Risque de pénurie de sable pour construire une route le long du plus long canal de Ho Chi Minh-Ville

Le projet de rénovation du canal Tham Luong - Ben Cat, le plus long de Ho Chi Minh-Ville, nécessite 1,8 million de mètres cubes de sable pour construire des routes des deux côtés, mais l'approvisionnement en matériaux se heurte à des difficultés.

Le problème a été évoqué par les unités de construction lorsque le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a inspecté le chantier de rénovation et de construction des infrastructures du canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len le matin du 17 février (le 8e jour du Têt).

Ce canal mesure près de 32 km de long et traverse 7 districts de la ville, dont : 12, Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh et Binh Chanh. Le projet de rénovation du canal a débuté il y a un an, avec un capital total de 8 200 milliards de VND provenant du budget de l'État.

Le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Phan Van Mai (debout au milieu), inspecte le chantier de rénovation du canal Tham Luong le matin du 17 février. Photo : Gia Minh — Le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Phan Van Mai (debout au milieu), inspecte le chantier de rénovation du canal Tham Luong le matin du 17 février. Photo : *Gia Minh*

Selon les entrepreneurs, la longueur totale de la route des deux côtés du canal est d'environ 64 km, et on estime que 1,8 million de mètres cubes de sable sont nécessaires pour remplir les fondations. Cependant, l'approvisionnement est confronté à des difficultés car les grandes mines d'An Giang et de Dong Thap ne disposent actuellement pas de licence en raison de problèmes juridiques. La région du Sud met également en œuvre de nombreux grands projets de transport en même temps, de sorte que les sources de matériaux sont de plus en plus rares, en particulier le sable pour les remblais. Cela pourrait affecter le calendrier d’achèvement du projet en avril 2025.

Le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a déclaré que le sable est une difficulté courante dans de nombreux projets, mais que les entrepreneurs doivent rechercher de manière proactive des sources d'approvisionnement, et que les investisseurs et les dirigeants de la ville peuvent alors l'envisager, et non pas simplement « s'asseoir et attendre ».

« Le projet est retardé en raison du manque de sable, les unités doivent donc planifier de manière proactive dès le début », a-t-il déclaré, demandant aux unités concernées de se coordonner, d'élaborer des plans détaillés pour contrôler les progrès et de résoudre les problèmes afin que le projet puisse être achevé d'ici le 30 avril de l'année prochaine, soit 8 mois de moins que prévu.

Une section du canal Tham Luong avec remblai, 2023. Photo : Thanh Tung — Une section du canal Tham Luong avec remblai, 2023. Photo : *Thanh Tung*

M. Nguyen Hoang Anh Dung, directeur adjoint du Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction des infrastructures urbaines de Ho Chi Minh-Ville (investisseur), a déclaré qu'une autre difficulté dans le projet de rénovation du canal de Tham Luong est la situation de réoccupation du terrain après le déblaiement. Parmi eux, la plupart se trouvent dans le district de Binh Tan avec environ 224 ménages, le district 12 compte également 14 cas...

« Si ce problème n'est pas résolu rapidement, le processus de déblaiement sera très compliqué », a déclaré M. Dung, suggérant que les autorités locales mobilisent la population pour restituer les terres.

Selon l'investisseur, le projet de rénovation et de construction des infrastructures du canal Tham Luong - Ben Cat comprend 10 principaux lots de construction, qui sont mis en œuvre simultanément et les progrès sont également conformes au calendrier. 2024 est l'année de pointe pour la mise en œuvre de ce projet, au cours de laquelle les principaux éléments sur lesquels se concentre la construction comprennent : la construction de remblais, la construction de deux routes le long de la berge, des ponts sur le canal, des systèmes de drainage... L'ensemble du projet a réalisé environ 50 % du volume.

Route du canal Tham Luong - Ben Cat - ruisseau Nuoc Len. Graphismes : Khanh Hoang — Route du canal Tham Luong - Ben Cat - ruisseau Nuoc Len. Graphismes : *Khanh Hoang*

Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len est le plus long canal d'Hô Chi Minh-Ville. Le projet de rénovation et de construction des infrastructures du canal est réalisé à l'échelle de la construction de remblais en béton sur les deux rives, du dragage du lit du canal et de la construction d'une route de 7 à 12 m de large de chaque côté. Le long du parcours, trois ponts, 19 ponceaux de drainage, 12 marinas, des systèmes d'éclairage, des arbres, etc. seront construits.

La première phase du projet a été mise en œuvre il y a 22 ans avec le déblaiement et le dragage du site, la construction de remblais des deux côtés et la construction de sorties de drainage sur certains canaux environnants. En raison du manque de capitaux, la deuxième phase du projet n'a été mise en œuvre jusqu'à présent qu'en utilisant les budgets du gouvernement central et de Hô Chi Minh-Ville. En plus de ce projet, la ville déblaye également des terrains pour préparer la rénovation du canal Xuyen Tam dans le centre-ville, avec un capital total de plus de 9 600 milliards de VND.

Gia Minh

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