Renforcer la gestion, garantir les infrastructures et la sécurité routière

Les délégués de la délégation de l'Assemblée nationale de Ha Tinh ont apporté de nombreuses idées pratiques pour aider à perfectionner les projets de loi et de résolutions lors de la séance de discussion du matin du 10 novembre.

Le matin du 10 novembre, la 6ème session de la 15ème Assemblée nationale s'est poursuivie par une discussion de groupe sur le projet de loi sur la circulation, la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et la résolution sur l'application de l'impôt supplémentaire sur les sociétés conformément aux réglementations contre l'érosion de l'assiette fiscale mondiale.

Renforcer la gestion et la protection des infrastructures routières

Après avoir évalué les résultats, les limites et les difficultés, les délégués de la délégation de Ha Tinh ont convenu de la nécessité de séparer le contenu de la loi sur la circulation routière de 2008 pour élaborer deux projets de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et de loi sur la route afin de répondre aux exigences pratiques, contribuant ainsi à améliorer l'efficacité et l'efficience de la gestion de l'État dans le domaine de la circulation routière.

La déléguée de l'Assemblée nationale Bui Thi Quynh Tho, membre à temps plein de la Commission économique de l'Assemblée nationale, a pris la parole.

Concernant le projet de loi sur les routes, les délégués ont proposé de définir clairement le contenu relatif au transport routier ; Spécifier des infrastructures routières compatibles avec les critères de trafic et de transport intelligent.

Compléter le contenu de la priorisation du développement des transports publics de voyageurs associée à la feuille de route visant à limiter les véhicules personnels dans les grandes villes ; Réglementer la proportion du fonds foncier destiné aux infrastructures routières urbaines conformément à la classification urbaine ; améliorer l’efficacité et la durée de vie des infrastructures routières ; réglementer strictement les activités publicitaires ; Compléter les droits des unités commerciales de transport de passagers en voiture tels que : décider des tarifs, des horaires de service, des politiques préférentielles pour attirer les clients et élargir le marché.

Les délégués de Ha Tinh ont proposé de continuer à examiner et à séparer clairement les contenus relatifs aux routes ajustés dans le projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et la loi sur la route.

Compléter la réglementation sur les méthodes d’investissement et la décentralisation des pouvoirs pour mettre en œuvre les investissements dans la construction des routes nationales ; Mettre en place un centre national et provincial de gestion du trafic pour éviter les chevauchements et le gaspillage ; prescrire des principes sur les travaux auxiliaires pour garantir que les personnes handicapées, les personnes âgées, les femmes enceintes et les enfants puissent facilement accéder aux travaux et les utiliser ; disposer de politiques appropriées pour créer des ressources financières destinées à investir dans les infrastructures routières afin de répondre aux besoins pratiques.

Renforcer la dissuasion et assurer l'application efficace des lois

Concernant le projet de loi sur l’ordre et la sécurité de la circulation routière, les délégués ont proposé des réglementations spécifiques sur les classes de permis de conduire et les distances de sécurité entre les véhicules sur différents types de routes ; réguler les vitesses maximales et minimales lors de la circulation dans les tunnels routiers ; Des sanctions sont prévues pour les violations de la réglementation sur l'utilisation du klaxon dans la ville entre 22 heures et 5 heures du matin.

Le chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de Ha Tinh, Tran Dinh Gia, a pris la parole.

Parallèlement, compléter la réglementation sur la gestion de l’État après l’examen du permis de conduire ; inspection irrégulière de la formation, des tests et de l’octroi des permis, examen des résultats des tests et délivrance des permis de conduire ; Des sanctions plus sévères pour tous les actes consistant à se soustraire intentionnellement à l’obligation de se conformer à la décision de sanction.

Les délégués de Ha Tinh ont proposé d’ajouter des réglementations visant à donner la priorité au développement des transports publics ; réglementation spécifique sur la durée d’utilisation des véhicules à moteur ; compléter les règles de circulation relatives à la priorité et à la protection des groupes vulnérables tels que les enfants, les personnes âgées et les personnes handicapées ; Clarifier la responsabilité de la police de la circulation dans l’organisation des patrouilles, le contrôle et le traitement des infractions à la loi concernant les véhicules transportant des marchandises surdimensionnées, en surpoids, les véhicules surchargés et les véhicules surdimensionnés ; Il est proposé de ne pas exiger que les véhicules privés soient équipés de dispositifs de collecte de données et d’images.

Lors de la discussion, les délégués ont déclaré que l’élaboration d’une politique complémentaire d’impôt sur les sociétés, conformément aux réglementations contre l’érosion de la base d’imposition mondiale, est nécessaire pour garantir les droits et intérêts légitimes du Vietnam ; créer un niveau de confiance entre les entreprises et l’État ; démontrer les progrès et la transparence du système d’administration fiscale et de l’environnement d’investissement des entreprises.

Quang Duc, Tran Nhung

Source: https://baohatinh.vn/chinh-quyen/tang-cuong-quan-ly-dao-dam-ha-tang-an-toan-giao-thong-duong-bo/257087.htm