La semaine dernière, la valeur marchande de Toyota a été réduite de 15 milliards de dollars à la suite d’un scandale lié aux contrôles de qualité des véhicules.
Les actions du premier constructeur automobile japonais, Toyota, ont chuté de plus de 5,4 % depuis le 31 mai, dernier jour de cotation avant l'éclatement du scandale du contrôle de la qualité des véhicules le 3 juin.
La semaine dernière seulement, Toyota a perdu 2,45 billions de yens (15,62 milliards de dollars) de valeur boursière.
Les actions de Mazda - le deuxième plus grand constructeur automobile du pays du soleil levant - ont également chuté de 7,7 % depuis le 31 mai. Selon les statistiques, Mazda a perdu 80,33 milliards de yens, soit 511,8 millions de dollars de capitalisation boursière en une semaine.
Plus tôt cette semaine, Toyota, Mazda, Honda Motor, Suzuki Motor et le fabricant de motos Yamaha Motor ont admis avoir triché lors des tests de véhicules pour obtenir la certification de production de masse, soulevant des doutes sur la fiabilité de leurs produits.
Le scandale a fait chuter les actions Honda de 5,75 %, Suzuki Motor de 0,3 % et Yamaha Motor de 2,2 %.
Toyota et Mazda ont annoncé le 6 juin avoir temporairement suspendu la production de cinq modèles de véhicules après avoir été reconnus coupables d'avoir triché lors des contrôles de qualité des véhicules et d'avoir effectué des tests non conformes aux spécifications gouvernementales.
Cette décision intervient après que le ministère japonais du Territoire, de l'Infrastructure, des Transports et du Tourisme (MLIT) a ordonné l'arrêt temporaire de la production des modèles Corolla Fielder, Corolla Axio et Yaris Cross de Toyota, ainsi que des Mazda Roadster RF et Mazda2 de Mazda.
Toyota a déclaré que l'arrêt de la production durerait au moins jusqu'à la fin du mois, tandis que Mazda reste incertain quant à la date à laquelle ses usines reprendront leurs activités.
La production annuelle totale des trois modèles Toyota concernés est d'environ 130 000 unités, tandis que les deux modèles Mazda suspendus ont une production totale d'environ 15 000 unités.
Le président de Toyota, Akio Toyoda, a présenté ses excuses aux clients et aux parties prenantes de l'entreprise, admettant que sept de ses modèles ont été « testés en utilisant des méthodes autres que celles définies par le gouvernement ».
« Je ne pense pas qu’il soit possible d’éliminer complètement les irrégularités. Mais lorsque ces erreurs se produisent, ce que nous devons faire, c’est arrêter ce que nous faisons et y remédier », a déclaré M. Akio.
Le ministère japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) a déclaré qu'il procéderait à des inspections sur place dans cinq entreprises soupçonnées d'avoir commis des actes répréhensibles.
Les sociétés du groupe Toyota, telles que Hino Motors, Daihatsu Motor et le fabricant de chariots élévateurs Toyota Industries, ont toutes été victimes de scandales de fraude par le passé. Aujourd’hui, des irrégularités similaires apparaissent au sein de la société mère, qui s’est engagée à mener des réformes en matière de gouvernance d’entreprise.
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