En tant qu'unité d'extraction de charbon souterraine, fournissant au Vietnam National Coal - Mineral Industries Group plus de 2 millions de tonnes de charbon brut chaque année, Hon Gai Coal Company - TKV s'assure toujours de respecter les objectifs de production assignés. Pour répondre aux exigences de production, l'une des solutions sur lesquelles l'unité se concentre est d'assurer un bon maintien des capacités de transport, servant aussi bien au déplacement des travailleurs qu'au transport du charbon, de la pierre, des matériaux...
Actuellement, Hon Gai Coal Company applique le schéma technologique du creusement de tunnels dans la roche et le charbon par la méthode du forage et du dynamitage. Pour répondre aux exigences de production, l'unité utilise des équipements de forage hydrauliques ou pneumatiques pour les travaux de dynamitage ; puis ramassé avec une petite excavatrice et transporté par wagon ou convoyeur hors du miroir du four. Du bas du four, la terre et la roche sont transportées vers la surface par un système de treuil, un train électrique à batterie ou un tapis roulant.
Avec le système d'extraction de charbon souterrain appliquant la technologie de support avec chaîne de support hydraulique et support de séparation, Hon Gai Coal extrait le charbon par la méthode de forage et de dynamitage, transportant le charbon dans la mine à ciel ouvert par grattoir ou glissière. Cette méthode d'extraction et cet équipement de transport sont appliqués aux zones avec une épaisseur de veine supérieure à 2,5 m et un angle de pente inférieur à 35 degrés.
En ce qui concerne les zones minières appliquant le système de support souple ZRY, l'unité organise l'extraction du charbon par la méthode de forage et de dynamitage, le transport du charbon par goulotte, appliqué aux veines d'une épaisseur inférieure à 5 m et d'un angle de pente supérieur à 45 degrés.
Selon M. Pham Thanh Chuong, directeur de l'atelier n° 2, zone de Giap Khau, Hon Gai Coal Company - TKV, bien que la zone de production soit confrontée à de nombreuses difficultés géologiques ; Cependant, grâce à des investissements synchrones dans les équipements miniers et de transport, la productivité et la production de charbon de l'unité ont toujours été maintenues au plus haut ou au deuxième rang de la société pendant de nombreuses années.
Pour le travail de transport des matériaux jusqu'à la mine, l'unité utilise actuellement un système de treuil auxiliaire à arbre incliné. Ainsi, dans les tunnels intermédiaires, les matériaux de base et les fournitures sont transportés par train. Sur les lignes de fours supérieurs, l'unité installe des systèmes de levage de matériaux et des palans monorail. Les tunnels longitudinaux ont également été équipés de rails pour transporter les matériaux jusqu'aux têtes des longues parois et aux faces des tunnels ; Aucun emplacement ne nécessite de transport manuel sur plus de 30 m.
M. Dao Cong Vinh, directeur adjoint de Hon Gai Coal Company - TKV, a affirmé qu'au cours des dernières années, l'unité a été constamment proactive dans l'innovation technologique, la promotion et la synchronisation des équipements, la mécanisation des étapes d'exploitation, de contrôle et de gestion du système de transport par treuil de la mine à la surface, visant à améliorer la productivité, le rendement et la qualité du charbon.
Après avoir été extrait, le charbon brut sera transporté vers des groupes de criblage au sol par voiture et bande transporteuse pour être criblé et traité avec une technologie de criblage à sec pour séparer le son, les grosses particules, puis broyé et mélangé selon le rapport prescrit.
Dans une mine de charbon souterraine, le transport humain joue un rôle très important, déterminant en grande partie l'efficacité de la production et garantissant la sécurité du travail. En ce qui concerne le transport humain, Hon Gai Coal est également une unité qui investit de manière assez systématique dans des systèmes et équipements de véhicules pour faciliter le déplacement des travailleurs du sol à la mine. Actuellement, depuis la cour industrielle jusqu'aux zones de production du four à charbon de Hon Gai, les personnes sont transportées à travers le puits incliné principal par un système de treuil. Dans les tunnels intermédiaires, la mine est équipée de voitures de tourisme pour rapprocher les personnes des zones de production.
M. Nguyen Hong Thang, Atelier n° 2, Zone de Giap Khau, Hon Gai Coal Company - TKV a déclaré : Après 26 ans de travail dans la société et étant l'un des premiers mineurs travaillant dans cette zone de production, j'ai moi-même clairement constaté l'amélioration des conditions de voyage et de travail des travailleurs de l'unité. Depuis les premiers temps où il fallait parcourir de longues distances à pied pour se rendre sur la zone de production, les mineurs sont désormais transportés sur des distances maximales à l'aide de divers systèmes d'équipement. Grâce à cela, l'effort humain est réduit, le temps utile pour le travail réel est augmenté, nos mineurs ont également des revenus accrus et assurent la santé et la sécurité.
« Jusqu'à présent, Hon Gai Coal utilise quatre téléphériques pour le transport des personnes dans les puits inclinés, vingt et un pour les mines plates et un pour le transport des personnes dans les mines souterraines de -220 à -260 m. Hon Gai Coal ne dispose plus de voies de mine permettant aux ouvriers de parcourir plus de 500 m, répondant ainsi aux besoins du groupe. Le système de transport mis en place a permis de réduire le temps de trajet entre la mine et le site de production, tout en garantissant la santé des ouvriers et en améliorant la sécurité de Hon Gai Coal », a ajouté M. Dao Cong Vinh, directeur adjoint de la société.
Considérant que le transport joue un rôle très important dans la production, en particulier dans les conditions actuelles d'exploitation minière en profondeur, en 2025, Hon Gai Coal Company continuera d'investir dans 2 lignes de treuil pour transporter des personnes du niveau +20 à -100 dans la mine de Giap Khau et de -220 à -250 dans la mine de Binh Minh. Dans le même temps, l'unité continuera à moderniser 6 lignes de transport de charbon dans la zone de Giap Khau d'une longueur totale de plus de 2 km pour répondre aux besoins de transport de 700 000 tonnes de charbon lorsque cette zone atteindra sa capacité de conception.
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