Raisons pour lesquelles les taxis volants ne peuvent pas encore être déployés

Le ministère des Transports vient de publier un document répondant à la proposition du Comité populaire de la province de Binh Dinh sur la politique de construction d'un projet pilote de taxis volants opérant dans la province.

En conséquence, le ministère des Transports a déclaré qu'il soutenait les localités en général et la province de Binh Dinh en particulier dans la recherche pour déployer des moyens de transport adaptés, sûrs et sécurisés, notamment les taxis volants.

La mise en œuvre de ces types de transport, selon le ministère des Transports, vise à faciliter les déplacements des personnes et à relier les destinations, en formant progressivement des moyens de transport avancés et modernes, tout en contribuant à construire l'image, à créer des points forts et à développer les activités touristiques de la localité.

Cependant, selon le ministère des Transports, la proposition du Comité populaire de la province de Binh Dinh sur le projet pilote de taxis volants ne mentionne que des informations générales, sans contenu spécifique et sans propositions relatives au corridor juridique, au mécanisme de gestion et au plan de mise en œuvre, de sorte que le ministère des Transports n'a pas suffisamment de base pour examiner et donner des avis.

Par ailleurs, lors de la 8e session de la 15e Assemblée nationale, l'Assemblée nationale a discuté et adopté la loi sur la défense aérienne populaire, en vigueur à compter du 1er juillet 2025.

En conséquence, l'Assemblée nationale a discuté du concept d'« aéronef sans pilote » dans la loi sur la défense aérienne populaire afin de garantir une réglementation appropriée, complète et exhaustive pour d'autres aéronefs sans pilote à l'avenir, tels que les taxis volants et les motos volantes.

Le modèle de taxi volant ne peut pas encore être déployé. Photo : Document

Le ministère des Transports estime que cela constituera la première prémisse pour la création d’une base juridique pour la gestion et l’exploitation des taxis volants.

Par conséquent, le Ministère des Transports demande au Comité populaire de la province de Binh Dinh de continuer à étudier et à suivre de près le processus d'élaboration des documents juridiques pour mettre en œuvre la Loi sur la défense aérienne populaire afin de compléter et de préciser les questions liées à la construction du projet et de faire rapport pour demander l'approbation selon l'autorité des ministères et branches concernés.

Auparavant, fin octobre 2024, le Comité populaire de la province de Binh Dinh avait envoyé un document demandant au ministère des Transports d'examiner le rapport et de le proposer au Premier ministre pour approbation afin que le Comité populaire provincial puisse développer un projet pilote de taxis volants pour opérer dans la province. Document transmis au Ministère des Transports sur le pilotage des opérations d'hydravions en mer.

Selon le Comité populaire de la province de Binh Dinh, l'utilisation d'hydravions est plus optimale que celle d'hélicoptères ou d'avions terrestres en termes de zones de décollage et d'atterrissage, de caractéristiques de taille ainsi que de capacité de carburant.

Actuellement, il n'existe aucun moyen de transport approprié pour explorer pleinement la beauté naturelle de la mer de la province de Binh Dinh, ainsi que pour aider à se déplacer entre les destinations touristiques de manière pratique et rapide. Par conséquent, le développement des opérations d'hydravions au service du tourisme constitue une nouvelle orientation révolutionnaire, créant un point culminant unique pour l'industrie touristique de la province.

Le Comité populaire de la province de Binh Dinh a demandé au ministère des Transports de fournir des instructions spécifiques sur les types d'hydravions autorisés à être utilisés au Vietnam et les procédures d'enregistrement et d'octroi de licences pour utiliser l'hydravion M80 pour transporter des touristes dans la province de Binh Dinh.

Il faut concevoir des trajectoires de vol fixes, il ne faut pas voler « au hasard »

S'adressant au journaliste de VietNamNet, l'expert en trafic Nguyen Thien Tong a soutenu la proposition de Binh Dinh. Il a toutefois souligné que ces vols doivent avoir des itinéraires fixes comme les bus, et non voler « au hasard ».

Nous devons planifier les itinéraires aériens des taxis volants comme on met en place un réseau de bus sur la route. C'est une véritable autoroute aérienne, un bus aérien pour chaque ville. Les passagers se rendent aux points de départ pour choisir eux-mêmes l'itinéraire qui leur convient.

« Avec ce type de transport, je pense qu'il convient aux villes comme Hue ou Quang Ninh qui ont déployé des services de visites touristiques en hélicoptère - ce service est à la fois coûteux et pas aussi sûr que les taxis volants », a déclaré M. Nguyen Thien Tong.

Il est connu que le Vietnam ne dispose pas de réglementation sur la gestion et l’exploitation des activités commerciales et du transport par taxi volant.

La recherche et la mise en œuvre de taxis volants, ainsi que d’autres moyens de transport, nécessitent une feuille de route pour garantir la sécurité et la durabilité avec des étapes prudentes, scientifiques et strictes.

En conséquence, il est nécessaire d’évaluer et de clarifier les questions directement liées au processus de mise en œuvre, telles que : l’autorité des agences de gestion de l’État ; sujet de transport, conditions commerciales ; autorité de délivrance des licences de vol; fabricants, types de taxis volants…

« Ces questions, au cours du processus de recherche, d’évaluation et de mise en œuvre, nécessitent l’avis des agences, ministères et branches concernés tels que le ministère de la Défense nationale, le ministère de la Sécurité publique… », a déclaré le chef du ministère des Transports.