Quang Nam Un demi-siècle de transformation et de développement

Après plus d’un demi-siècle, Quang Nam a connu une forte croissance et se trouve face à une grande opportunité d’avancer vers l’avenir.

Disposant d’une grande marge de développement, la région de l’Est deviendra le moteur de la croissance de la province de Quang Nam.

Les sables mouvants

Le président du conseil d'administration de Thaco, Tran Ba Duong, a déclaré que l'investissement de Thaco à Quang Nam était le destin. Dans le passé, Thaco n'était qu'une petite entreprise et la zone économique ouverte de Chu Lai n'était qu'un projet porteur de l'aspiration à échapper à la pauvreté de la province de Quang Nam.

« En 2003, Thaco a été la première entreprise à investir dans la zone économique ouverte de Chu Lai, avec la pression pour faire de la zone économique ouverte un succès et jusqu'à présent, nous y sommes parvenus », a déclaré M. Tran Ba Duong à propos de l'opportunité pour Thaco d'investir à Quang Nam.

Il y a quelques décennies, personne n’osait penser que la zone économique ouverte de Chu Lai se développerait comme elle le fait aujourd’hui. À cette époque, toute la région orientale de Quang Nam était constituée de dunes de sable sans fin, avec de petits villages de pêcheurs nichés parmi les peupliers. La vie économique de Quang Nam à cette époque était principalement agricole, il n'y avait pratiquement pas d'industrie et il n'y avait pas beaucoup d'entreprises ou d'entrepreneurs.

Lorsque la zone économique ouverte de Chu Lai a été créée en 2003, peu de gens pouvaient imaginer comment cette zone économique côtière allait se développer. Mais aujourd'hui, la zone sablonneuse s'est transformée, car Quang Nam réalise son aspiration à faire de la zone économique ouverte de Chu Lai un moteur de croissance. D'une petite entreprise, le groupe Thaco est devenu la « grue leader » en croissance. À ce jour, la zone économique ouverte de Chu Lai a attiré plus de 4,5 milliards de dollars de capitaux d'investissement, contribuant de manière significative à transformer Quang Nam d'une province pauvre en une localité capable d'équilibrer son propre budget et de le réguler auprès du gouvernement central. Les projets d'investissement et les entreprises dans cette région ont contribué à changer la structure économique et le PIBR de Quang Nam, augmentant la part de l'industrie, de la construction, du commerce et des services dans la structure économique locale à 88 %, contribuant à plus de 80 % des recettes budgétaires totales, créant les prémisses pour que les produits de Quang Nam participent au marché et à la chaîne de valeur mondiale...

Il y a quelques décennies, personne n’osait penser que la zone économique ouverte de Chu Lai se développerait comme elle le fait aujourd’hui. À cette époque, toute la région orientale de Quang Nam était constituée de dunes de sable sans fin, avec de petits villages de pêcheurs nichés parmi les peupliers.

M. Nguyen Hung, directeur adjoint du Département de la planification et de l'investissement de la province de Quang Nam, a déclaré que la région de l'Est se développe dans le sens de l'industrie, du tourisme, de l'urbanisme, de la logistique et de l'agriculture sûre et considère cela comme la stratégie de développement économique de la province.

Au fil des ans, la région de l'Est a toujours représenté une part importante de la structure économique de la province, passant de 89,4% en 2010 à 92,4% en 2020 et restant à 92,3% en 2023. Jusqu'à présent, l'infrastructure de base a été formée, associée au système urbain patrimonial, en particulier des infrastructures importantes telles que l'aéroport de Chu Lai, le port maritime de Quang Nam, les lignes de chemin de fer Nord-Sud, les autoroutes, la route nationale 1, les routes côtières. Parallèlement à cela, de nombreux grands projets « d'un milliard de dollars » ont vu le jour, tels que le parc industriel et mécanique automobile de Chu Lai - Truong Hai ; Complexe hôtelier Nam Hoi An (Phase I) ; Complexe hôtelier Vinpearl Nam Hoi An ; Zone d'écotourisme marin 5 étoiles à Cat Vang...

« La région de l'Est s'affirme comme la force motrice de la province, non seulement en créant des emplois, en augmentant les revenus des gens, en augmentant les recettes budgétaires, mais aussi en contribuant de manière significative à la promotion de la restructuration économique et du travail de la province, en créant de nombreux produits de valeur », a affirmé M. Hung.

Haute détermination

En 2025, un événement important aura lieu à Quang Nam, qui est le 50e anniversaire du Jour de la Libération de la province de Quang Nam (24 mars 1975 - 24 mars 2025), une étape importante, marquant un demi-siècle de développement spectaculaire du territoire de Quang.

Le parcours passé montre les efforts déterminés de Quang Nam en matière de développement économique, d’amélioration de la vie des populations et de pose de bases solides pour viser des objectifs plus élevés dans le futur.

Selon le professeur associé, le Dr. Tran Dinh Thien, avec ses nombreux potentiels et ses avantages exceptionnels, fait de Quang Nam une destination d'investissement attractive. En particulier, investir dans le développement de l'aéroport de Chu Lai associé à la zone économique créera une forte dynamique de développement, à l'échelle régionale et nationale, renversant la situation de développement de Quang Nam.

