Nouvelle réglementation sur les passages à niveau

La circulaire 29 réglemente les passages à niveau (à l’exclusion des voies ferrées et des routes sur les ponts partagés ; là où les voies ferrées croisent des routes spécialisées desservant les opérations des gares, des ports, des gares de marchandises, des usines, des entreprises et des parcs industriels) ; circulation au passage à niveau; Délivrance et prolongation des permis de construire, rénovation, modernisation et suppression des passages à niveau sur les voies ferrées nationales et dédiées ; Délivrance et renouvellement des permis de construire pour les travaux essentiels sur les terrains réservés aux chemins de fer.

Les sujets concernés sont les organisations et les individus impliqués dans la construction, la rénovation, la modernisation, la suppression, la gestion, l’utilisation et l’entretien des passages à niveau ; activités de circulation aux passages à niveau; construction d'ouvrages essentiels sur le terrain réservé aux chemins de fer.

La circulaire 29/2023 du ministère des Transports, en vigueur à partir du 1er décembre 2023, contient de nombreuses nouvelles réglementations sur les passages à niveau (Photo : Passages à niveau surveillés).

Un représentant de l'Autorité des chemins de fer du Vietnam a déclaré que la circulaire 29 a été publiée pour remplacer la circulaire n° 25/2018 et la circulaire n° 07/2022 du ministère des Transports réglementant les passages à niveau et accordant des permis de construire pour les travaux essentiels dans la zone terrestre réservée aux chemins de fer, afin de se conformer aux nouveaux documents et réglementations juridiques ainsi qu'aux problèmes survenant dans la pratique. Mettre l'accent sur la modification et le complément des réglementations relatives aux chemins de fer en matière technique et de décentralisation afin d'améliorer l'efficacité des travaux de sécurité routière aux passages à niveau.

En conséquence, pour les passages à niveau nouvellement construits, la circulaire 29 stipule que les passages à niveau doivent être placés sur une section de voie ferrée avec un plan rectiligne. Dans les cas particulièrement difficiles où il est nécessaire d'installer le dispositif sur une section de voie ferrée courbe, celui-ci ne peut être installé que sur une section de voie ferrée courbe circulaire d'un rayon minimum de 300 m, et ne peut pas être installé sur une section de retard.

La distance entre deux passages à niveau extra-urbains ne doit pas être inférieure à 1 000 m ; Dans les zones urbaines, la distance ne doit pas être inférieure à 500 m, sauf dans les cas où la route existante est une route provinciale ou une route de district croisant une voie ferrée.

Le passage à niveau doit être situé à l'extérieur du poteau de signalisation d'entrée de la gare ; Le passage à niveau le plus proche doit être à au moins 3,5 m du poteau de signalisation d'entrée de la gare.

L'intersection entre la voie ferrée et la route est un angle droit (90°) ; En cas de terrain difficile, l'angle d'intersection ne doit pas être inférieur à 45 degrés et doit assurer la visibilité conformément aux dispositions de la loi sur la gestion et la protection des infrastructures ferroviaires.

Dans le cas où le passage à niveau nouvellement construit ne répond pas aux conditions prescrites, lors de la demande d'approbation de la politique de construction du passage à niveau, l'investisseur du projet doit clarifier les conditions du site et les ressources financières, en veillant au respect de la planification approuvée par l'autorité compétente et en répondant aux besoins de développement socio-économique de la localité.

Les passages à niveau nouvellement construits doivent garantir des conditions de plan, d'emplacement et de technique (Photo : Passage à niveau à avertissement automatique avec barrière automatique installée).

Sur le pouvoir d'accorder, de prolonger, de révoquer, d'annuler les permis de construire, de rénover, de moderniser les passages à niveau et de décider de les supprimer ; La circulaire 29 stipule que l’Autorité des chemins de fer du Vietnam accorde, prolonge, révoque et annule les permis de construction, de rénovation et de modernisation des passages à niveau sur les chemins de fer nationaux ; décision de supprimer les passages à niveau sur les chemins de fer nationaux.

L'administration routière du Vietnam délivre, prolonge, révoque et annule les permis de construction, les rénovations et les mises à niveau des passages à niveau spécialisés liés aux autoroutes nationales ; Décision de supprimer les passages à niveau sur les voies ferrées dédiées liées aux routes nationales.

En ce qui concerne les autorités locales, la circulaire 25/2018 stipule que le Département provincial des Transports est l'autorité compétente. La circulaire 29 stipule désormais que l'agence sous la décentralisation et l'autorisation du Comité populaire provincial a le pouvoir de : Accorder, prolonger, révoquer, annuler les permis de construire, rénover, moderniser, décider de supprimer les passages à niveau sur les chemins de fer spécialisés liés aux routes provinciales, aux routes de district, aux routes communales, aux routes urbaines et aux routes spécialisées dans le cadre de la gestion.

Source : https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-duong-ngang-qua-duong-sat-192231101181151272.htm