Ajoutez plus de services publics pour augmenter la couverture des voitures vertes

L’un des problèmes qui préoccupe la plupart des acheteurs de voitures électriques est la capacité à répondre aux besoins de charge de la batterie de la voiture. La plupart des consommateurs au Vietnam n’ont pas besoin d’installer une borne de recharge à domicile en raison des obstacles et des coûts d’installation. Cela ouvre des possibilités de modernisation, ainsi que l’installation de bornes de recharge publiques. En outre, la transparence des prix est la priorité la plus importante pour les consommateurs vietnamiens lors de l’achat d’une voiture.

M. Nguyen Duc Dung, du district de Hoang Mai (Hanoï), a reconnu qu'à mesure que le nombre d'utilisateurs de voitures électriques augmente, la fourniture de suffisamment de bornes de recharge est une préoccupation majeure. M. Dung a été témoin dans certaines zones de la situation de voitures faisant la queue pour attendre leur tour pour recharger leurs batteries, même tard dans la nuit pendant de nombreux jours, il y avait encore des voitures attendant de recharger leurs batteries pour pouvoir rouler le lendemain.

Il est nécessaire d’accroître l’utilité et la commodité afin que les consommateurs puissent choisir en toute confiance des véhicules électriques. Photo: BAO LINH

L'expérience de certaines personnes ayant utilisé des voitures électriques montre qu'avant chaque déplacement, notamment sur de longues distances, il est nécessaire de calculer un itinéraire raisonnable, de s'assurer qu'il y a une borne de recharge à destination et de ne pas tomber en panne de batterie en cours de route. On peut dire que plus la couverture des bornes de recharge est large, plus la capacité d’attirer les gens vers les transports verts est favorable.

Outre les véhicules personnels, les véhicules de transport public équipés de moteurs électriques bénéficient également d'une attention croissante et montrent dans un premier temps une efficacité pratique. Hanoi est la première localité du pays à mettre en service des bus électriques.

Selon les avis des passagers, les bus électriques offrent un confort et une sécurité supérieurs aux passagers. La voiture est équipée d'un système automatique permettant de contrôler le comportement du conducteur, d'avertir des risques dangereux ou d'abaisser automatiquement la carrosserie de la voiture lors de la montée ou de la descente, adapté aux personnes âgées, aux enfants, aux handicapés et aux femmes. Actuellement, en plus de fonctionner sur certaines lignes de bus à Hanoi, des bus électriques sont également mis en service pour les passagers en correspondance à l'aéroport de Noi Bai.

Parallèlement aux bus, des taxis utilisant des voitures électriques ont fait leur apparition dans plusieurs villes du pays. M. Nguyen Van Thanh, directeur général de GSM Green and Smart Mobility Joint Stock Company, l'opérateur du taxi électrique Green SM, a déclaré que de plus en plus d'utilisateurs souhaitent faire l'expérience des voitures électriques, mais qu'en raison d'autres conditions, de nombreuses personnes ne peuvent pas ou ne veulent pas posséder tout de suite ce moyen de transport écologique et intelligent.

Le souhait de l'unité de location de voitures et de taxis électriques est de permettre aux clients de découvrir directement des véhicules verts à des prix raisonnables. Grâce à l'expérience pratique des fonctionnalités de la voiture, de nombreuses personnes souhaiteront posséder une voiture électrique, changeant ainsi leurs habitudes vers l'objectif commun d'un environnement moins pollué.

Des bus électriques circulent à Hanoi. Photo: BAO LINH

Le nombre de nouvelles voitures électriques fabriquées, assemblées et importées dans notre pays a augmenté rapidement ces dernières années. En 2021, seulement 167 voitures électriques ont été inspectées et certifiées ; En 2023, jusqu'au 12 juillet, 12 585 voitures électriques avaient été inspectées et certifiées. Cependant, les voitures électriques au Vietnam aujourd’hui sont principalement des voitures et des bus urbains.

