La tristesse de la défaite en Australie il y a deux semaines a été rapidement effacée par Red Bull F1 lorsque Max Verstappen et son coéquipier Sergio Perez ont remporté une double victoire au Grand Prix du Japon cet après-midi, le 7 avril.
L'avantage de partir tôt a aidé les deux RB19 à dominer le reste, même si la course a été interrompue tôt dans le premier tour en raison d'une collision entre Daniel Ricciardo (équipe RB) et Alex Albon (Williams) qui a endommagé la barrière. gravement endommagé La course a dû être interrompue pendant 20 minutes pour réparer la clôture afin d'assurer la sécurité des coureurs.
La RB19 de Verstappen passe devant une tribune du circuit de Suzuka lors de la manche principale du Grand Prix du Japon, l'après-midi du 7 avril. Photo : Reuters
Mais à leur retour, le duo Red Bull a rapidement creusé l'écart, s'élançant jusqu'à la ligne d'arrivée et laissant le reste du groupe loin derrière. En bouclant 53 tours à Suzuka en 1 heure 54 minutes 23,566 secondes, Verstappen a remporté la 57e course de sa carrière en F1. Le champion en titre a également étendu son avance sur son coéquipier Perez, classé deuxième, à 13 points, malgré son abandon lors de la course précédente.
La compétition à l'arrière était féroce alors que les équipes les plus fortes essayaient toutes de prendre les positions restantes dans le top 3. Le pilote britannique de McLaren, Lando Norris, avait l'avantage de partir troisième, mais n'a pas pu conserver sa position derrière. bataille acharnée dans les pneus rétention. Grâce à une meilleure vitesse sur longue distance, le duo Carlos Sainz - Charles Leclerc de Ferrari a battu Norris pour repousser le pilote n°1 de McLaren à la cinquième place.
Norris a tenu en échec Sainz, parti quatrième, dans les premiers instants de la course, jusqu'à ce qu'il doive s'arrêter au stand au 11e tour. Grâce à sa bonne conservation des pneus, Sainz s'est arrêté 10 tours plus tard que Norris. Un changement de pneus tardif a aidé Sainz à gagner en vitesse dans les dernières étapes de la course, lui permettant de dépasser Lewis Hamilton (Mercedes), Norris et son coéquipier Leclerc pour terminer troisième.
Sainz a dépassé son équipier Leclerc pour terminer dans le top 3. Photo : AFP
Cette performance impressionnante a permis à Sainz d'atteindre le podium pour la troisième fois au cours des quatre dernières courses de la saison. La seule fois où l'Espagnol a manqué le top 3, c'était lorsqu'il a dû abandonner en raison d'une opération de l'appendicite lors de la course en Arabie Saoudite. La performance impressionnante de Sainz a suscité quelques regrets, puisque Ferrari a rapidement annoncé qu'elle ne renouvellerait pas le contrat avec le pilote espagnol.
Leclerc a également réalisé une course impressionnante et a parfois pensé pouvoir arrêter l'élan de son coéquipier Sainz. Le pilote monégasque est passé directement de la huitième à la tête grâce à une stratégie à un seul arrêt extrêmement audacieuse et à une bonne tenue de pneus. Leclerc a parcouru 27 tours en pneus médium dès le début de la course. La Ferrari n°1 a fait preuve d'une gestion impressionnante des pneus en roulant aussi longtemps avec le pneu médium, et a été le seul pilote du top 10 à effectuer un seul arrêt au stand.
Malgré une avance de près de 10 secondes sur Sainz après le dernier arrêt de son coéquipier à seulement 17 tours de l'arrivée, Leclerc n'a pas pu aller plus loin en raison de pneus usés. Ferrari a averti Leclerc de « ne pas perdre de temps » à essayer de contenir son coéquipier Sainz car les deux hommes utilisent des tactiques différentes. Leclerc a donc dû laisser passer Sainz dès le début avant de se concentrer sur l'interception de Norris derrière lui pour conserver la quatrième place à l'arrivée.
Charles Leclerc a devancé Lando Norris (McLaren) et George Russell (Mercedes) sur le circuit de Suzuka, dans l'après-midi du 7 avril. Photo : Reuters
Après la course, Sainz a admis que la course avait été très dure et qu'il était satisfait du résultat, ayant dû gérer l'usure des pneus en raison des températures élevées du début de course par rapport aux séances d'essais. « À la fin de la course, il y avait beaucoup de nuages, la température a baissé un peu, donc l'usure des pneus était nettement moindre, donc à ce moment-là, j'ai pensé que la stratégie d'un seul stand était tout à fait réalisable. Ferrari a utilisé deux "des tactiques différentes pour nous deux, toutes deux réussies et favorables", a ajouté le pilote espagnol.
