Quelle est la taille du consortium qui a « accédé à la phase finale » du contrat de construction de l'aéroport de Long Thanh ?

Comment est la « santé » de Vietur ?

Selon VNDirect Securities, après près de 2 mois d'appel d'offres, Vietur a surpassé 2 autres concurrents et est devenu le seul consortium à avoir satisfait à toutes les exigences techniques du package 5.10 du projet de l'aéroport de Long Thanh et continuera à soumissionner pour l'évaluation de la capacité financière dans les temps à venir. En tant que seul consortium à passer au tour suivant, Vietur aurait de grandes chances de remporter ce contrat.

Selon VNDirect, le consortium doit remplir certaines conditions concernant la capacité financière. Par exemple, le capital de contrepartie de l’entrepreneur participant est de 3 224 milliards de VND. Le soumissionnaire doit avoir une valeur nette positive au cours de l’exercice le plus récent à la date de clôture de l’appel d’offres. Le chiffre d'affaires moyen des 5 derniers exercices (hors TVA) a une valeur minimale de 19 800 milliards de VND.

Ces critères ne constituent pas un obstacle majeur pour la joint-venture Vietur.

*Appel d'offres pour le projet de l'aéroport de Long Thanh. (Source : ACV, VND)*

Le consortium Vietur est composé de 10 membres, dirigés par le groupe de construction industrielle et commerciale ICISTAS (Turquie).

ICISTAS appartient à IC İbrahim Cecen Investment Holding, créée en 1969. Cette unité possède une grande expérience dans la mise en œuvre de grands projets d'infrastructures tels que des ports, des aéroports, de l'énergie,... aux Émirats arabes unis, en Russie... y compris les principaux aéroports internationaux en Russie, en Arabie saoudite, en Turquie, en Bulgarie...

Dans ce consortium, il y a 3 entreprises Newtecons, Ricons et SOL E&C dans l'écosystème de M. Nguyen Ba Duong, ancien président de Coteccons.

Newtecons Construction Investment Joint Stock Company a été créée en 2003. Au cours des 5 dernières années, cette entreprise a enregistré une croissance continue de ses revenus, même pendant la période de pandémie, atteignant 11 000 milliards de VND en 2022. Newtecons est l'entrepreneur général de plusieurs grands projets tels que : Masteri Thao Dien CT5, Asiana Da Nang, The Song, Techcombank Saigon Tower...

SOL E&C Construction Investment JSC, anciennement SMART Materials & Solutions JSC, a été créée en 2015. SOL E&C a présenté M. Nguyen Ba Duong comme président fondateur. En 2022, SOL E&C a réalisé un chiffre d'affaires de plus de 4 500 milliards de VND.

Parallèlement, Ricons Investment - Construction JSC, créée en 2004, a M. Nguyen Sy Cong comme président du conseil d'administration (BOD). Cette entreprise a remporté des appels d'offres pour de nombreux grands projets tels que : The Manor Central Park 1 et 2 - Hanoi, The River Thu Thiem, Celadon A5 Diamond Brilliant, Imperia Smart City...

Vietur Joint Venture comprend également ATAD Steel Structure JSC, spécialisée dans le conseil, la conception, la fabrication et l'assemblage de bâtiments et de structures en acier préfabriqués de haute qualité. ATAD dispose de 2 usines modernes d'une superficie totale de 211 000 m2 à Dong Nai et Long An. ATAD a réalisé plus de 3 500 projets dans plus de 40 pays et territoires.

En outre, Vietur possède également la Vietnam Construction and Import-Export Corporation - Vinaconex (VCG). Cette entreprise compte 20 sociétés avec apports de capital de contrôle et 11 sociétés associées et investissements financiers. Vinaconex a construit un certain nombre de projets importants tels que : le boulevard Thang Long, le stade My Dinh, la centrale hydroélectrique de Cua Dat, la centrale thermique de Pha Lai, le musée de Hanoi, le pont Bai Chay, le centre national des congrès, etc. Vinaconex et Taisei Group (Japon) ont remporté conjointement l'appel d'offres international pour le projet du terminal T2 de l'aéroport international de Noi Bai.

