Déterminé à dégager l'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat

TP - Le 21 juin, Ho Chi Minh-Ville a relancé la construction du projet de pont Tan Ky-Tan Quy (district de Binh Tan) après plus de 5 ans de « suspension ». Il s’agit de l’un des efforts visant à dégager l’entrée de l’aéroport de Tan Son Nhat.

Déterminé à dégager la porte d'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat photo 1

Le projet de pont Tan Ky Tan Quy vient d'être reconstruit. Photo : HH

Hô Chi Minh-Ville a pour objectif d'achever d'ici la fin de l'année des projets tels que le pont et la route Tan Ky - Tan Quy, l'agrandissement de la route Hoang Hoa Tham et la construction de la route reliant Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (district de Tan Binh).

Suppression des projets « suspendus »

Le pont et la route Tan Ky-Tan Quy sont situés à l'entrée nord-ouest de Ho Chi Minh-Ville, reliant les districts de Hoc Mon, Tan Binh, Tan Phu et Binh Tan au centre-ville et à l'aéroport de Tan Son Nhat. Début 2018, le projet de construction du pont Tan Ky - Tan Quy (district de Binh Tan) à travers le canal Tham Luong - Ben Cat a été lancé sous la forme d'un contrat BOT (construction - exploitation - transfert) avec un investissement total de plus de 312 milliards de VND, puis augmenté à 668 milliards de VND en raison du calcul des intérêts d'emprunt pendant la période de construction, en attendant la collecte des péages pour récupérer le capital.

Initialement, le projet devait être achevé d'ici la fin de 2018 et devrait permettre de récupérer du capital après plus de 9 ans de perception de péage via la station BOT d'An Suong - An Lac sur la route nationale 1 (à environ 500 m de l'emplacement du pont). En décembre 2018, alors qu’environ 70 % des travaux avaient été achevés, le projet a dû être temporairement suspendu en raison de problèmes de déblaiement du site.

En août 2019, l'audit de l'État a conclu qu'il était inapproprié d'inclure le pont Tan Ky - Tan Quy dans le projet BOT An Suong - An Lac alors que le projet n'est pas situé sur la route nationale 1 (appartenant à ce projet BOT). En outre, le projet de pont Tan Ky-Tan Quy n'est pas non plus conforme à la résolution n° 437 de l'Assemblée nationale (les projets BOT ne s'appliquent qu'aux routes nouvellement construites, tandis que le projet de pont Tan Ky-Tan Quy est construit sur des routes existantes).

Face au fait que le projet BOT n'est plus réalisable, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a décidé fin septembre 2022 d'arrêter et de mettre fin à la mise en œuvre du projet de construction d'un nouveau pont Tan Ky - Tan Quy sous forme de contrat BOT pour passer à l'investissement public. Fin 2022, le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville a approuvé l'utilisation de plus de 491 milliards de VND pour achever le pont Tan Ky - Tan Quy.

En conséquence, Ho Chi Minh-Ville dépensera environ 230 milliards de VND pour payer l'investisseur pour la construction du pont et environ 261 milliards de VND pour investir dans l'achèvement des éléments restants. Après plus de 5 ans de « suspension », le projet du pont Tan Ky-Tan Quy a officiellement repris ses travaux le 21 juin.

M. Luong Minh Phuc, directeur du conseil de gestion des investissements et de la construction des travaux de circulation à Ho Chi Minh-Ville (conseil de circulation, investisseur), a déclaré que le projet sera construit dans environ 6 mois et achevé le 31 décembre 2024. Après son ouverture à la circulation, le pont Tan Ky-Tan Quy, ainsi que la route Tan Ky-Tan Quy, qui est en cours de modernisation et d'agrandissement (dont l'achèvement est prévu en octobre), formeront un axe de circulation reliant la route nationale 1 au centre-ville et à l'aéroport international de Tan Son Nhat.

« Le lancement du projet est le résultat du processus des départements et des branches de la ville, en collaboration avec le groupe de travail interdisciplinaire mettant en œuvre le contrat BOT pour la section An Suong - An Lac - National Highway 1, en se concentrant sur l'élimination des difficultés et des obstacles, en achevant les négociations pour résilier le contrat BOT avec l'investisseur précédent.

"A cela s'ajoutent les travaux de déblaiement du site, de relocalisation et de rétablissement des infrastructures techniques, ainsi que le processus de mise en œuvre des procédures d'investissement selon la méthode d'investissement public", a déclaré M. Phuc.

