Le premier porte-conteneurs au monde propulsé à l'ammoniac

Le Yara Eyde norvégien devrait entrer en service en 2026 et contribuer à réduire de 11 000 tonnes les émissions de CO2 par an.

Conception du porte-conteneurs à propulsion à l'ammoniac Yara Eyde. Photo : Yara

Le premier porte-conteneurs au monde fonctionnant à l'ammoniac, le Yara Eyde, circulera entre Oslo, Brevik, Hambourg et Bremerhaven, et est optimisé pour le corridor commercial entre la Norvège et l'Europe, a rapporté Interesting Engineering le 3 novembre.

Le projet est mis en œuvre par Yara Clean Energy, une filiale du producteur norvégien d'ammoniac Yara International, en collaboration avec la société de logistique maritime North Sea Container Line. Le navire sera exploité par NCL Oslo, une société constituée en coentreprise entre les sociétés susmentionnées.

« Le voyage vert a commencé avec Yara Birkeland, le premier porte-conteneurs électrique autonome au monde, et nous poursuivons maintenant ce voyage avec Yara Eyde, qui est sur le point de devenir le premier porte-conteneurs au monde propulsé par de l'ammoniac pur », a déclaré Svein Tore Holsether, PDG de Yara International.

Le transport maritime contribue à 2,8 % des émissions mondiales de CO2, soit l’équivalent de 706 millions de tonnes de CO2 en 2022. L’ammoniac pur contribuerait à réduire les émissions, permettant de transporter des marchandises sans émettre de polluants.

« L’ammoniac est un carburant zéro polluant. Lorsque nous produisons de l’ammoniac à partir d’énergie renouvelable ou de gaz naturel, 95 % des émissions de CO2 peuvent être captées et stockées de manière permanente, et l’ammoniac pur devient rapidement une bonne solution pour réduire les émissions de carbone dans le secteur maritime », explique Magnus Krogh Ankarstrand, responsable de Yara Clean Ammonia chez Yara International.

Un réseau de stockage et de ravitaillement est en cours de construction en partenariat avec Azane Fuel Solutions pour livrer de l'ammoniac pur aux ports norvégiens, puis aux ports scandinaves. Le réseau de carburant pourrait également aider la Norvège à atteindre son objectif de réduction des émissions des industries offshore.

Yara Eyde fonctionnera dans un premier temps à l'ammoniac, puis procédera à l'installation d'une batterie de 250 kWh avec la possibilité de se connecter au réseau électrique à quai. Le nouveau porte-conteneurs contribuera à réduire de 11 000 tonnes les émissions de CO2 par an. Le Yara Eyde devrait entrer en service en 2026, mais les sociétés n'ont pas publié plus de détails sur les spécifications exactes du navire.

Thu Thao (Selon Interesting Engineering )

Lien source: https://vnexpress.net/tau-container-dau-tien-tren-the-gioi-chay-bang-amoniac-4672854.html