Cette demande a été soulignée par le Premier ministre Pham Minh Chinh, chef du Comité de pilotage de l'État pour les projets et travaux nationaux importants, clés pour le secteur des transports (Comité de pilotage), lors de la présidence d'une réunion sur la situation de mise en œuvre. Projet d'aéroport international de Long Thanh, janvier 25.
Auparavant, début décembre 2024, il avait inspecté pour la cinquième fois l'avancement du projet de l'aéroport de Long Thanh.
Beaucoup de choses sont en retard, aucun progrès.
Le projet de l'aéroport international de Long Thanh comprend 4 projets composants : Projet composant 1 (siège des agences de l'État) ; Projet composant 2 (ouvrages au service de la gestion des vols) ; Projet composante 3 (travaux essentiels) ; Projet de composante 4 (installations de services au sol).
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une réunion sur la mise en œuvre du projet d'aéroport international de Long Thanh (Photo : Doan Bac).
Selon le rapport, outre les résultats obtenus, il existe encore des tâches lentes, non améliorées ou incomplètes liées au déblaiement du site, et de nombreux problèmes n'ont pas été résolus.
Plus précisément, dans le cadre du projet composant 1, le ministère de l’Agriculture et du Développement rural n’a pas encore alloué de capital et n’a pas achevé les procédures d’approbation de la politique d’investissement pour le siège de l’agence de quarantaine animale et végétale.
Dans le projet de composant 3 - le projet de composant le plus important - jusqu'à présent, la valeur totale de la production a atteint 36 %, mais le volume de construction du lot de construction des pistes, des voies de circulation et des parkings d'avions n'a pas beaucoup augmenté par rapport au rapport précédent période. Après que l'Assemblée nationale a approuvé le projet, la construction de la piste numéro 2 n'a pas encore été mise en œuvre.
Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, rend compte de la réunion (Photo : Doan Bac).
En particulier, dans le cadre de la construction et de l'installation du terminal passagers - cœur du projet - de nombreux équipements doivent être spécialement conçus et importés de l'étranger. Par conséquent, les progrès de la mise en œuvre dépendent en grande partie des progrès de la production d’équipements spécialisés provenant d’autres pays.
Dans le projet composant 4, certains dossiers d'appel d'offres n'ont pas encore sélectionné d'investisseurs, sont en retard et pourraient affecter le fonctionnement de l'ensemble de l'aéroport.
Si nécessaire, mobilisez les forces policières et militaires.
S'exprimant lors de la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que l'aéroport international de Long Thanh est un projet national important et le plus grand aéroport du Vietnam. « Le projet est très important et doit être réalisé de toute urgence, car si nous voulons une croissance à deux chiffres dans les années à venir, le trafic doit être fluide », a souligné le Premier ministre.
Il a demandé au ministère de l'Agriculture et du Développement rural et aux agences concernées d'examiner, de clarifier les responsabilités et de traiter les fonctionnaires responsables du retard dans l'allocation de capitaux pour la construction du siège de la station de quarantaine animale/végétale au niveau du projet composant 1.
Le ministère des Transports a sanctionné un certain nombre de fonctionnaires, mais le Premier ministre lui a demandé de continuer à clarifier et à traiter immédiatement les personnes ayant une plus grande responsabilité dans les travaux retardés et de faire rapport aux dirigeants du gouvernement à ce sujet.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé de retirer ceux qui ont discuté de l'abandon de la construction de l'aéroport de Long Thanh (Photo : Doan Bac).
Pour bien saisir l'objectif fondamental d'achever l'aéroport de Long Thanh d'ici la fin de 2025, le Premier ministre a demandé aux agences et aux individus concernés de faire preuve de la plus haute responsabilité, de « discuter uniquement d'actions, et non de reculer ».
À la demande des dirigeants du gouvernement, les agences doivent mobiliser toutes leurs forces et leurs moyens. « Celui qui recule ou ne peut pas le faire doit se retirer pour que d'autres puissent le faire. Ne laissez pas des personnes irresponsables vous barrer la route », a souligné le Premier ministre, qui a demandé que s'il y a des problèmes ou si davantage de personnes, d'argent ou de mécanismes sont nécessaires, puis faire rapport au Gouvernement et au Premier ministre.
Concernant certaines tâches spécifiques, le Premier ministre a demandé au ministère de l’Agriculture et du Développement rural de mettre en œuvre d’urgence le projet de siège de la station de quarantaine animale/végétale dans le cadre du projet de composante 1 (d’autres agences l’ont achevé).
Pour le projet composant 2, le Premier ministre a demandé à la Société des aéroports du Vietnam (ACV) et aux agences concernées de l'achever avant le 30 avril.
La partie la plus difficile, selon le Premier ministre, est le volet 3 du projet, notamment les machines à rayons X et les bandes transporteuses qui doivent être placées à l'étranger. Par conséquent, pour la partie construction et installation, il est nécessaire de revoir les travaux, d'assigner des tâches plus spécifiques, d'inspecter de plus près, de réorganiser la construction et de déployer simultanément pour accélérer et rattraper les progrès retardés.
Le Premier ministre a souligné la nécessité de promouvoir l'expérience dans la mise en œuvre du projet de la ligne 3 de 500 kV, d'augmenter le nombre de sous-traitants, y compris les entrepreneurs qui ont fait du bon travail aux aéroports de Noi Bai et de Tan Son Nhat, et d'ajouter davantage de personnel, en mobilisant si nécessaire à la fois la police et l'armée. forces... pour les tâches qui peuvent être effectuées manuellement.
Le président de la Société des aéroports du Vietnam (ACV), Vu The Phiet, rend compte de la mise en œuvre du projet d'aéroport international de Long Thanh (Photo : Doan Bac).
Pour les équipements qui rencontrent des difficultés, ACV et les entrepreneurs doivent se rendre dans l'usine du fournisseur à l'étranger pour travailler et faire la promotion.
Pour le projet composant 4, le ministère des Transports est responsable de tous les travaux connexes et doit terminer les procédures restantes avant le 15 février.
En ce qui concerne les matières premières, le Premier ministre a demandé à la province de Dong Nai de remettre directement les mines de matières premières aux entrepreneurs en construction, sans intermédiaires, de tout examiner et, s'il s'avère que les choses ne sont pas faites correctement, de les récupérer si nécessaire. extraire et traiter strictement.
Le Premier ministre a chargé le vice-Premier ministre Tran Hong Ha de continuer à diriger directement et à inspecter régulièrement le projet pour le promouvoir, et le vice-Premier ministre Ho Duc Phoc de continuer à diriger directement les travaux liés au capital du projet.
Dantri.com.vn
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