Gare de Hai Phong vieille de 120 ans

La gare de Hai Phong est une œuvre architecturale française rare qui a été préservée intacte et utilisée correctement de 1902 à nos jours.

Le chemin de fer Hanoi - Hai Phong, long de 99 km, a été mis en service par les Français le 16 juin 1902. La gare principale de Hai Phong a été construite et mise en service à cette époque.

Un coin du système ferroviaire à l'intérieur de la gare.

Comme le siège du Comité populaire et le Théâtre de la ville, la gare de Hai Phong présente une architecture française audacieuse. Il s’agit également d’un projet qui a conservé son usage prévu depuis sa construction jusqu’à présent.

Après 121 ans d'existence, les éléments architecturaux de la gare sont conservés assez intacts.

Le bâtiment principal comporte deux étages avec de grandes fenêtres, des colonnes robustes, des motifs décoratifs de style européen et une horloge circulaire au centre.

Cheminée au premier étage du bâtiment principal, élément typique et toujours présent dans les maisons construites par les Français à Hai Phong.

Le premier étage est aménagé pour la vente des billets et l'attente pour monter à bord du train. Cette zone abrite actuellement de nombreuses photos du vieux Hai Phong que les visiteurs peuvent admirer et prendre en photo.

L'escalier en colimaçon menant au deuxième étage est en bois de fer avec une rampe en fer qui reste robuste après plus d'un siècle d'utilisation.

La table et les chaises du premier jour d'exploitation de la gare de Hai Phong sont situées dans le couloir du deuxième étage, où de nombreuses générations de responsables et de dirigeants de la gare s'assoient pour discuter et discuter du travail.

Actuellement, le deuxième étage est le bureau du personnel de la gare et des employés de l'industrie ferroviaire.

L'auvent du couloir derrière la gare présente une rangée de colonnes en fer blanc avec des motifs ovales et des décorations de feuilles stylisées. Au fil du temps, certains endroits sont rouillés mais les piliers sont toujours solides et n'ont pas eu besoin d'être remplacés.

Boîtier d'horloge vieux de 120 ans dans l'enceinte de la gare. L'ancien mécanisme de l'horloge a été cassé et remplacé par une horloge électronique.

Non seulement c'est une œuvre architecturale unique, mais la gare de Hai Phong a également été reconnue comme vestige de la résistance en 1996. C'est ici que, le 21 octobre 1946, le président Ho Chi Minh a pris le train pour rentrer à Hanoï après sa visite en France.

Le 21 novembre 1946, les soldats et les miliciens de la station se sont battus, ont détruit deux véhicules blindés, un char et ont tué de nombreux soldats français.

De nombreuses personnes qui aiment la beauté nostalgique se rendent souvent à la gare pour prendre des photos. Chaque jour, la gare de Hai Phong accueille 8 trains au départ et à l'arrivée. Le week-end, la gare reçoit environ 2 000 passagers par jour.

Vnexpress.net

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