M. Vu Chi Kien, vice-président du Comité populaire du district de Binh Tan, a déclaré que le projet de pont Tan Ky - Tan Quy est l'un des projets clés de la ville surveillé et dirigé par le groupe de travail du Comité permanent du Comité du Parti de la ville. « Le district de Binh Tan a mis en œuvre de manière drastique le travail d'acquisition et de défrichement des terres et a accéléré les progrès de l'acquisition des terres pour mettre en œuvre rapidement le projet », a déclaré M. Kien.

Récemment, le district a mobilisé et persuadé 43 ménages dont les maisons et les terrains sont affectés par le projet d'accepter la politique du projet et de céder le site. Actuellement, 97,6 % des ménages ont accepté de céder le terrain. En cas de désaccord, le district continue de faire pression.

Selon M. Bui Xuan Cuong, vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, une fois achevé et mis en service, le pont Tan Ky-Tan Quy développera les infrastructures de circulation, embellira la ville et, avec le projet de canal Tham Luong-Ben Cat, contribuera à drainer l'eau, à traiter les eaux usées et à améliorer l'environnement. Il s’agit également du premier projet à appliquer une nouvelle approche du modèle de partenariat public-privé (PPP) à l’investissement public.

Pour lancer le projet, le secteur des transports de la ville a surmonté de nombreuses difficultés procédurales et juridiques pour mener à bien les procédures de conversion du modèle d'investissement du BOT à la forme publique conformément à la loi.

« Je suggère à l'investisseur et à l'entrepreneur d'accélérer la mise en service du projet. Parallèlement, les projets environnants devraient également accélérer leur achèvement afin de finaliser et de synchroniser rapidement le réseau de transport et d'embellir la zone ouest, facilitant ainsi la connexion avec le terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat », a déclaré M. Cuong.

« Parallèlement au pont Tan Ky - Tan Quy, l'achèvement et la mise en service d'une série de projets destinés à servir les habitants de la ville d'ici la fin de cette année, notamment le projet d'agrandissement de la route Tan Ky - Tan Quy, le projet d'agrandissement de la route Hoang Hoa Tham, la construction de la route reliant la route Tran Quoc Hoan - Cong Hoa... contribueront à réduire les embouteillages, à compléter le réseau de circulation et à améliorer la connectivité du trafic dans la région. »
M. Luong Minh Phuc, directeur du comité de gestion du projet
investissement dans la construction d'ouvrages de circulation à Ho Chi Minh-Ville

Terminer cette année

Actuellement, en plus du projet de construction du pont et de l'extension de la route Tan Ky-Tan Quy, Hô Chi Minh-Ville met également en œuvre des projets pour dégager l'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat.

Selon les journalistes de Tien Phong, le 21 juin à midi, des dizaines d'ouvriers, d'équipements et de machines étaient occupés à construire le passage souterrain à l'intersection Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen (district de Tan Binh). Ce projet fait partie du projet de construction de la route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (reliant la station T3 - l'aéroport de Tan Son Nhat) d'environ 4 km de long avec 6 voies, démarré par Ho Chi Minh-Ville fin 2022 avec un capital total de plus de 4 800 milliards de VND.

Une fois achevée, cette nouvelle ligne reliera directement le terminal T3 (en construction), brisant ainsi le monopole de la rue Truong Son à l'entrée et à la sortie de l'aéroport de Tan Son Nhat.

M. Luong Minh Phuc a déclaré que le projet de passage souterrain Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen a atteint plus de 80% de son volume et devrait être achevé en août. L’ensemble du projet a atteint plus de 50 % de son volume et devrait être achevé d’ici la fin de cette année.

M. Phuc a déclaré qu'il s'agissait de l'un des projets de transport clés de la ville. Par conséquent, depuis le début de l'année, l'investisseur a organisé la signature d'accords d'émulation, accéléré les progrès, « travaillé en 3 équipes et 4 équipes » et maintenu la construction pendant les vacances et le Têt pour assurer l'avancement du projet.

Outre la route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa, le projet d'extension de la rue Hoang Hoa Tham (de la porte de la caserne militaire adjacente à l'aéroport à la rue Cong Hoa) avec un capital d'investissement de près de 300 milliards de VND prépare également le terrain pour la construction. Une fois terminé, ce tronçon de route d'environ 800 m sera élargi de 8-10 m à 22 m.

Selon le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, après l'agrandissement, cette route reliera la rue Cong Hoa à la rue Tran Quoc Hoan - Cong Hoa pour permettre aux véhicules d'entrer et de sortir plus facilement du terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat. L’investisseur a pour objectif d’achever l’extension de ce tronçon routier d’ici la fin de cette année.

Comment (0)