Modernisation et extension de la route DT609 (section An Diem)

Une section du tracé a été complétée par la deuxième couche de béton bitumineux. Photo : CT

Accélérez...

Profitant du temps ensoleillé, les équipes de construction du chantier du projet de modernisation et d'agrandissement DT609 (tronçon An Diem - A So) ont accéléré l'excavation et le remplissage de la plate-forme ; Plusieurs emplacements pour compacter la pierre concassée. Certaines sections se préparent à poser la première couche de béton bitumineux.

Le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de la province de Quang Nam (investisseur) a déclaré que le projet a débuté le 8 mars 2023 et s'est achevé le 29 août 2024. Le volume de travail effectué à ce jour a atteint 84/209 milliards de VND (40 % de la valeur du contrat).

Le projet de modernisation et d'extension de la route DT609 (section An Diem - A So) représente un investissement total de 260 milliards de VND provenant du budget provincial. Route de montagne de catégorie IV; vitesse de conception 40 km/h Largeur de la section transversale de la fondation 7,5 m ; dans lequel la surface de la route et le trottoir renforcé ont une largeur de 6,5 m ; La bordure de chaque côté mesure 0,5 m de large. La coentreprise Toan Tien Construction Joint Stock Company - Quang Dai Viet Construction Joint Stock Company - 6.3 Joint Stock Company a remporté l'appel d'offres de construction.

Ainsi, les trois principaux ponts du projet ont été achevés. Emplacements avec fossés de drainage horizontaux et verticaux pratiquement terminés. Avec 17,8/21,3 km de longueur de surface livrée, l'entrepreneur en coentreprise a posé 1 km de béton bitumineux de couche 2 et 3,2 km de béton bitumineux de couche 1 ; Travaux de nivellement de pierre concassée terminés sur une longueur totale de 6,5 km. Parallèlement à cela, l'unité de construction de la couche K98 de la plate-forme a atteint 2,5 km ; Des travaux sont en cours pour creuser et remplir 4,6 km de la plate-forme K98.

Remplir et compacter la couche de gravier de la chaussée. Photo : CT

Selon les relevés réels sur le chantier, à de nombreux endroits, après avoir terminé la plate-forme ou le tapis en béton bitumineux, l'entrepreneur a installé des murs de garde-corps souples.

L'équipe technique et le personnel de supervision de la coentreprise sont régulièrement en service pour exploiter et superviser la construction. Un officier de l'unité de conseil et de supervision a déclaré que d'ici le 28 avril, l'entrepreneur posera la première couche de béton bitumineux sur environ 3 kilomètres supplémentaires.

Une section du tracé a terminé la chaussée, en attendant la première couche de béton bitumineux. Photo : CT

Charge foncière

Selon le calendrier du contrat signé, le projet de modernisation et d'extension de la ligne DT609 (section An Diem - A So) avec le point final près de la zone écotouristique de Dong Giang Heaven Gate doit être achevé d'ici le 29 août 2024.

Cependant, l'entrepreneur de la coentreprise n'est pas sûr qu'il terminera à temps, car la superficie du site remis en construction est de 17,8/21,3 km.

Parmi eux, Dai Loc a livré 4,6/6,8 km (ratio 67,6%), Dong Giang a livré 13,2/14,5 km (ratio 91%). Ainsi, la longueur du chantier est actuellement de 3,5 km.

Une section de 800 m de long du premier tracé du projet traversant la commune de Dai Hung n'a pas encore été défrichée. Photo : CT

Le vice-président du Comité populaire du district de Dong Giang, M. Dinh Van Bao, a déclaré que pour les cas affectés par le projet d'une longueur de 1,3 km, le 16 avril, la localité a tenu une réunion pour déterminer le prix du terrain de la partie restante.

Après cela, l'autorité compétente chargée du déblaiement du site soumettra bientôt au Comité populaire du district pour approbation le plan d'indemnisation et de soutien et la mise en œuvre des prochaines étapes.

« Les problèmes fondamentaux ont été résolus, le district n'a plus qu'à finaliser les procédures et tentera de finaliser la remise du site en mai prochain », a déclaré M. Dinh Van Bao.

Forage pour prélever des échantillons afin de tester le béton bitumineux au km64+300 (commune de Ka Dang, Dong Giang). Photo : CT

Situé dans le district de Dai Loc, le village de Dai My de la commune de Dai Hung connaît encore de nombreux problèmes de défrichement des terres. Par exemple, au début du projet, le tracé km46+250 - km47+100 ne peut pas encore être compensé ou soutenu pour les structures et les arbres affectés.

La famille de M. Nguyen Tan Dung a déclaré que leurs arbres, leurs clôtures et leurs portails étaient concernés par le projet. Lui et les voisins concernés ont signé un procès-verbal d'accord sur le contenu de l'inventaire, en attendant que le district détermine l'indemnisation et les prix de soutien.

L'investisseur a déclaré que la longueur totale de 2,2 km traversant la commune de Dai Hung n'avait pas été défrichée, principalement en ce qui concerne les terres, les arbres et les structures. Le district a annoncé la récupération des terres, mais comme il n'y a pas de prix précis du terrain, il ne peut pas soumettre un plan d'indemnisation et de soutien pour approbation.

Selon l'investisseur, si les districts de Dong Giang et de Dai Loc remettent les terres restantes avant le 15 mai 2024, l'entrepreneur achèvera l'ensemble du projet avant septembre 2024.

Il reste toutefois à voir si ce plan est réalisable ou non, car la localité doit encore franchir un certain nombre d’étapes avant de pouvoir complètement nettoyer la zone.

Source