Le premier remorqueur électrique des États-Unis est prêt à être utilisé

Le remorqueur eWolf est équipé d'un système de batterie modulaire de 6,2 MWh, a une force de traction d'environ 70 tonnes et peut atteindre une vitesse maximale de 22 km/h.

Le remorqueur électrique eWolf devrait être opérationnel au port de San Diego plus tard cette année. Photo : Crowley Maritime

En 2021, Crowley a commencé à construire l'eWolf, le premier remorqueur électrique destiné à aider les grands navires à accoster aux États-Unis. L'entreprise a désormais livré eWolf. Le navire devrait être prêt à être opérationnel dans le port de San Diego plus tard cette année, a rapporté New Atlas le 24 janvier.

L'eWolf a été conçu par les ingénieurs de Crowley, tandis que Master Boat Builders a construit le navire dans son chantier en Alabama. eWolf mesure environ 25 m de long et 12 m de large. Le navire est équipé de treuils électriques à la proue et à la poupe, avec une traction d'environ 70 tonnes. L'eWolf n'a pas de tuyaux d'échappement, offrant au conducteur une vue dégagée à 360 degrés autour du navire.

Le remorqueur électrique est équipé d'un système de batterie modulaire de 6,2 MWh, qui peut être mis à niveau à mesure que la technologie évolue. Le véhicule est conçu pour effectuer deux trajets d'assistance portuaire par charge. Le bloc-batterie alimente un système de propulsion ABB composé de deux moteurs de 2 100 kW, aidant le remorqueur à atteindre une vitesse maximale de 22 km/h. Le navire est également équipé de deux petits générateurs diesel pour une utilisation d'urgence ou pour voyager plus loin que lorsqu'il fonctionne uniquement sur batteries.

eWolf devrait être opérationnel au port de San Diego plus tard cette année, une fois l'installation d'une station de recharge et d'un stockage d'énergie à terre terminée. Crowley s'attend à ce que l'eWolf réduise environ 178 tonnes d'oxydes d'azote, 2,5 tonnes de particules diesel et 3 100 tonnes de CO2 par rapport aux remorqueurs conventionnels au cours de ses 10 premières années de fonctionnement.

« eWolf fournira des services grâce à une technologie avancée de contrôle des navires et à des fonctionnalités énergétiques de pointe, tout en apportant la sécurité, la fiabilité et la qualité de Crowley. Nous sommes heureux de réaliser cet important exploit avec l'entreprise et l'industrie maritime américaine grâce à la collaboration avec nos partenaires », a déclaré James Fowler, directeur de Crowley Shipping.

Jeu Thao (selon le Nouvel Atlas )

Lien source: https://vnexpress.net/tau-keo-dien-dau-tien-o-my-4704816.html