Hô-Chi-Minh-Ville souhaite s'associer à des entreprises de haute technologie pour développer ses infrastructures

Le secrétaire du Comité du Parti de Hô-Chi-Minh-Ville, Nguyen Van Nen, s'entretient avec les entreprises participant au séminaire - Photo : QUANG DINH

Lors du séminaire, les représentants des entreprises ont exprimé des recommandations concernant les centres financiers, les centres d'exposition, les stratégies vertes pour la ville ainsi que la suppression des obstacles à l'investissement privé et la création d'un environnement d'investissement...

Proposition d'ouverture d'un portail d'information sur les projets nécessitant un financement

Ouvrant la discussion, M. Vo Van Hoan - Vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville - a énuméré une série de projets pour la planification de Ho Chi Minh-Ville dans la nouvelle période, tels que : le système ferroviaire d'environ 350 km que le gouvernement est déterminé à achever dans un délai de 10 ans ; Projet de port international de Can Gio, centre financier international de Thu Thiem, parcs industriels, projet de parc de 500 ha à Cu Chi, une série de projets de logements sociaux, soins de santé socialisés, éducation...

Les entreprises intéressées devraient participer et promouvoir le processus. La ville recherche principalement des entreprises de technologies appliquées et de haute technologie, et non des entreprises classiques.

Hô Chi Minh-Ville accélère son développement pour devenir la localité leader du pays, avec une croissance à deux chiffres à partir de 2025. Hô Chi Minh-Ville espère que les entreprises pourront participer et en apprendre davantage sur la planification de la ville au cours du processus", a souligné M. Hoan.

M. Le Hong Minh, président du conseil d'administration de VNG Corporation, a pris la parole lors du séminaire - Photo : QUANG DINH

M. Le Hong Minh, président du conseil d'administration de la société VNG, a exprimé son opinion selon laquelle lorsque Ho Chi Minh-Ville deviendra un centre financier mondial, elle aura besoin d'une stratégie différente et a utilisé l'histoire de Singapour, le plus grand centre financier d'Asie du Sud-Est, comme preuve.

« Au lieu de concurrencer Singapour, Hô-Chi-Minh-Ville doit coopérer et se compléter, se concentrer sur le marché régional mondial et disposer d'un environnement commercial favorable et d'un cadre juridique clair...

"La proposition révolutionnaire pour Ho Chi Minh-Ville est de considérer le centre financier comme une zone indépendante, au service des entreprises orientées vers le marché mondial, traitées comme des entreprises opérant à l'étranger, utilisant officiellement l'anglais, ayant le droit d'approuver et de soutenir de nombreux leaders financiers mondiaux...", a proposé M. Minh.

En réponse à cette question, M. Hoan a déclaré que le gouvernement prépare un cadre juridique pour les centres financiers de Ho Chi Minh-Ville et de Da Nang, mais l'esprit général est que les zones financières fonctionnent de manière spéciale et indépendante, avec leurs propres réglementations et politiques de gestion, et les entreprises qui y investissent doivent suivre leurs propres politiques.

M. Nguyen Hai Linh, propriétaire du navire-restaurant Elisa, a proposé l'ouverture d'un portail pour les projets nécessitant un financement - Photo : QUANG DINH

Entre-temps, M. Nguyen Hai Linh, propriétaire du navire-restaurant Elisa, a proposé d'ouvrir un portail pour les projets nécessitant un financement ; Mettre en place un sous-comité pour résoudre les difficultés des entreprises, construire un processus d'accueil adapté, avec décentralisation.

Parlant davantage de l'histoire des entreprises qui accompagnent et sponsorisent, M. Linh a partagé : « Les entreprises accompagnent et sponsorisent de tout leur cœur, mais espèrent que la ville reconnaîtra qui est le sponsor, pour s'ouvrir et conduire à davantage de projets sponsorisés. »

M. Hoan a déclaré que l'État a une politique de soutien à la relance de l'investissement, l'État compensera les taux d'intérêt pour les entreprises.