Année

2018

2019

2020

2021

2022

7/2023

Total

Voitures électriques importées

03

08

06

33

113

59

222

Voitures électriques fabriquées et assemblées

0

0

0

134

7 483

12 226

19 843

Ajouter

03

08

06

167

7 596

12 285

20 065

Nombre de voitures électriques fabriquées, assemblées et importées au Vietnam inspectées et certifiées au fil des ans. Source : Ministère des Transports

Il est urgent d’élaborer des normes nationales pour les bornes de recharge

La construction d'un réseau de bornes de recharge est considérée comme le facteur le plus important influençant les décisions des consommateurs dans le choix des véhicules électriques, avec les exigences en matière d'infrastructures pour la réutilisation et le recyclage des batteries afin de préserver leur durée de vie, la protection de l'environnement et l'exploitation efficace des ressources.

Le système de bornes de recharge avec la plus grande couverture au Vietnam appartient aujourd'hui à la société VinFast avec des bornes de recharge situées dans les parkings, les gares routières, les immeubles d'appartements, les bureaux, les centres commerciaux, les aires de repos, les stations-service le long des autoroutes et des routes nationales. VinFast développe un système de bornes de recharge avec plus de 150 000 ports de recharge pour motos électriques et voitures électriques, couvrant 63 provinces et villes au Vietnam.

Une autre entreprise qui fournit également des solutions de recharge pour véhicules électriques au Vietnam aujourd'hui est la société EVIDA avec le produit de chargeur de véhicule électrique intelligent EBOOST. Cette unité assure la conception, l'installation et l'exploitation d'un système de bornes de recharge pour véhicules électriques avec plus de 850 points de recharge à l'échelle nationale. EBOOST est une solution avec une plateforme entièrement numérique et technologique, adaptée à la tendance actuelle de la révolution industrielle 4.0.

Une borne de recharge pour véhicules électriques à Hanoi. Photo: BAO LINH

Vietnam Electricity Group (EVN) a également rejoint la course avec un produit développé par le Centre de production d'électronique de puissance centrale (sous EVN). Actuellement, EVN a achevé et livré 6 bornes de recharge aux clients, qui devraient être installées à Hanoi. Il s'agit de la première borne de recharge rapide pour voitures électriques d'une marque vietnamienne provenant d'un constructeur non automobile.

Certaines marques automobiles comme Porsche, Audi ou Mercedes-Benz ont également installé des bornes de recharge pour leurs clients, mais leur nombre reste encore limité, la plupart d'entre elles n'étant installées que dans le showroom ou l'usine de l'entreprise. Des marques comme Audi et Mercedes-Benz prévoient d’étendre leurs réseaux de bornes de recharge, notamment dans les grandes villes.

En outre, une série d'entreprises leaders mondiales dans le domaine des systèmes de bornes de recharge pour véhicules électriques ont également exprimé leur intention d'élargir le marché des bornes de recharge électriques au Vietnam, telles que Siemens, Charge+ et ABB.

Bien que le nombre de bornes de recharge électriques augmente considérablement chaque année, des solutions supplémentaires sont nécessaires pour améliorer la qualité des infrastructures existantes au Vietnam.

Selon l'Association des constructeurs automobiles vietnamiens (VAMA), le Vietnam ne dispose pas d'infrastructures de bornes de recharge, de normes pour les bornes de recharge et de fournisseurs de bornes de recharge. Dans un avenir proche, le Vietnam doit disposer de normes nationales pour les bornes de recharge et garantir que les bornes de recharge rapide puissent être utilisées pour les véhicules électriques de toutes les marques, répondant aux gammes de véhicules que les fabricants peuvent fournir au marché. Les écoles vietnamiennes dans les temps à venir.

