Binh Dinh Pour permettre au port de Quy Nhon de recevoir de grands navires, le ministère des Transports draguera 3,8 millions de mètres cubes de boue et de sable et les déversera dans la mer à un endroit situé à près de 12 km du rivage.
L'emplacement pour submerger 3,8 m3 de boue et de sable du projet de rénovation et de modernisation du canal du port de Quy Nhon pour recevoir des navires de 50 000 tonnes vient d'être convenu par le Comité populaire de la province de Binh Dinh avec l'investisseur, le Conseil de gestion du projet maritime (ministère des Transports).
En conséquence, le site de déversement est situé à plus de 15 km du port de Quy Nhon, à 21 km d'Eo Gio et à près de 12 km de Cu Lao Xanh. La zone de déversement et d'immersion est d'environ 100 hectares dans la zone maritime de Quy Nhon, divisée en plusieurs petites zones. Le sable et la boue seront transportés par des dragues et des traîneaux. À leur arrivée, les navires ouvriront les vannes pour déverser de la boue, du sable, etc.
Zone maritime de Quy Nhon, Binh Dinh. Photo : Dung Nhan
Bien que l'emplacement du déversement de boue et de sable ait été convenu, la province de Binh Dinh craint toujours que le dragage, le transport et l'immersion du sable ne provoquent une pollution et n'affectent l'exploitation, l'aquaculture et le tourisme maritime. Par conséquent, l'investisseur est invité à compléter l'impact environnemental du projet sur la zone de planification de la conservation marine, ainsi que les résultats de l'enquête sur l'état actuel des écosystèmes benthiques tels que les récifs coralliens, les herbiers marins, etc. dans la zone submergée et les zones environnantes pour évaluer l'impact sur les organismes benthiques.
En outre, la localité souhaite également que les investisseurs évaluent soigneusement la possibilité de disperser des matériaux polluants ; Il existe des solutions pour réduire l'impact sur la zone aquacole du village de pêcheurs de Hai Minh et la plage touristique de la ville de Quy Nhon et un engagement à compenser en cas de dommage.
En outre, le gouvernement provincial craint que le dragage à une profondeur de 11 à 13 m ne risque de provoquer une érosion côtière, en particulier dans la zone des ports maritimes et du remblai de Mui Tan. Il est donc demandé aux investisseurs d’évaluer spécifiquement le risque de glissements de terrain et de disposer de solutions pour les limiter ; Parallèlement, il est prévu de réglementer l’entrée et la sortie des navires du port pendant la mise en œuvre du projet.
Quy Nhon est un ancien port de la province de Binh Dinh. Actuellement, le port ne peut accueillir que des navires de 30 000 à 50 000 tonnes. Après avoir été modernisée, la voie navigable de Quy Nhon pourra accueillir des navires de 50 000 à 70 000 tonnes.
Le projet de rénovation et de modernisation du canal du port de Quy Nhon a été approuvé par le ministère des Transports en 2021 avec un capital total d'environ 700 milliards de VND. Le Maritime Project Management Board a été désigné comme investisseur. Lors de la mise en œuvre du projet, ce port sera dragué et rénové avec un chenal de plus de 7 000 m de long, 140 m de large et 13 m de profondeur. On prévoit qu’environ 3,8 millions de m3 de matériaux, principalement de la boue et du sable, seront dragués.
Pham Linh
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