Bien mettre en œuvre la gestion des infrastructures de circulation

Afin d'assurer une circulation sûre et fluide, de prolonger la durée de vie du projet et de réduire les coûts, le Département de la construction charge des unités spécialisées de renforcer la gestion et l'entretien des infrastructures de circulation, de détecter rapidement les dommages afin de les réparer et de les corriger.

Entretien périodique de la route nationale 10 à travers le district de Vu Ban.

Le Département a achevé d'urgence le projet de règlement sur la gestion, l'exploitation, l'entretien et la protection des infrastructures routières sous la gestion du Comité populaire provincial pour le soumettre au Comité populaire provincial pour promulgation. Effectuer l'examen, transférer les tâches, l'autorité d'exploitation, d'utilisation et de réglage des cycles de feux de circulation à la force de police de la circulation (police provinciale) conformément à la réglementation. Mise en œuvre de la gestion et de l’entretien réguliers du réseau routier provincial (à l’exception des routes provinciales 490, 486C) ; Achèvement de la réparation du pont Do Quan et de la plate-forme Bailey au pont flottant de Ninh Cuong ; Routes provinciales 490, 486C et système d'éclairage sur le pont Dong Cao, viaduc du canal Day - Ninh Co ; Voies navigables intérieures locales (3 itinéraires : rivière Vop 15 km, rivière Muc 26,5 km, rivière So 20,25 km)... selon le plan.

Le Conseil de gestion de l'entretien des infrastructures de transport de Nam Dinh a coordonné et exhorté les Conseils d'indemnisation et de déblaiement des sites des districts à se concentrer sur la mise en œuvre des travaux de déblaiement des sites, répondant ainsi essentiellement aux progrès requis des projets : Pont Ben Moi ; Pont Dong Cao (Phase I) ; Pont de Ninh Cuong; Nouvelle route Nam Dinh - Lac Quan - Route côtière ; Autoroute Ninh Binh - Hai Phong traversant les provinces de Nam Dinh et Thai Binh dans le cadre du modèle de partenariat public-privé (CT08). Coordonner avec le comité de gestion du projet 2, le comité de gestion du projet Thang Long ( ministère de la Construction ) et les districts pour préparer le déblaiement du site pour les projets d'investissement visant à construire le pont Ninh Cuong et le pont Dong Cao (phase 2).

Le Conseil de gestion de l'entretien des infrastructures de circulation de Nam Dinh coordonne avec les autorités locales et les agences fonctionnelles pour renforcer les patrouilles, l'inspection, la détection et le traitement rapide des dommages ou des violations des travaux routiers, des empiètements et de l'utilisation illégale des terrains routiers causant la sécurité routière (ATGT). Français Pour assurer la sécurité et l'ordre de la circulation et répondre aux besoins de déplacement des personnes pendant les vacances du Têt et la fête du printemps en 2025, le Conseil de gestion de l'entretien des infrastructures de circulation de Nam Dinh exhorte régulièrement les unités de gestion des routes à s'acquitter de la tâche de gestion et d'entretien régulier des infrastructures de circulation sur les autoroutes nationales et les routes provinciales, en donnant la priorité au nettoyage de la surface de la route, de la surface des ponts, au colmatage des nids-de-poule, à la réparation des joints de dilatation endommagés, au traitement des traces de roues ornées, au nettoyage des fossés et des drains, à la taille et au débroussaillage des arbres et de l'herbe, au rapiéçage et à la peinture de l'axe routier, au nettoyage des panneaux, etc. Élaborer des plans, préparer le matériel, l'équipement et organiser le personnel permanent et les dirigeants pour effectuer des travaux d'assurance de la circulation, réparer rapidement les dommages aux travaux routiers et aux points où les embouteillages se produisent souvent, les terminaux de ferry et les ponts flottants pour une gestion rapide, garantissant le trafic le plus rapide.

Le Département a conseillé au Comité populaire provincial d'approuver le plan d'entretien des infrastructures de circulation 2025 et l'estimation des coûts de gestion et d'entretien réguliers des infrastructures de circulation pour 4 éléments. Le Conseil de gestion de l'entretien des infrastructures de circulation de Nam Dinh a achevé et remis 2 projets pour exploitation et utilisation, notamment : la réparation des fossés de drainage locaux (sections Km93+00 à Km93+520 ; Km93+650 à Km93+720 ; Km96+200 à Km96+400) sur la route nationale 37B et la gestion des points à risque de perte de sécurité routière, le renforcement de la bordure de la section courbe (section du Km103+550 au Km104+400) sur la route nationale 37B. Selon le plan national d'entretien du réseau routier assigné pour 2025 (comprenant 9 projets) pour la réparation, jusqu'à présent, 9/9 projets ont vu leurs plans de sélection d'entrepreneur approuvés par l'Administration routière du Vietnam et mettent en œuvre les prochaines procédures pour assurer le progrès. Pour des projets supplémentaires en 2025, l'Administration routière du Vietnam a officiellement chargé le Conseil de gestion de l'entretien des infrastructures de circulation de Nam Dinh de continuer à déployer 2 autres projets pour assurer la sécurité routière. Jusqu'à présent, la tâche d'enquête est en cours de mise en œuvre, y compris : la réparation des dommages causés au poste de transformation du pont Tan De sur la route nationale 10, province de Thai Binh en raison de l'impact de la tempête n° 3 et de la circulation post-tempête avec un coût de mise en œuvre de 150 millions de VND et une évaluation de la sécurité des ponts : Passage ferroviaire (au km 147+200 sur la route nationale 21), pont Nam Dinh (au km 148+500 sur la route nationale 21) ; Pont de Tan Phong (au km 101+184,32 sur la route nationale 21B) ; Pont Ha Lan (au km 56+867 sur la route nationale 37B) ; Pont flottant de Ninh Cuong (au km 74+391 sur la route nationale 37B) avec un coût de mise en œuvre de 1,05 milliard de VND. Le Conseil de gestion de l'entretien des infrastructures de circulation de Nam Dinh a achevé 19 projets de réparation périodique comme prévu. Jusqu'à présent, le Conseil a soumis au Département de la Construction pour approbation le plan de sélection d'un entrepreneur-conseil pour étudier et préparer des rapports économiques et techniques pour 15/19 projets ; Approuver la tâche d'enquête pour un projet...

Dans les temps à venir, le Département de la Construction continuera de coordonner et d’exhorter les Conseils d’indemnisation des districts à se concentrer sur la résolution des problèmes existants concernant l’indemnisation des projets du pont Ben Moi ; Pont Dong Cao; Pont de Ninh Cuong... Mettre en œuvre la gestion contractuelle pour l'entretien régulier des routes nationales, des terminaux de ferry et des ponts flottants sur les routes nationales assignées. Organiser la sélection des entrepreneurs chargés de fournir des services publics de carrière pour la gestion et l'entretien régulier des routes provinciales et des voies navigables intérieures. Poursuivre la mise en œuvre de la construction et remettre le projet pour la mise en service et l'utilisation de 2 projets achevés ; Organiser la sélection des entrepreneurs en construction et la supervision des projets 9/9 du plan d'entretien 2025. Mettre en œuvre des procédures d’investissement pour garantir l’approbation de la conception, la sélection des entrepreneurs en conseil et en construction et l’organisation de la construction sur site pour garantir la sécurité du trafic, le calendrier et la qualité.

Article et photos : Thanh Trung

Source : https://baonamdinh.vn/kinh-te/202504/thuc-hien-tot-cong-tacquan-ly-ket-cau-ha-tang-giao-thong-73416f3/