Parallèlement à cela, la Hanoi Construction Corporation (HAN) a été chargée de construire et d'installer de nombreux projets importants d'importance politique, militaire, économique et de défense nationale tels que le mausolée de Ho Chi Minh, le musée de Ho Chi Minh, la salle Ba Dinh, l'opéra de Hanoi, le centre national des congrès, le centre de presse international, le bureau central du Parti, l'Assemblée nationale et la nouvelle salle Ba Dinh, le siège du ministère des Finances, l'hôpital central pour enfants, etc.

Un autre nom notable au sein du consortium est Construction Corporation No. 1 (CC1) avec de nombreux projets de construction remarquables tels que : le pont Thu Thiem, la centrale thermique Nghi Son 1, l'hôpital pour enfants de Ho Chi Minh-Ville, la centrale thermique Vung Ang 2, le complexe pétrochimique de Long Son, l'usine textile de Nam Dinh, la zone urbaine King Crown Infinity, Dream City Hung Yen...

Phuc Hung Holdings Construction Joint Stock Company (PHC) a également participé au consortium. Phuc Hung est l'entrepreneur général de nombreux grands projets, notamment : Florence Tower, The Zen Residence, IA20, Golden Land Buildings Hanoi et Kenton Node HCMC.

Enfin, Hawee Electromechanical JSC, qui a construit un certain nombre d'éléments électriques et hydrauliques de plusieurs projets tels que Masteri Centrepoint, Wyndham Ocean Dragon Hai Phong, The Metropole Thu Thiem, InterContinental Phu Quoc, Hyatt Regency Ho Tram Resort and Spa, Hanoi Metro No. 3, extension du terminal de fret Noi Bai T1, aéroport international de Chubu (Japon), usine Rohm Electronics (Philippines), usine Khao Hefei (Chine), usine Kyocera Taiwan (Chine)...

Échelle des lots d'appel d'offres dans le projet de l'aéroport de Long Thanh. (Source : ACV, VND)

Bénéficiaires

Dans le secteur des matériaux, les entreprises de pierre de construction seront les principales bénéficiaires. Selon le ministère des Transports, la demande en pierre de construction pour la construction de la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh s'élève à 18 millions de m3, soit 56 % de la capacité minière annuelle autorisée de la province de Dong Nai.

Également en juillet 2023, le lot 6.12 - construction de routes reliant l'aéroport de Long Thanh a trouvé un entrepreneur.

En conséquence, le consortium de 6 entreprises, dont Deo Ca Group (HHV), Thang Long Corporation (TTL), Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment JSC, Hoang Long Trading and Construction JSC, 368 Construction JSC et Hoang Long Construction Consulting JSC, est l'adjudicataire, avec une valeur de 2 630 milliards de VND. Ce sont également des entreprises qui bénéficient du mégaprojet.

Lors de la réunion du Comité de pilotage de l'État pour les projets et travaux nationaux importants, clés du secteur des transports, le 13 juillet, le Premier ministre a ordonné que la construction du terminal passagers de l'aéroport de Long Thanh commence en août 2023.

Concernant la situation de déblaiement du site, selon le président du Comité populaire du district de Long Thanh (province de Dong Nai), à la fin du mois de juillet 2023, les travaux de déblaiement du site de la phase 1 du projet de l'aéroport de Long Thanh étaient achevés à 100 % (2 532 hectares).

Vietnam Airports Corporation (ACV), l'investisseur du projet d'aéroport de Long Thanh, vient d'annoncer que Vietur Joint Venture a satisfait aux exigences techniques pour le lot de construction et d'installation d'équipements de terminaux passagers d'une valeur allant jusqu'à 35 000 milliards de VND.

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