De nombreux défis urbains doivent être relevés

M. Nguyen Quoc Khanh, président de la société par actions AA Architecture Construction, a déclaré que l'industrie du bois contribue à la ville et que l'exposition contribue à la stratégie de développement, à l'exportation, au tourisme, au transport et au commerce de détail. Les pays du monde entier organisent des expositions qui génèrent d’énormes revenus.

M. Khanh a cité la foire de Guangzhou, en Chine, d'une superficie de 1,8 million ^{de m2} avec plus de 60 000 stands ; Singapour dispose d'un centre d'exposition national d'une superficie de ^{100 000 m2} doté d'infrastructures et d'installations modernes ; À Hanoï, un nouveau centre d'exposition de 300 hectares est en cours de construction par Vingroup, qui devrait être opérationnel en juillet 2025.

« Alors que Hô-Chi-Minh-Ville ne dispose que d'un seul centre, le Centre des expositions et des congrès de Saïgon (SECC), d'une superficie de 20 000 ^{mètres carrés} , cela représente un grand défi pour Hô-Chi-Minh-Ville dans son rôle de leader. Je recommande la construction d'un grand centre d'exposition pour la ville », a déclaré M. Khanh.

Reconnaissant que la difficulté de la ville est que le centre d'exposition n'est pas assez grand, M. Hoan a informé que la ville a fait des calculs dans sa planification, avec 4 ou 5 points désignés pour le centre d'exposition.

Mme Le Thi Thu Thuy, vice-présidente de Vingroup Corporation et directrice générale de VinFast Global, a proposé cinq solutions écologiques pour Hô-Chi-Minh-Ville. Photo : QUANG DINH

En définissant une stratégie verte pour Ho Chi Minh-Ville, Mme Le Thi Thu Thuy, vice-présidente de Vingroup Corporation, a estimé que les émissions de trafic de Ho Chi Minh-Ville sont parfois les plus polluées au monde. Mme Thuy a proposé 5 solutions.

Par exemple : il est nécessaire d’établir des zones à faibles émissions et de percevoir des redevances pour les véhicules à essence et diesel d’ici 2030 ; Développer les bus électriques dans les transports publics ; promouvoir les infrastructures de développement des véhicules électriques ; Construisez une politique pour convertir les véhicules de livraison et les taxis aux véhicules électriques et Vingroup est prêt à vous soutenir avec des politiques ; Proposer à Hô-Chi-Minh-Ville de devenir le pionnier du marché des crédits carbone issus des transports.

En examinant directement les recommandations de Vingroup, M. Hoan a déclaré que les deux parties avaient discuté mais n'étaient pas encore parvenues à une conclusion.

« Nous devons discuter du projet de conversion des bus publics, des véhicules de livraison et des bornes de recharge… Vingroup est très actif ailleurs, mais un peu lent à Hô-Chi-Minh-Ville. Vingroup fait preuve d'ouverture d'esprit et doit également connecter les zones reculées de la ville. Vingroup investit massivement à Can Gio ; ainsi, les voitures qui entrent dans le quartier vert sont exclusivement électriques, tout comme les trains qui circulent dans la forêt », a suggéré M. Hoan au représentant de Vingroup.

Un centre unique d’enregistrement des projets sera créé.

Concernant la question de la suppression des obstacles pour les entreprises privées et de la création d'un environnement d'investissement soulevée par M. Le Hoang Chau, président de l'Association immobilière de Ho Chi Minh-Ville, M. Hoan a déclaré qu'il proposerait de raccourcir les procédures pour les projets d'investissement privé. Le président de Ho Chi Minh-Ville a ordonné la création d'un centre unique de réception des documents de projet, les directeurs des agences concernées s'assoient pour analyser et guider les investisseurs dans la résolution des problèmes, puis chaque agence aura des instructions spécifiques, au lieu de s'adresser à de nombreuses agences...

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NÉGOCIATION

Source : https://tuoitre.vn/tp-hcm-muon-bat-tay-voi-doanh-nghiep-cong-nghe-cao-de-phat-trien-ha-tang-20250329151535238.htm