Selon CNN, en octobre 2023, M. Cuevas a déposé une plainte auprès de Boeing et a soutenu que Spirit avait modifié les spécifications de fabrication et d'assemblage liées au perçage de trous dans le stabilisateur de cloison de pression avant de l'avion 787, sans l'autorisation de Boeing. Cela pourrait endommager la puissance et la pression d'air de l'avion, a-t-il déclaré. M. Cuevas a été licencié en mars de cette année à la suite du rapport d'incident.
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Dans un communiqué publié le 26 juin, Boeing a déclaré que les préoccupations de M. Cuevas avaient fait l'objet d'une enquête approfondie et que l'analyse technique avait déterminé que les problèmes soulevés ne posaient pas de problème de sécurité et avaient été résolus. Boeing a ajouté qu'il ne participe pas aux décisions concernant les employés contractuels.
« Nous encourageons vivement toute personne ayant des problèmes de sécurité à les signaler et nous enquêtons minutieusement sur tout », a souligné la Federal Aviation Administration (FAA) américaine. La FAA a reçu un total de 126 rapports de dénonciation contre Boeing cette année et 11 l'année dernière.
Source : https://thanhnien.vn/them-nguoi-to-giac-boeing-bi-sa-thai-185240627233043291.htm
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