Certains experts estiment que les constructeurs automobiles devraient se concentrer sur la fabrication de produits et leur fourniture sur le marché. L'infrastructure des bornes de recharge devrait être fournie par des tiers conformément aux normes nationales et internationales ou les constructeurs automobiles devraient s'associer pour investir, évitant ainsi que chaque entreprise ne construise son propre système de bornes de recharge, ce qui pourrait ne pas être compatible entre les véhicules de différents fabricants ou empêcher les véhicules d'un même fabricant de se recharger. le fabricant d’utiliser les bornes de recharge d’un autre fabricant.

Selon le ministère des Transports, la publication de normes vietnamiennes sur les bornes de recharge électriques et les normes de connexion des bornes de recharge est conforme à la tendance de développement de la technologie de recharge internationale.

En outre, il est nécessaire de disposer d’une réglementation sur les systèmes de bornes de recharge électrique dans les infrastructures techniques urbaines et les zones résidentielles ; Aménager des bornes de recharge électriques publiques pour les infrastructures nouvellement investies et les infrastructures rénovées (gares routières, aires de repos, zones urbaines, parkings, centres commerciaux, hôtels, bureaux, etc.), les immeubles d'habitation, les zones urbaines, les restaurants, les parkings publics, les bureaux administratifs. ..).

Autoriser la construction de bornes de recharge électriques publiques sur des bâtiments ayant une affectation actuelle du sol sans avoir à modifier l'affectation du sol pour construire des bornes de recharge. Recherche sur l’exemption de permis de construire et l’ajustement des politiques d’investissement lors de l’installation de bornes de recharge électriques. Donner la priorité à l’alimentation électrique des infrastructures de bornes de recharge publiques.

Les gens testent des motos électriques. Photo: BAO LINH

Proposer de nombreuses politiques préférentielles pour les utilisateurs de véhicules électriques

Les politiques incitatives pour les utilisateurs de véhicules électriques sont considérées comme des solutions spécifiques pour aider à réduire les prix des véhicules électriques, facilitant ainsi l’accès des consommateurs aux véhicules verts. Cela apporte des signaux positifs et crée une dynamique pour le développement du marché intérieur des voitures électriques.

Parallèlement aux politiques d'exonération et de réduction des frais d'immatriculation pour les voitures électriques, le ministère des Transports propose de continuer à appliquer des taux préférentiels de taxe spéciale de consommation pour les voitures électriques transportant 9 personnes ou moins. 3 % après le 28 février 2027 pour les voitures électriques produites et assemblées dans le pays voitures. Exonération de TVA les 5 premières années, réduction de 50% les 5 années suivantes. Exonération des frais d'immatriculation pour les 3 premières années, réduction de 50% des frais d'immatriculation pour les voitures électriques pour les 2 années suivantes.

L’une des propositions notables est de subventionner les personnes avec un montant d’aide lors de l’achat de voitures électriques pour changer le comportement des consommateurs des voitures à essence et diesel vers les voitures électriques à un taux d’environ 1 000 USD/voiture. voiture.

Parallèlement à cela, des politiques sont proposées pour développer l’infrastructure des bornes de recharge électrique, comme l’exonération des taxes d’importation sur les composants et équipements destinés à l’installation de bornes de recharge électrique ; Exonération de la taxe foncière les 5 premières années, réduction de 50% les 5 années suivantes ; Exonération de l'impôt sur les sociétés pendant les 5 premières années et réduction de 50% pendant les 5 années suivantes. Prix ​​préférentiel de l’électricité égal au prix de l’électricité de production.

En plus de promouvoir l'utilisation de véhicules électriques, l'agence de gestion de l'État a également proposé la nécessité d'élaborer et de promulguer des réglementations visant à élever les normes d'émission et à limiter la consommation de carburant afin de limiter l'utilisation des véhicules à combustible fossile. Avec des solutions synchrones allant de l’encouragement de la production à la consommation, les véhicules électriques promettent de devenir une nouvelle vague, contribuant à la construction d’un environnement de circulation vert, propre, civilisé et sûr.

MANH HUNG-VU DUNG

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