Le ministre des Transports vient de signer une décision visant à créer un conseil d'évaluation interne chargé d'évaluer le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement visant à construire la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
Le conseil d'évaluation interne est chargé d'examiner et d'évaluer le contenu du rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement visant à construire la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, à soumettre au Premier ministre conformément à la réglementation.
Le Conseil est composé de 19 membres qui sont des dirigeants et des représentants des départements et bureaux fonctionnels du ministère des Transports ; Responsables des Instituts : Sciences et Technologies des Transports ; Stratégie et développement des transports; Dirigeant de la Société des chemins de fer du Vietnam.
Auparavant, le Conseil de gestion du projet ferroviaire avait soumis une proposition au ministère des Transports pour envisager de soumettre au gouvernement un rapport d'étude de préfaisabilité sur le projet d'investissement visant à construire la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong afin de mettre en œuvre les prochaines étapes.
Selon la proposition, le projet débutera au point de connexion ferroviaire transfrontalier entre la gare de Lao Cai (Vietnam) et la gare de Hekou Bei (Chine) ; point d'arrivée au port de Lach Huyen (Hai Phong). Le projet traverse 9 provinces et villes : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong.
Le projet comprend une ligne principale d'une longueur d'environ 388,1 km avec 30 stations, conçue pour répondre aux normes ferroviaires de catégorie 1, avec un écartement standard de 1 435 mm ; transport de passagers et de marchandises; vitesse de conception
Le projet devrait être divisé en deux phases d’investissement.
Phase 1 jusqu'en 2030, construction complète de l'ensemble de l'itinéraire à voie unique, travaux de construction sur l'itinéraire comprenant l'itinéraire principal de la gare de Lao Cai à la gare portuaire de Lach Huyen et la section de liaison de la gare de Lao Cai à la gare de Ha Khau Bac ; Ligne secondaire station Nam Dinh Vu - station Dinh Vu ; Défrichement du terrain selon l'échelle d'achèvement de la double route.
Phase 2 après 2050, construction complète de l'ensemble de la ligne Lao Cai - Hanoi - Hai Phong à double voie, construction de stations supplémentaires et construction de la ligne secondaire Nam Hai Phong - Nam Do Son.
Avec l'échelle ci-dessus, l'investissement total préliminaire de la phase 1 du projet est d'environ 192 903 milliards de VND (équivalent à 7,944 milliards de USD).
TH (selon Vietnamnet)Source : https://baohaiduong.vn/tham-dinh-noi-bo-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-402996.html
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