9 passerelles piétonnes reliant la ligne 1 du métro sont sur le point d'être achevées

L'achèvement des passerelles piétonnes reliant la ligne 1 du métro (HCMV) constituera un tournant important, menant à l'exploitation officielle du projet. En même temps, cela facilite les déplacements des gens.

Passerelles piétonnes reliant les stations de la ligne 1 du métro à travers la rue Vo Nguyen Giap (HCMC) - Photo : CHAU TUAN

Français Le 15 juillet après-midi, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville a annoncé que les progrès attendus étaient d'achever les 9 passerelles piétonnes reliant la ligne 1 du métro d'ici septembre de cette année, et d'organiser des inspections de prévention des incendies et de sauvetage et des tests d'acceptation au début du quatrième trimestre. Plus précisément, en juillet, tous les éléments architecturaux de 5/9 passerelles piétonnes (Tan Cang, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, High Technology) seront terminés, en août, les ponts Thao Dien et An Phu seront terminés, et en septembre, les 2 dernières passerelles piétonnes (le pont Thu Duc, l'Université nationale) seront terminées.

• Le pont Rach Chiec est bloqué lundi matin, pourquoi ?

Récemment, le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville a reçu le soutien des départements et agences concernés pour coordonner l'organisation, la circulation, la relocalisation des arbres, le système d'eau, etc. Jusqu'à présent, les emplacements des infrastructures chevauchant la structure du pont piétonnier ont été pratiquement terminés. De là, le chantier est remis à l'unité de construction pour forer les pieux forés, les bases de pieux, les piles de pont... Actuellement, l'entrepreneur se concentre sur l'installation de poutres de pont, de 22 à 37 m de long, avec une grande capacité de charge de 46 à 75 tonnes. Les travaux de construction et d'installation se concentrent principalement la nuit (de 22h à 5h du matin). Le matin uniquement le week-end. La raison de cette mesure est de minimiser l’impact sur la circulation et de réduire le risque d’embouteillages le long de la rue Vo Nguyen Giap (ancienne autoroute de Hanoi).

Travaux de nuit pour la construction de passerelles piétonnes sur la ligne 1 du métro - Photo : MAUR

Au cours de la semaine dernière, les entrepreneurs du projet ont travaillé dur pour achever la construction de la passerelle piétonne reliant la gare de Thao Dien. Il s'agit de l'emplacement le plus difficile et le plus désavantageux pour l'installation des poutres du pont du projet (situé à proximité de lignes électriques à haute tension, d'un carrefour de circulation complexe au pied du pont de Saigon), avec de nombreux risques potentiels pour la sécurité routière. Jusqu'à présent, les poutres de la passerelle piétonne ont été installées dans la bonne position, garantissant les spécifications techniques, sans aucun incident dangereux.

Assurer le dégagement de la passerelle piétonne

En parlant avec Tuoi Tre Online , le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que les ponts piétonniers traversant la rue Vo Nguyen Giap et l'autoroute de Hanoi sont des endroits avec beaucoup de trafic, en particulier des camions porte-conteneurs entrant et sortant de la zone portuaire voisine, donc la hauteur libre fait l'objet d'une attention particulière lors du processus de conception. Ainsi, les passerelles piétonnes reliant les stations de la ligne 1 du métro sont construites selon les normes et réglementations prévoyant un dégagement minimum pour le passage des véhicules de 4,75 m et une hauteur de réserve de 0,3 m.

Tuoitre.vn

Source: https://tuoitre.vn/sap-hoan-thanh-9-cau-di-bo-ket-noi-tuyen-metro-so-1-20240715145740225.htm