Proposition d'application d'un mécanisme de réduction des recettes pour l'autoroute Tan Phu

Lam Dong propose d'appliquer un mécanisme de réduction des revenus pour l'autoroute Tan Phu - Bao Loc

Lam Dong estime que le projet d'autoroute Tan Phu-Bao Loc n'applique pas le mécanisme de partage des revenus réduits, de sorte que la faisabilité du projet n'est pas élevée et réduit son attrait pour les investisseurs et les établissements de crédit.

Le Comité populaire provincial de Lam Dong vient de faire rapport au Premier ministre sur certaines difficultés et problèmes dans la mise en œuvre du projet d'autoroute Tan Phu-Bao Loc.

En conséquence, le Comité populaire provincial de Lam Dong a déclaré que selon la politique d'investissement approuvée, le capital de l'État participant au projet d'autoroute Tan Phu - Bao Loc n'est pas élevé (6 500 milliards de VND, représentant 37,79 % de l'investissement préliminaire total).

De plus, le projet d'autoroute Tan Phu - Bao Loc n'applique pas le mécanisme de partage des revenus réduits, de sorte que la faisabilité du projet n'est pas élevée et réduit son attrait pour les investisseurs et les établissements de crédit pour les prêts.

Français Concernant le cadre politique d'indemnisation et de soutien à la réinstallation du projet tel qu'approuvé par le Premier ministre dans le communiqué officiel n° 1222/TTg-CN du 25 novembre 2023, le coût de l'indemnisation, du soutien au déblaiement du site et du soutien à la réinstallation a augmenté de 1 699 milliards de VND par rapport à la politique d'investissement (de 1 122 milliards de VND à 2 821 milliards de VND), mais en raison d'une réduction des coûts de construction et d'autres coûts d'environ 779 milliards de VND, l'investissement total du projet à l'étape du rapport d'étude de faisabilité a augmenté à 18 120 milliards de VND.

L'augmentation du niveau d'investissement total mentionné ci-dessus a réduit la proportion du capital de l'État participant au projet (de 37,79 % à 36 %) et a augmenté la période de récupération du projet à 28 ans et 7 mois, ce qui est assez long par rapport à d'autres projets d'autoroutes (moins de 20 ans), tels que : Dien Chau - Bai Vot (le capital du budget de l'État représente 54 %), Cam Lam - Vinh Hao (le capital du budget de l'État représente 64 %), Dong Dang - Tra Linh (le capital du budget de l'État représente 68 %)...

À ce sujet, le Comité populaire provincial de Lam Dong a fait rapport et proposé que le Premier ministre envisage de compléter le budget central d’environ 2 410 milliards de VND pour le projet (équivalent au budget de l’État participant au projet de 8/910 milliards de VND, représentant 49,56 % de l’investissement total) ; Dans le même temps, le projet est autorisé à appliquer le mécanisme de partage des revenus réduits. Actuellement, le ministère de la Planification et de l’Investissement consulte les ministères centraux et les branches pour synthétiser les rapports et les proposer au Premier ministre.

Le projet d'autoroute Tan Phu - Bao Loc a été approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 1386/QD-TTg du 10 novembre 2022. En conséquence, cet itinéraire est long de 66 km (dont la section traversant la province de Lam Dong est longue de 55 km).

Source : https://baodautu.vn/lam-dong-kien-nghi-ap-dung-co-che-doanh-thu-giam-cho-cao-toc-tan-phu—bao-loc-d223983.html