Étude du projet de construction du chemin de fer Lao Cai-Hanoi

(NLDO)- Le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a une longueur totale de la gare de Lao Cai à la gare de Lach Huyen (Hai Phong) de plus de 388 km, avec 36 stations.

Le 4 février, la délégation de travail du Comité économique de l'Assemblée nationale, dirigée par le vice-président Nguyen Minh Son, a mené une enquête sur le terrain du projet d'investissement de construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong à la gare du port de Lach Huyen, à Hai Phong.

Équipe d'enquête sur le terrain pour le projet d'investissement de construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong à la gare du port de Lach Huyen

Le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a une longueur totale de ligne principale de la gare de Lao Cai à la gare portuaire de Lach Huyen de plus de 388 km, 36 stations ; La section passant par la ville de Hai Phong comprend : la ligne principale de plus de 46 km de long et 2 lignes secondaires de la gare de Nam Hai Phong - gare de Nam Do Son ; Gare de Nam Dinh Vu - La gare de Dinh Vu mesure 20,5 km de long. Vitesse de conception de la route principale 160 km/h ; Ligne secondaire à 80 km/h

En termes de niveau technique, le projet investi est un chemin de fer de grade 1, à double voie, écartement 1 435 mm ; Vitesse de conception de la ligne principale inférieure à 200 km/h. Section à travers la zone centrale de Hanoi, vitesse de conception 120 km/h. Voies de raccordement, voies secondaires, vitesse de conception 80 km/h.

La vitesse de fonctionnement sur voie unique de la phase 1 est de 160 km/h pour les trains de voyageurs et de 120 km/h pour les trains de marchandises. Les calculs préliminaires montrent que le projet représente un investissement total d'environ 194 929 milliards de VND (équivalent à plus de 8 milliards de dollars américains).

Selon la conception, la section appartenant à la ville de Hai Phong compte 6 stations, dont : la station Nam Hai Phong (station mixte, gare ferroviaire) ; Station Tan Vien et station Nam Dinh Vu (station technique) ; Stations de Nam Dinh Vu ; Gare portuaire de Lach Huyen, gare de Nam Do Son, gare de Dinh Vu (gare mixte, pré-port).

Récemment, la ville de Hai Phong s'est coordonnée avec le ministère des Transports pour préparer un rapport d'étude de préfaisabilité du projet.

Lors de l'enquête, la ville de Hai Phong a proposé que le Comité économique de l'Assemblée nationale et le ministère des Transports étudient et envisagent d'investir dans la section allant de la gare de Nam Hai Phong à la gare de Nam Do Son et que le projet de gare de Nam Do Son soit mis en œuvre en phase 1, pour être achevé avant 2030 ; Recherche sur les solutions techniques et l'état actuel de l'utilisation des terres afin que l'itinéraire soit parallèle et suive de près l'autoroute Hanoi - Hai Phong et l'autoroute Tan Vu - Lach Huyen selon l'orientation de la planification générale de la ville de Hai Phong jusqu'en 2040, avec une vision jusqu'en 2050.

Selon le plan, en plus de l'enquête réelle à la gare portuaire de Lach Huyen, le groupe de travail étudiera la gare de Yen Vien (Hanoï), la nouvelle gare de Lao Cai et travaillera avec les provinces et villes concernées de la province de Lao Cai.

Source : https://nld.com.vn/khao-sat-du-an-xay-dung-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-8-ti-usd-196250204201847442.htm