Ces derniers temps, grâce à des programmes et projets efficaces d'investissement dans le développement des infrastructures de transport rural, combinés à des efforts de mobilisation des budgets locaux, des entreprises et des populations, le système d'infrastructures de transport rural du district de Thanh Son est devenu de plus en plus spacieux, créant des conditions favorables à l'échange de marchandises entre les régions et aux déplacements des populations.
Thanh Son est un district montagneux de la province, avec une superficie naturelle de 62 110,4 hectares, et des conditions de terrain divisées par de nombreuses rivières et ruisseaux aux pentes raides ; Infrastructures non synchronisées, terrain géologique complexe, coût d’investissement élevé des projets ; La population est inégalement répartie et non concentrée. Cependant, grâce à l'attention du Parti et de l'État, à travers des projets et des programmes d'investissement efficaces, combinés aux efforts de mobilisation des budgets locaux et des contributions de la population et des entreprises, le système d'infrastructures de transport a été progressivement amélioré.
La route provinciale 317C, longue de 3 km, de la commune de Thang Son (district de Thanh Son) à la commune de Hoang Xa (district de Thanh Thuy), a été investie et mise en service, contribuant à faciliter les déplacements et les échanges commerciaux entre les deux localités.
Résultats de la mise en œuvre des travaux de développement du trafic rural dans le district, de 2021 à août 2024, 20 km de nouvelles routes ont été construites ; 71 km de route rénovée et modernisée; Les routes communales et intercommunales ont été durcies à 63,68%/74%. Le taux de routes de village et de hameau durcies est de 54,66 %/73 % ; Les routes à ruelles durcies ont atteint 66,76 %/76 % ; La route principale durcie sur le terrain a atteint 23,74%/69% ; route d'entretien 8,2/12 km. Nouveau pont 16/192,0 m ; 4 nouveaux déversoirs/196,0 m ; 2 déversoirs réparés/110,0 m, 230 ponceaux nouvellement construits/2231,35 m... De plus, plus de 33 km de routes en béton de ciment ont été achevés pour développer le trafic rural, avec un coût total de mise en œuvre de 34 722 milliards de VND.
Pour atteindre ce résultat, le Département économique et des infrastructures du district a activement conseillé au Comité populaire du district d'élaborer un plan pour mettre en œuvre la résolution n° 08-NQ/HU, datée du 2 avril 2021 du Comité exécutif du Parti du district sur le développement des transports ruraux pour la période 2021-2025, et en même temps définir des objectifs, des tâches et des solutions pour mettre en œuvre les cibles de la résolution. Coordonner avec les agences compétentes pour surveiller, inspecter et encourager la mise en œuvre du plan ; problèmes et difficultés survenant lors de la mise en œuvre. Mettre l’accent sur la propagande et la mobilisation des populations pour participer à la construction, à l’entretien et à la protection des travaux de circulation dans la zone.
Le camarade Vu Trong Duc, chef du département économique et des infrastructures du district, a déclaré : Chaque année, le département conseille au comité populaire du district de diriger directement et d'intégrer la direction des comités populaires des communes et des villes pour renforcer la gestion et la protection des infrastructures routières dans l'inspection, la supervision et la signature d'accords sur la garantie de la sécurité routière dès le début de l'année ; Effectuer régulièrement des travaux d'entretien, de réparation et de protection de la circulation dans la zone de gestion spécifique tels que : Débroussaillage des arbres qui gênent la visibilité, dragage des égouts pour assurer le drainage, manutention des endroits où la plate-forme est poussée ou érodée lorsqu'il pleut... Envoyer régulièrement du personnel technique pour inspecter la qualité des travaux, réparer et réparer rapidement les dommages causés aux ouvrages avant, pendant et après la saison des pluies.
En outre, la formation du personnel de gestion du trafic au niveau des districts et des communes est très nécessaire. Guider régulièrement les agents de gestion de la circulation au niveau de la commune sur la gestion et la classification de l’état actuel du système de circulation rurale dans la zone ; Orientations sur la gestion des corridors de sécurité routière pour les itinéraires gérés.
Dans le même temps, la qualité globale du système d'infrastructures routières existant dans la région est principalement des routes de grade V et de grade VI... Par conséquent, des investissements ont été réalisés dans les routes rurales, qui ont été rénovées et modernisées ces derniers temps. Cependant, en raison du manque de capitaux et de la nécessité de renforcer les routes principales, de nombreuses routes n’ont pas encore été modernisées. Les véhicules surdimensionnés et surchargés endommagent les routes, en particulier les routes rurales du district, entraînant une mauvaise qualité et une détérioration des routes. Les ponts sur les routes rurales ont été construits il y a longtemps, de sorte que la charge du pont est faible et ne peut pas supporter la charge actuelle des véhicules.
Les routes rurales de la commune de Son Hung ont été investies et modernisées pour être vertes, propres et belles, créant un nouveau look pour la localité.
Dans les années à venir, le district continuera à renforcer la gestion et la maintenance des projets après investissement afin de promouvoir l’efficacité des projets. Renforcer la gestion, l’inspection et la supervision dans le processus d’investissement dans la construction d’ouvrages de circulation rurale, en promouvant notamment le rôle de supervision communautaire dans les zones résidentielles. Maximiser le capital de soutien du gouvernement central et de la province, intégrer efficacement les programmes et projets tels que : le programme national cible sur la nouvelle construction rurale, le programme national cible sur le développement socio-économique dans les zones de minorités ethniques... et mobiliser les ressources de la population sous de nombreuses formes différentes. Depuis lors, l'apparence du trafic rural dans le district de Thanh Son s'est considérablement améliorée.
Dinh Tu
Source : https://baophutho.vn/thanh-son-dau-tu-phat-trien-ha-tang-giao-thong-nong-thon-221800.htm
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