Six passagers d'un Boeing 737 MAX 9 dont les panneaux de porte se sont détachés poursuivent Boeing, exigeant une indemnisation pour leurs blessures physiques et mentales.
Le 11 janvier, 6 passagers et un proche ont déposé une plainte contre le constructeur aéronautique Boeing devant un tribunal de Seattle, aux États-Unis. Daniel Laurence, l'avocat des plaignants, a déclaré qu'ils avaient souffert de commotions cérébrales, d'ecchymoses, de difficultés respiratoires, de saignements des oreilles et de traumatismes psychologiques après la désintégration du fuselage de l'avion Boeing 737 MAX 9 en plein vol le 5 janvier.
Le vol 1282 d'Alaska Airlines a décollé de Portland, dans l'Oregon, à destination d'Ontario, en Californie. À peine 20 minutes plus tard, l'avion transportant 177 personnes a dû effectuer un atterrissage d'urgence lorsque le couvercle de la porte boulonnée pour remplacer la porte de sortie de secours a été explosé en plein vol.
« Cette expérience horrible a causé des dommages économiques, physiques et émotionnels qui ont profondément affecté nos clients », a déclaré l'avocat Laurence dans un communiqué. Les passagers ont également affirmé que de nombreux masques à oxygène à bord de l’avion étaient inefficaces.
Le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a admis ses erreurs lors de l'incident du 9 janvier. L'avocat Laurence a déclaré que la déclaration de M. Calhoun était à l'origine de ce recours collectif.
Boeing a refusé de commenter la déclaration de ses avocats.
Le joint de porte a été arraché sur l'avion Boeing 737 MAX 9 lors de l'incident. Photo : Reuters
À la suite de l'incident, la Federal Aviation Administration (FAA) américaine a suspendu les opérations des 171 Boeing 737 MAX 9 pour inspection, entraînant l'annulation de nombreux vols.
Alaska Airlines et United Airlines ont déclaré le 8 janvier avoir découvert des vis desserrées sur de nombreux Boeing 737 MAX 9 lors d'inspections préliminaires, suscitant des inquiétudes parmi les experts du secteur quant au processus de fabrication et d'octroi de licence de l'avion le plus vendu de Boeing.
La FAA a déclaré le 9 janvier que Boeing révisait ses directives d'inspection et de maintenance, qui doivent être approuvées par l'agence avant d'être appliquées aux 171 737 MAX 9 cloués au sol.
Ce nouvel incident pourrait porter un coup dur à la réputation de Boeing, déjà gravement entachée par l'immobilisation au sol du modèle 737 MAX 8 dans le monde entier après deux accidents catastrophiques en 2018 et 2019, qui ont fait 346 morts. Les enquêtes menées à la suite de ces accidents ont révélé de multiples problèmes dans la conception du système d'augmentation des caractéristiques de manœuvre (MCAS) du 737 MAX 8, mais la FAA n'a pas encore publié tous les détails.
Duc Trung (selon le Washington Post )
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