mais aussi d’un bouclier pour faire face à la concurrence internationale des autres constructeurs automobiles.
Je crois que nous, les Vietnamiens, pouvons également créer une source de force similaire. Des entreprises comme VinFast seront des « semences industrielles » extrêmement précieuses pour le développement industriel, ainsi que pour permettre au Vietnam d’atteindre l’objectif de devenir un pays développé à revenu élevé, parmi les principaux pays industrialisés d’Asie.
Phuong Cuc (joué)
Source : https://vietnamnet.vn/ts-le-xuan-nghia-doanh-nghiep-khong-le-loi-tren-con-duong-xay-tuong-lai-xanh-2296401.html
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