Les entrepreneurs travaillent pendant le Têt pour compenser les progrès réalisés sur l'autoroute de Hoai Nhon

L'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon traversant la province de Binh Dinh comprend 2 lots de candidatures ; Dans lequel, le colis 11XL est en retard. L'investisseur a donc demandé à l'entrepreneur d'augmenter ses ressources humaines et de travailler pendant le Têt.

La saison des pluies prolongée entrave la progression du projet

Le projet d'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon traverse entièrement la province de Binh Dinh. Selon les observations du journaliste à la mi-janvier, l'atmosphère de travail sur le chantier était très préoccupante. Profitant de chaque précieuse journée ensoleillée après des mois de fortes pluies à la fin de 2024, les entrepreneurs sur la route se sont concentrés sur les machines et les ouvriers, travaillant à pleine capacité pour augmenter la production.

Le tronçon à travers la forêt naturelle qui vient d'être livré au chantier du lot 11XL de l'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon est un « goulot d'étranglement » qui ralentit la progression des travaux.

Le package 11XL s'étend du km 0+00 au km 23+500 et est principalement construit par Truong Son Construction Corporation. L'entrepreneur tente de concentrer des machines et des centaines d'ouvriers répartis en plusieurs équipes pour pousser les éléments de fondation et de nivellement de pierre concassée sur le parcours.

Cependant, à la mi-janvier, la production totale de construction de ce paquet n'avait atteint qu'environ 1 380 milliards de VND/2 691 milliards de VND, soit 51,3 %, soit 5 % de retard sur le calendrier.

Selon l'entrepreneur, la section du tracé à travers la forêt naturelle dans la zone frontalière entre la commune de My Trinh (district de Phu My) et la commune d'An Tuong Dong (district de Hoai An) a été confiée par la localité pour à la fois exploiter le bois de la forêt et effectuer l'excavation du sol, des roches et exploiter et écraser des roches pour faire un mélange de pierre concassée à partir du 30 novembre 2024.

Étant donné que la remise du chantier a eu lieu au milieu de la saison des pluies, l’entrepreneur du projet n’a pas pu accélérer la construction pour compenser le retard. Lorsque les conditions météorologiques sont favorables, les entrepreneurs peuvent commencer la construction simultanément, accélérant ainsi la progression.

En ce qui concerne le lot 12XL, jusqu'à présent, les travaux de pont, de ponceau et de passage souterrain sur le tracé sont pratiquement terminés. Le volume du remblai de la chaussée a atteint plus de 90 %, le volume de la fondation de la surface de la route a atteint plus de 50 % et une partie des éléments en béton bitumineux ont été construits.

Le forfait 12XL de l'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon respecte le calendrier établi. Sur la photo : les ouvriers du groupe Son Hai installent des garde-corps sur la route.

Selon le Conseil de gestion du projet 85 (ministère des Transports, investisseur), la production actuelle de construction des entrepreneurs du lot 12XL est d'environ plus de 3 100 milliards/4 996 milliards de VND, soit 63,07 %. Répondre au calendrier de construction ajusté approuvé. L’achèvement du projet en septembre 2025 est envisageable.

Cependant, en raison de la saison des pluies de 2024 plus longue que d'habitude (d'octobre 2024 à début janvier 2025), affectant le plan de construction, certains entrepreneurs du lot 12XL n'ont pas encore terminé les travaux de remblai de la chaussée.

« Bien que certains entrepreneurs aient déployé des efforts pour mettre en œuvre les travaux, ils n'ont pas encore satisfait aux exigences du projet. Parmi eux, Truong Thinh Group Corporation et Urban and Industrial Park Development Investment Corporation, le volume total de terrassement des deux unités est encore relativement important (chaque entrepreneur dispose d'environ 150 000 m³). Il est nécessaire de profiter des conditions météorologiques pour achever les travaux de terrassement avant le 31 mars afin de garantir l'avancement du lot et l'avancement global du projet », a déclaré un représentant du Comité de gestion du projet 85.

Travailler pendant le Têt pour rattraper le temps perdu

Selon le Comité de gestion du projet 85, le chemin critique du projet Hoai Nhon - Quy Nhon, affectant l'avancement de la mise en œuvre et le plan de décaissement, est dû à la section à travers la forêt naturelle du km 18+650 au km 21+100 du lot 11XL.

Le volume de terre et de roche excavées (le volume total restant excavé est d'environ 2 millions de m3, y compris la roche excavée d'environ 1 million de m3, le sol excavé d'environ 1 million de m3) et l'utilisation pour la construction de plates-formes et la production de pierre concassée sont encore très importantes (environ 1,3 million de m3). Il ne reste qu’environ 8 mois pour terminer le projet. La remise des terres à travers la forêt naturelle est plus lente que prévu, ce qui entraîne l'impossibilité d'accélérer la progression de la construction (il faut creuser des roches pour les concasser, coordonner l'utilisation des terres), ce qui affecte grandement la production et la progression du décaissement du projet.

M. Bui Trong Lai, directeur exécutif du projet, a déclaré que l'investisseur a demandé aux entrepreneurs en retard d'augmenter leurs machines et leurs ressources humaines pour compenser le retard du projet.

S'adressant au journal Giao Thong, M. Bui Trong Lai, directeur exécutif du projet (Conseil de gestion du projet 85) a déclaré que pour résoudre rapidement les difficultés et assurer l'avancement du projet, l'unité exige que Truong Son Construction Corporation ait des plans et des solutions. Renforcer les équipes de construction, les équipements et les ressources humaines pour accélérer l'avancement des travaux afin de compenser les retards d'avancement pour assurer l'avancement du dossier d'appel d'offres en particulier et du projet en général. Pendant le Nouvel An lunaire, l'entrepreneur du package 11XL est prié de travailler pendant le Têt.

« Dans un avenir proche, le Conseil exige que Truong Son Construction Corporation travaille jusqu'à Tet. L'entrepreneur doit augmenter ses équipements et ses ressources humaines afin de résoudre les problèmes dans la zone de forêt naturelle qui vient d'obtenir le site. Le Comité de gestion du projet 85, le consultant en supervision et l'entrepreneur se sont également réunis pour trouver des solutions. Plus précisément, cinq chantiers supplémentaires seront ouverts à cet endroit », a expliqué M. Lai.

Selon le représentant des investisseurs, pour le lot 12XL, les entrepreneurs qui n'ont pas terminé les travaux de remblai de la chaussée doivent assurer le maintien de l'avancement actuel des travaux et ajouter des avancements de travaux supplémentaires. Renforcement des équipements et des machines, profitant de la météo qui est presque terminée la saison des pluies pour accélérer les travaux de terrassement de K95 et K98. Assurer l’achèvement des travaux de terrassement de la route principale avant le 31 mars.

Un représentant de Truong Son Construction Corporation a déclaré que l'unité avait rapporté le plan de construction à l'investisseur pendant le Têt. L’objectif est d’ajouter des machines, d’augmenter les ressources humaines et d’augmenter les chantiers de construction pour éliminer les goulots d’étranglement et compenser la lenteur des progrès du paquet 11XL.

L'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon a une longueur totale de 70,1 km à travers la province de Binh Dinh, avec un investissement total de plus de 12 401 milliards de VND, et l'investisseur est le Project Management Board 85 (ministère des Transports). Le projet a débuté le 1er janvier 2023 et devrait être achevé d’ici la fin de 2025.

Source : https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm