Planification du développement urbain dans le district de Hoang Hoa

Conformément à la résolution du Comité exécutif du Comité du Parti du district de Hoang Hoa pour le mandat 2020-2025, le district s'efforce d'atteindre un taux d'urbanisation de plus de 25 % d'ici 2025, de remplir les critères pour être reconnu comme une zone urbaine de type IV d'ici 2025 et de devenir une ville avant 2030. Pour atteindre cet objectif, le district de Hoang Hoa a encouragé la planification, la mobilisation et l'utilisation efficace des ressources pour investir dans le développement d'infrastructures techniques selon les normes urbaines.

Planification du développement urbain dans le district de Hoang Hoa - des bases solides Route de la route nationale 1A à la zone touristique de Hai Tien. Photo : Hoang Dong

Planification des terres « d'entrée »

Afin de promouvoir le potentiel, les avantages et les objectifs et tâches spécifiques, dès le début du mandat, le district de Hoang Hoa a donné la priorité au travail de planification du développement urbain selon la devise d'avoir une longueur d'avance pour orienter, assurer la synchronisation, prévoir la vision du développement, en particulier développer les infrastructures techniques et les systèmes d'infrastructures sociales. Le point de vue directeur constant du district sur le travail de planification est d'assurer la cohérence avec la planification générale du niveau supérieur, tout en se soutenant mutuellement, en créant une connexion et une synchronisation, ayant ainsi pour effet de guider le développement global du district.

De 2020 à aujourd'hui, Hoang Hoa a achevé la construction de l'aménagement du district, de l'aménagement du territoire et de nombreux autres plans importants, soumis aux autorités compétentes pour approbation. Notamment, certains plans importants, tels que : Projet d'ajustement et d'extension de la planification générale de la construction urbaine de Hai Tien d'une superficie de 2 600 hectares, Projet d'ajustement et d'extension de la planification générale de la construction de la ville de But Son d'une superficie de 1 520 hectares ; Plan directeur urbain de Thinh Loc ; Plan directeur pour la construction du parc industriel de Phu Quy...

Une fois les projets de planification approuvés, le district se coordonne avec les unités concernées pour organiser l'annonce, la diffusion et la publication d'informations, et en même temps, mettre en place des bornes limites sur le terrain pour que les gens les connaissent et les mettent en œuvre. Le Comité populaire de district ordonne aux services spécialisés, aux communes et aux villes d'inspecter régulièrement la gestion de la planification de la construction, l'ordre de construction, la gestion foncière, les investissements dans les infrastructures... afin de garantir le respect des dispositions de la loi.

Le district a fait appel à de nombreux grands investisseurs potentiels du secteur urbain pour venir dans la région et parrainer la planification, tels que : RIG Group Real Estate and Environmental Treatment Joint Stock Company est l'investisseur qui met en œuvre le projet de zone urbaine écologique de la rivière Hoang Hoa ; Centre de développement du Fonds foncier de Thanh Hoa avec le projet de zone résidentielle urbaine de Hoang Dong ; Hoang Tuan Company Limited avec le projet Sunrise Hoang Hoa Urban Area... Jusqu'à présent, certains projets ont été approuvés par le Comité populaire pour les investisseurs.

Investir dans les infrastructures techniques urbaines

Pour les deux zones urbaines existantes (la ville de But Son et la zone urbaine de Hai Tien), ces dernières années, le district de Hoang Hoa a investi dans de nouvelles constructions, des travaux de modernisation et de rénovation d'infrastructures techniques dans les zones urbaines et les connexions urbaines. La priorité est donnée aux infrastructures de circulation, à l’électricité, au drainage, aux trottoirs, aux installations éducatives, médicales et culturelles.

Parmi les projets notables, on peut citer les projets routiers reliant la route nationale 1A à la zone touristique de Hai Tien ; route du temple To Hien Thanh à la commune de Hoang Truong; Trottoirs pavés le long des deux côtés de la route Goong - Hai Tien, à travers les communes de Hoang Tien et Hoang Ngoc... De plus, de nombreuses routes de district, routes de village et rues traversant des zones résidentielles sont modernisées et rénovées selon des critères urbains. Pour les nouvelles zones de planification résidentielle, les infrastructures techniques sont investies de manière synchrone selon les critères urbains, les routes ont une largeur de 7,5 m ou plus, disposent de fossés de drainage, de trottoirs pavés, d'un éclairage souterrain et d'électricité en direct. En outre, le Comité du Parti et le gouvernement, du niveau du district jusqu'au niveau local, ont prêté attention, attiré et créé des conditions favorables pour que les investisseurs mettent en œuvre des projets, contribuant à créer un nouveau visage pour la zone urbaine et à promouvoir le développement socio-économique local.

Parallèlement à cela, en mettant en œuvre la résolution n° 14 du Comité du Parti du district de Hoang Hoa sur l'urbanisation rurale d'ici 2025, avec une vision jusqu'en 2030, les communes et les villes ont investi dans la construction de nombreux ouvrages de circulation, de fossés de drainage et de lignes électriques selon les critères urbains. L'approche du district de Hoang Hoa est également considérée comme assez méthodique et efficace pour promouvoir la force de l'ensemble de la population à investir dans la construction, la modernisation, la réparation et la rénovation des systèmes d'infrastructures techniques dans les zones résidentielles associées aux plans et projets d'embellissement paysager du district. Au cours de la seule période 2020-2023, le coût total d'investissement pour les percées dans les infrastructures techniques du district de Hoang Hoa est de 3 689 milliards de VND, dont le coût des percées dans les seules infrastructures de circulation est de 2 462 milliards de VND.

Jusqu'à présent, le district compte plus de 50 km de routes à 4 voies ou plus (route Kim - Quy ; route Quy - Xuyen ; route Thinh - Dong ; route Goong - Quang...) ; Modernisation et rénovation de plus de 300 km de routes provinciales, de routes de district, de routes communales, de routes villageoises et d'axes de circulation intra-terrains. L'ensemble du district compte plus de 200 km de routes asphaltées ; De nombreux itinéraires disposent de trottoirs pavés, de fossés de drainage construits et d'investissements dans des systèmes d'éclairage synchrones.

Le district a lancé un projet visant à investir dans le système d’éclairage, les fossés de drainage et les trottoirs du district et à les moderniser ; Parallèlement, de nombreux mécanismes encouragent l’urbanisation, comme le soutien aux systèmes d’éclairage public, le pavage des trottoirs et la construction de fossés de drainage le long des routes traversant les zones résidentielles. En outre, d'autres infrastructures techniques telles que les infrastructures de traitement des eaux usées, les infrastructures d'approvisionnement en eau et les installations médicales, éducatives, culturelles, sportives, commerciales... sont prises en compte dès la phase de planification jusqu'à la mise en œuvre du projet, mettant ainsi progressivement en œuvre l'urbanisation rurale.

Viet Huong

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