Le Japon manque de main d'oeuvre, même pour les plus de 70 ans

Crise des ressources humaines

Au Japon, Nojima a supprimé la limite d'âge de départ à la retraite à partir de 2021 et recrute une trentaine de travailleurs âgés de 70 ans et plus, dont trois de 80 ans.

Selon le ministère japonais de la Santé, du Travail et des Affaires sociales, la proportion d'entreprises disposant de programmes d'embauche de personnes âgées de 70 ans et plus a doublé au cours des 10 dernières années, pour atteindre 39 %. Le taux d’entreprises dont l’âge de départ à la retraite est de 65 ans et plus a augmenté de 25 % au cours de la même période.

Le taux d’entreprises japonaises acceptant des travailleurs de plus de 70 ans a augmenté progressivement au fil des ans, de 2012 à 2022 (Photo : Nikkei).

Suite à la modification de la loi sur le travail de 2013, les entreprises sont tenues d’employer des travailleurs jusqu’à l’âge de 65 ans. Au départ, les entreprises s’y sont opposées car elles craignaient que l’embauche de travailleurs plus âgés n’augmente les coûts. Cependant, ils ont dû l’accepter en raison de la grave pénurie de main-d’œuvre.

Selon le ministère japonais des Affaires intérieures et des Communications, le nombre d'employés âgés de 65 ans et plus dans les entreprises s'élèvera à 6,39 millions en 2022, soit un record de 10,6 %.

Il est à noter que les secteurs qui comptent une forte proportion de travailleurs âgés sont également confrontés à de graves pénuries de main-d’œuvre. Parmi eux, 15 % des salariés des secteurs de la construction et des soins infirmiers sont des personnes âgées (65 ans et plus) ; l'industrie des transports représente 10 % ; Les chauffeurs de taxi et de bus représentent 30 %.

Ukita Sangyo Kotsu, un opérateur de taxi de la préfecture d'Akita (nord du Japon), a déclaré avoir recruté environ 25 chauffeurs, dont la plupart ont 65 ans ou plus. On sait que parmi les 47 préfectures du Japon, Akita a la plus forte proportion de population âgée de 65 ans et plus.

Selon Tadakatsu Ukita, président de la compagnie de taxis : « En deux mois, une seule personne a postulé. La plupart des jeunes quittent la province ; nous ne pouvons pas survivre sans recruter des travailleurs âgés. »

Salaires mensuels moyens des travailleurs âgés au Japon en 2021 et 2022 (Photo : Nikkei).

Le fait que le Japon compte une importante main-d’œuvre âgée a eu des conséquences importantes. En fait, à mesure que le nombre de travailleurs âgés augmente, les accidents du travail augmentent également. En 2022, le nombre total d’accidents impliquant des salariés de 60 ans et plus était d’environ 38 000, soit une augmentation de 26 % par rapport à il y a 5 ans.

De plus, malgré une demande croissante d’emplois, les salaires des travailleurs âgés restent stagnants. Au cours de la décennie jusqu'en 2022, les salaires médians des travailleurs âgés de 65 à 69 ans augmenteront de 6 %, mais diminueront de 9 % pour ceux âgés de 70 ans et plus, selon le ministère du Travail. Les bons emplois ne sont pas toujours accessibles aux personnes de plus de 70 ans. Elles doivent accepter des emplois que les jeunes travailleurs évitent.

Difficulté de recrutement des jeunes et des travailleurs étrangers

Face à la crise des ressources humaines, les experts soulignent que la cause est due à la difficulté des entreprises à trouver des travailleurs étrangers lorsque le yen s'affaiblit.

En outre, la stagnation du taux de participation au marché du travail des femmes ayant de jeunes enfants affecte également considérablement le recrutement. Les employeurs doivent compter sur les travailleurs plus âgés pour compenser la diminution du nombre de travailleurs âgés de 15 à 64 ans.

Parmi les industries, le transport et la logistique sont deux domaines confrontés à de graves pénuries de main-d’œuvre. Les entreprises de transport routier ne peuvent pas attirer les jeunes travailleurs, en partie à cause des bas salaires et des longues heures de travail.

En 2021, la durée moyenne annuelle du travail d’un conducteur de camion lourd était de 2 544 heures, soit 432 heures de plus que la moyenne de toutes les professions. Dans le même temps, le revenu annuel est de 4,63 millions de yens, soit environ 5 % de moins que la moyenne du secteur.

Le nombre de travailleurs âgés au Japon augmente en raison de la grave pénurie de main-d'œuvre dans le pays (Photo : Nikkei).

L'embauche de travailleurs étrangers est une option, a déclaré Naoaki Fujino, stratège principal au Nomura Research Institute. Il a toutefois averti qu’ils ne devraient pas être exploités comme main-d’œuvre bon marché.

« Outre la numérisation et la standardisation des opérations, l'augmentation des salaires des chauffeurs est également nécessaire pour attirer les jeunes travailleurs et le personnel étranger », a-t-il déclaré.

Pour résoudre ce problème, le Japon prévoit d’élargir son système de visas pour les travailleurs qualifiés afin d’attirer le personnel étranger. La Fédération japonaise des associations de location de taxis et l'Association des bus de Nihon s'efforcent également de recruter des ressortissants étrangers.

« Le manque de chauffeurs est un problème majeur auquel les compagnies de bus sont confrontées et qu'elles doivent résoudre. Le nombre de bus en circulation diminue, nous ne pouvons donc plus attendre », a déclaré un représentant de l'Association des bus de Nihon.

Si rien n’est fait pour résoudre le problème, l’industrie pourrait être en mesure de transporter environ 35 % de marchandises en moins d’ici 2030 qu’en 2015, selon les estimations de l’Institut de recherche Nomura.

Lien source: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/nhat-ban-thieu-hut-lao-dong-tuyen-dung-ca-nguoi-da-70-tuoi-20230920153036954.htm