« Quang Nam a des choses qui sont en phase avec la tendance de l'époque, ouvrant une stature future, comme le long de la route côtière, en particulier l'aéroport de Chu Lai et les projets de développement industriel urbain le long de la route côtière. L'aéroport de Chu Lai se développe à un très grand niveau international, attirant l'attention de nombreux grands investisseurs étrangers. « C’est un avantage absolu de Quang Nam, une percée qui crée de grandes retombées », professeur associé, Dr. Tran Dinh Thien a exprimé son opinion.

L'aéroport international de Chu Lai devrait avoir une capacité d'environ 10 millions de passagers par an d'ici 2030 et d'environ 30 millions de passagers par an d'ici 2050. L'aéroport de Chu Lai est également destiné à devenir un centre logistique international de transit de fret ; un grand centre de réparation et d'entretien d'avions régionaux, capable de servir les compagnies aériennes étrangères..., devenant l'un des trois plus grands aéroports du pays, avec une superficie totale de plus de 2 000 hectares.

Selon le projet de socialisation de l'investissement et de l'exploitation de l'aéroport de Chu Lai, d'ici 2030, des investissements seront réalisés pour construire un terminal passagers d'une capacité d'environ 10 millions de passagers par an. La demande de mobilisation de capitaux pour l'investissement dans les infrastructures de l'aéroport de Chu Lai est d'environ 11 000 milliards de VND. Actuellement, de nombreuses grandes entreprises mondiales ont manifesté leur intérêt pour ce projet d’aéroport. En particulier, le groupe Sovico et le groupe Adani (Inde) ont travaillé avec les dirigeants de la province de Quang Nam et ont proposé d'investir dans l'aéroport international de Chu Lai.

Outre l'aéroport de Chu Lai, de nombreuses autres zones de la région orientale de Quang Nam connaîtront un fort développement dans les temps à venir. La planification de la province de Quang Nam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, définit clairement : « La région de l'Est est la force motrice de la province, les secteurs économiques clés étant l'économie maritime, l'industrie, le commerce, les services, le tourisme et l'agriculture ; Concentrez-vous sur les grandes villes, les centres administratifs et politiques de la province. Tam Ky est un centre urbain d’administration, d’économie, d’éducation et de formation ; Hoi An est une ville écologique, culturelle et touristique, un échange international avec des produits uniques de profondeur culturelle ; Dien Ban est une zone urbaine de développement industriel, scientifique et d'innovation.

Par ailleurs, la province accorde la priorité au développement des infrastructures de transport stratégiques. En plus de l'aéroport de Chu Lai qui sera investi dans un aéroport international de niveau 4F, la province construira un port maritime de Quang Nam répondant aux normes de classe I, pouvant accueillir des navires jusqu'à 50 000 DWT ; est le centre portuaire et le service logistique de conteneurs de la région Centre - Hauts Plateaux du Centre, un important hub de fret du corridor économique Est-Ouest ; Créer et investir dans 2 lignes ferroviaires urbaines reliées au réseau ferroviaire urbain de la ville. Da Nang

Quang Nam construira également de nouvelles zones d'éducation et de formation pour former un centre éducatif au Nord associé à l'Université de Da Nang, et au Sud associé à la Zone économique ouverte de Chu Lai suivant le modèle urbain universitaire. Parallèlement, se concentrer sur le développement de centres industriels de haute technologie et d’industries écologiques le long de l’autoroute Da Nang – Quang Ngai et des zones le long de la route nationale 1A ; promouvoir les liens avec Da Nang au Nord ; Relier la zone économique ouverte de Chu Lai à la zone économique de Dung Quat dans le sud pour former un centre industriel côtier clé de la région côtière centrale et de l'ensemble du pays, créant ainsi une synergie interprovinciale. Ce seront des facteurs clés pour que la région de l’Est devienne la locomotive économique de la province de Quang Nam…

Ces projets stratégiques créent de grandes opportunités pour la province de Quang Nam d’entrer dans une nouvelle ère de développement. Et Quang Nam a connu une course impressionnante, lorsqu'en 2024, dans le contexte de nombreuses difficultés, le PIB de la province a encore augmenté de 7,1%, l'échelle économique était de près de 129 000 milliards de VND. En 2025, Quang Nam se fixe comme objectif une croissance économique de 9,5 à 10 %, des recettes budgétaires locales atteignant 25 000 milliards de VND...

S'exprimant lors de la réunion du Conseil populaire à la fin de 2024, le secrétaire du Parti provincial de Quang Nam, Luong Nguyen Minh Triet, a déclaré que l'objectif de croissance de 9,5 à 10 % en 2025 était très difficile à atteindre. Cependant, dans la détermination politique générale de tout le pays, directement la détermination politique du Secrétaire général, il est nécessaire d'accélérer et de faire une percée dans les dernières années pour préparer le 100e anniversaire de la fondation du Parti, et d'avoir une croissance à deux chiffres.

« Le gouvernement central ne peut pas avoir une croissance à deux chiffres alors que les provinces sont en sécurité et stagnent dans des indicateurs bas. « Même si c'est extrêmement difficile, nous devons faire de grands efforts et être déterminés pour atteindre l'objectif de croissance », a souligné M. Triet.

Source : https://baodautu.vn/quang-nam-nua-le-ky-chuyen-minh-phat-trien-d243492.html