Achèvement anticipé des travaux de planification du périphérique 4 de Hô Chi Minh-Ville

Sớm hoàn thiện quy hoạch đường Vành đai 4 TP.HCM- Ảnh 1. — Perspective de la Ring Road 4, Ho Chi Minh-Ville

Selon le ministère des Transports, la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville a été identifiée dans la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, comme une rocade d'une longueur d'environ 199 km, une échelle de 8 voies et des investissements avant 2030.

Cet itinéraire joue un rôle important dans le renforcement de la connectivité régionale entre les provinces de la région du Sud-Est, tout en reliant la région du Sud-Est à la région du Sud-Ouest et aux provinces des hauts plateaux du centre et de la côte du centre-sud.

Les comités populaires des provinces et des villes telles que Ho Chi Minh-Ville, Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong et Long An se préparent à investir dans des projets de composantes dans leurs localités sous le modèle de partenariat public-privé (PPP).

Cependant, les résultats de la recherche d’investissement proposés par les localités manquent actuellement de cohérence et de synchronisation en termes d’échelle et de normes techniques de l’autoroute ainsi que des routes parallèles des deux côtés de l’autoroute pendant la phase d’investissement.

« Il est très urgent de rechercher et de compléter le contenu de la planification des infrastructures de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville comme base de l'unification avec les localités, et en même temps de servir le contenu de la réunion du Conseil de coordination régionale du Sud-Est dans les temps à venir », a déclaré le ministère des Transports.

Au cours du processus de planification, le ministère des Transports exige l’identification spécifique des sections d’itinéraire qui restent les mêmes que la planification détaillée précédente, et des sections d’itinéraire qui devraient être ajustées localement ; Revoir l’accord sur l’alignement entre les projets composants ; Evaluation globale des options de tracés étudiées par les localités.

Parallèlement, examiner et clarifier le rôle et la nature du périphérique 4 de Hô Chi Minh-Ville (y compris l'autoroute et les routes parallèles des deux côtés) sur la base d'une enquête, de prévisions de trafic et d'une analyse des flux de trafic sur l'itinéraire afin de proposer l'application de normes techniques appropriées.

Concernant l’échelle du profil en travers de la route en phase d’investissement, le Ministère des Transports exige que la phase d’investissement 1 soit cohérente avec les résultats des prévisions de trafic ; Les éléments transversaux en phase de divergence sont conformes aux normes techniques et garantissent des critères de fonctionnement et d'exploitation sûrs.

L'agencement des sections efficaces dans la phase de divergence doit être basé sur la recherche et la comparaison des avantages et des inconvénients entre les options pour proposer une option appropriée. Dans la proposition, le choix de la largeur médiane du tronçon d'autoroute doit prendre en compte et évaluer les facteurs affectant l'ensemble du tracé, mais la largeur minimale ne doit pas être inférieure à 1,5 m.

Pour les intersections, le Ministère des Transports exige une étude complète de l'ensemble du tracé et une détermination précise des emplacements et des types d'intersections (interconnectées, directes) avec les voies rapides, les routes nationales radiales, les routes locales... afin de garantir une distance appropriée ; Évaluer et clarifier les options de connexion avec d’autres modes de transport, avec les zones urbaines, les zones économiques et les zones industrielles.

Français Le 1er septembre 2021, le Premier ministre a publié la décision n° 1454 approuvant la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050. Selon cette décision, le réseau routier périphérique urbain de Hô Chi Minh-Ville a une longueur totale de 291 km ; Parmi ces routes, la Ring Road 3 mesure 92 km de long et la Ring Road 4 199 km de long, avec une échelle d'investissement de 8 voies.

Cependant, dans la mise en œuvre réelle, les localités ont proposé que la longueur totale de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville soit d'environ 206,82 km. Divisé comme suit : Ba Ria - Vung Tau mesure 18,7 km de long ; Dong Nai mesure 45,6 km de long ; Binh Duong mesure 47,45 km de long ; Hô Chi Minh-Ville 17,3 km et Long An 78,3 km (représentant la partie la plus longue du projet). L'échelle de largeur de section transversale proposée (phase 1) est de 22 à 27 m, selon la localité. L'investissement total préliminaire de la phase 1 est d'environ 105 964 milliards de VND et devrait être achevé en 2026.

Comment (0)