Résultats du Grand Prix du Japon 2024
Rang tout seul | Coureur | Équipe | Emplacement commencer | Nombre de fois à la fosse | Tour individuel le plus rapide | Réalisations | Indiquer |
1 | Max Verstappen | Red Bull | 1 | 3 | 1 minute 33,706 secondes | 1 heure 54 minutes 23,566 secondes | 26 |
2 | Sergio Pérez | Red Bull | 2 | 3 | 1:33,945 | +12 535 secondes | 18 |
3 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 4 | 3 | 1:33,841 | +20 866 | 15 |
4 | Charles Leclerc | Ferrari | 8 | 2 | 1:35,044 | +26 522 | 12 |
5 | Lando Norris | McLaren | 3 | 3 | 1:35,186 | +29 700 | 10 |
6 | Fernando Alonso | Aston Martin | 5 | 3 | 1:34,726 | +44 272 | 8 |
7 | Georges Russell | Mercedes | 9 | 3 | 1:34,404 | +45 951 | 6 |
8 | Oscar Piastri | McLaren | 6 | 3 | 1:34,802 | +47 525 | 4 |
9 | Lewis Hamilton | Mercedes | 7 | 3 | 1:33,952 | +48 626 | 2 |
10 | Yuki Tsunoda | RB | 10 | 3 | 1:36,342 | +1 tour | 1 |
11 | Nico Hülkenberg | Haas | 12 | 3 | 1:35,325 | +1 tour | |
12 | Lance Stroll | Aston Martin | 16 | 4 | 1:35,798 | +1 tour | |
13 | Kevin Magnussen | Haas | 18 | 2 | 1:36,654 | +1 tour | |
14 | Valtteri Bottas | Sauber | 13 | 3 | 1:36,608 | +1 tour | |
15 | Esteban Ocon | Alpin | 15 | 3 | 1:36,232 | +1 tour | |
16 | Pierre Gasly | Alpin | 17 | 3 | 1:36,642 | +1 tour | |
17 | Logan Sergeant | Williams | 19 | 4 | 1:34 900 | +1 tour | |
18 | Zhou Guanyu | Sauber | 20 | 3 | 1:37,160 | +1 tour | |
19 | Alexandre Albon | Williams | 14 | - | Abandonner la course | ||
20 | Daniel Ricciardo | RB | 11 | - | Abandonner la course |
+) Meilleur tour : 1 minute 33,706 secondes établi par Max Verstappen (Red Bull) au 50e tour.
Classement des pilotes après 4 courses
Rang tout seul | Coureur | Équipe | Nombre de fois première étape | Indiquer |
1 | Max Verstappen | Red Bull | 3 | 77 |
2 | Sergio Pérez | Red Bull | 64 | |
3 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 1 | 59 |
4 | Charles Leclerc | Ferrari | 55 | |
5 | Lando Norris | McLaren | 37 | |
6 | Oscar Piastri | McLaren | 32 | |
7 | Fernando Alonso | Aston Martin | 24 | |
8 | Georges Russell | Mercedes | 24 | |
9 | Lewis Hamilton | Mercedes | 10 | |
10 | Lance Stroll | Aston Martin | 9 | |
11 | Yuki Tsunoda | RB | 7 | |
12 | Olivier Bearman | Ferrari | 1 | 6 |
13 | Nico Hülkenberg | Haas | 3 | |
14 | Kevin Magnussen | Haas | 1 | |
15 | Valtteri Bottas | Sauber | ||
16 | Esteban Ocon | Alpin | ||
17 | Pierre Gasly | Alpin | ||
18 | Logan Sergeant | Williams | ||
19 | Zhou Guanyu | Sauber | ||
20 | Alexandre Albon | Williams | ||
21 | Daniel Ricciardo | RB |
Tableau d'affichage des équipes après 4 courses
Rang tout seul | Équipe | Nombre de fois première étape | Indiquer |
1 | Red Bull | 3 | 141 |
2 | Ferrari | 1 | 114 |
3 | McLaren | 69 | |
4 | Mercedes | 34 | |
5 | Aston Martin | 33 | |
6 | RB | 7 | |
7 | Haas | 1 | |
8 | Sauber | ||
9 | Alpin | ||
10 | Williams |
Minh Phuong
Lien source
Comment (0)