Le 15 mars, le Département de l'Agriculture et du Développement Rural de la province de Binh Dinh a annoncé qu'une délégation de travail présidée par le Vice-Ministre de l'Agriculture et du Développement Rural (MARD) Phung Duc Tien venait de travailler avec la province de Binh Dinh sur la préparation des investissements et la suppression des difficultés pour le sous-projet d'investissement dans la construction d'un abri anti-tempête pour les bateaux de pêche dans la province de Tam Quan.
Il s’agit de l’un des sous-projets du Projet de développement de l’aquaculture durable du ministère de l’Agriculture et du Développement rural, financé par la BM.
Les dirigeants du ministère de l'Agriculture et du Développement rural viennent de travailler avec Binh Dinh sur le sous-projet d'ancrage des bateaux de pêche de Tam Quan.
Selon M. Le Van Hien, chef du comité de gestion du projet agricole (ministère de l'Agriculture et du Développement rural), jusqu'à présent, tous les travaux d'enquête, de construction et de préparation du rapport d'étude de faisabilité du sous-projet d'abri anti-tempête de Tam Quan dans la province de Binh Dinh ont été pratiquement achevés par le comité de gestion et les unités de conseil et ont été transférés à l'unité de conseil pour examen, pour effectuer les étapes d'examen et mettre en œuvre les étapes suivantes.
En juin 2024, le Conseil soumettra l'ensemble du projet de développement de l'aquaculture durable, y compris le sous-projet d'abri anti-tempête de Tam Quan. Après le 30 juin, les négociations sur l’accord seront menées et la mise en œuvre des investissements débutera en 2024 et 2025.
Le vice-ministre de l'Agriculture et du Développement rural inspecte la zone d'abri des bateaux de pêche de Tam Quan (Binh Dinh).
Le sous-projet d’investissement dans la construction de la zone d’abris anti-tempête de Tam Quan est conçu et construit selon deux options. Dans laquelle, l'option 1, conformément à la politique d'investissement approuvée par le Premier ministre, ne dispose pas de barrière de sable. En conséquence, la zone de mouillage de 30,7 hectares sera draguée, le chenal de l'estuaire à la zone de mouillage sera dragué sur 1 950 m, un remblai de 2 355 m sera construit, 9 bouées et 6 panneaux d'avertissement seront installés pour un investissement total de 378,5 milliards de VND.
La zone de mouillage des bateaux de pêche de Tam Quang est investie pour répondre aux besoins de la population locale.
L'option 2, selon les éléments de la politique d'investissement approuvés par le Premier ministre et disposant d'un barrage de sable pour assurer la stabilité à long terme du projet, devrait coûter un total de 710,8 milliards de VND, y compris des coûts d'indemnisation d'environ 77 milliards de VND. Toutefois, ces 77 milliards de VND n’incluent pas le coût de compensation de 24 hectares de décharge.
Selon le vice-ministre Phung Duc Tien, la politique de construction du port de pêche de Tam Quan est tout à fait correcte.
Selon le chef du Comité de gestion du projet agricole, Le Van Hien, le Comité a proposé que le ministère de l'Agriculture et du Développement rural et le Comité populaire de la province de Binh Dinh conviennent de l'option 1, ne pas investir dans des digues de blocage de sable pour correspondre à la politique d'investissement et réduire le temps de procédure. Pour l'option 2, la barrière de sable continuera à faire l'objet de recherches et d'investissements en phase 2, en fonction des ressources financières...
Le vice-président du Comité populaire provincial de Binh Dinh, Nguyen Tuan Thanh, a déclaré que la province était d'accord avec l'option 1. Cependant, à long terme, le port doit investir systématiquement pour atteindre une efficacité élevée.
Selon M. Thanh, dans l'option 1, il est nécessaire d'ajouter certains éléments pour achever la mise à niveau du port de pêche de la classe 2 à la classe 1, ce qui est très urgent, en rapport avec la confirmation de l'origine des produits aquatiques.
« Binh Dinh apportera le plus grand soutien à ce projet et le mettra en œuvre conformément à la réglementation en vigueur », a affirmé M. Thanh.
Le vice-ministre de l'Agriculture et du Développement rural, Phung Duc Tien, a estimé que la politique de construction d'abris anti-tempête était urgente. Outre le choix des options d’investissement, les unités fonctionnelles doivent calculer l’efficacité de l’investissement. Les ports d’ancrage doivent être associés au développement du tourisme, à la transformation, à la préservation, etc., et non pas seulement à un lieu d’ancrage des navires et des bateaux.
M. Tien a souligné que les travaux de déblaiement des sites et d'indemnisation des réinstallations doivent trouver des emplacements qui répondent aux conditions et aux exigences de la population, en garantissant notamment la publicité et la transparence.
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