Embouteillage
Alors qu'ils voyageaient sur la route nationale 14G de Da Nang au centre du district de Dong Giang, une longue file de véhicules a dû s'arrêter au village d'A Lieng (commune d'A Ting, Dong Giang). La raison est qu'une voiture à 4 places s'est retrouvée coincée dans le sol, le train de roulement de la voiture était bloqué par une couche de boue, ce qui l'empêchait de bouger.
À l’endroit ci-dessus, l’entrepreneur construit un ponceau de drainage sur la route. Après avoir terminé la moitié du ponceau, l'unité de construction a restauré la moitié de la surface de la route pour assurer la circulation, puis est passée à la partie restante. Cependant, en raison d'une mauvaise restauration, la couche de gravier mélangée à la pluie et à la boue a provoqué des affaissements lors de la circulation.
Selon les habitants locaux, la route nationale 14G est la seule route qui traverse la région, sans détour. Pendant la saison des pluies, si des glissements de terrain se produisent, la circulation sur la route nationale 14G reliant Da Nang aux districts de Dong Giang et de Tay Giang sera coupée.
Habitant dans la commune de Ba (Dong Giang) depuis plus de 49 ans, un habitant a déclaré que la route nationale 14G n'a pas connu de changements fondamentaux en termes d'échelle et de qualité de la surface de la route. La rénovation ne s'arrête qu'à l'entretien et à l'élargissement de quelques sections de la chaussée, le reste étant principalement constitué de petites sections sinueuses.
Pendant la saison des pluies et des tempêtes, les districts de Dong Giang et de Tay Giang s'inquiètent des embouteillages sur la route nationale 14G et la route Ho Chi Minh. Depuis le district de Tay Giang, pour se rendre à Da Nang, les gens empruntent la route Ho Chi Minh, entrent dans la ville de Prao (Dong Giang) puis descendent jusqu'à la route nationale 14G.
Mais pendant la saison des pluies, des glissements de terrain se produisent souvent sur la route Ho Chi Minh reliant Tay Giang et Dong Giang. Pour se rendre à Tay Giang, les habitants de Dong Giang ne peuvent emprunter que la route Ho Chi Minh, il n'y a pas d'autre route d'accès.
M. Nguyen Duc Huy - Chef du Département de l'économie et des infrastructures du district de Dong Giang a déclaré que dans le cadre de la politique pilote d'investissement dans les infrastructures de circulation liées au développement des zones de matières premières dans les zones montagneuses, la route menant à la zone de production du quartier résidentiel d'A Dinh (ville de Prao) a été investie sur une longueur de 3 km ; Plate-forme de 5 m de large; revêtement routier en pierre concassée; L'investissement total est de près de 15 milliards de VND (le budget provincial soutient plus de 9,9 milliards de VND).
Achevé en 2023, le projet a facilité les déplacements, la production et l’installation des populations. Les camions viennent dans les champs pour acheter des produits afin de les vendre à un bon prix, augmentant ainsi les revenus. Cependant, cette route n’a pas encore atteint son efficacité maximale en raison du manque de financement pour solidifier la surface de la route.
Investissement urgent
Selon M. Ho Hiep, directeur du conseil de gestion du fonds d'investissement et de développement foncier du district de Dong Giang, le district a essayé de mobiliser toutes les ressources pour investir dans les infrastructures de transport.
En règle générale, la route du centre-ville à l'ouest de la ville de Prao commence à la route Ho Chi Minh sur la rive ouest de la rivière A Vuong, atteint la commune d'A Rooi, longue de 7,3 km avec un investissement total de 170 milliards de VND (la province soutient 162 milliards de VND) et a été pratiquement achevée.
La route du centre-ville oriental combinée à l'abaissement des fondations pour éviter le risque de glissements de terrain sur la colline Kiem Lam dans la zone résidentielle de la ville de Prao a un investissement total de 249 milliards de VND (la province soutient 224 milliards de VND) et a maintenant atteint environ 80% du volume. Sur le tracé DH1.DG, le pont Song Vau, d'un investissement total de 25 milliards de VND, est en phase de pose des poutres, avec pour objectif de terminer 3 mois plus tôt que prévu.
Selon M. A Vo To Phuong, président du Comité populaire du district de Dong Giang, bien que le district ait fait tous les efforts possibles, les ressources d'investissement pour les infrastructures de transport, en particulier le transport interrégional, et les routes vers les zones de production, combinées à la réinstallation des populations, sont encore limitées.
Outre la route Ho Chi Minh, il n'existe aucune route sûre et interconnectée reliant Dong Giang et Tay Giang. Avec le terrain actuel, les autorités ne peuvent pas ouvrir une autre route parallèle à la route nationale 14G.
Cependant, l’autoroute 14G n’a pas encore fait l’objet d’investissements en matière de modernisation et d’agrandissement ; A peine réparé, il constitue toujours un obstacle majeur au développement socio-économique. De nombreuses entreprises sont venues explorer des opportunités d'investissement, mais lorsqu'elles ont vu la réalité, QL14G était « parti pour toujours ».
Investir dans des projets d’infrastructures de transport révolutionnaires et de grande envergure répond aux besoins de déplacement de la population, attire les entreprises et les investisseurs à Dong Giang, promeut le potentiel et les atouts de la localité et contribue à la mise en œuvre des objectifs de développement socio-économique nécessaires.
Pour éliminer le « goulot d'étranglement » mentionné ci-dessus, non seulement dans les districts montagneux du nord-ouest de la province de Quang Nam, le ministère des Transports doit bientôt adopter une politique visant à investir dans la rénovation et la modernisation complètes de la route nationale 14G.
Le 8 janvier 2025, le Comité populaire du district de Dong Giang a soumis un document au Conseil populaire et au Comité populaire provincial sur le complément du portefeuille d'investissement public à moyen terme, période 2025-2030, à partir du budget provincial. Dans lequel, les infrastructures de circulation comprennent 3 catégories : le projet de route de circulation intercommunale A Ting - Jo Ngay - Song Kon ; Projet routier de la commune d'A Rooi, district de Dong Giang à la commune de Dang, district de Tay Giang ; Projet de réparation et de modernisation de la surface de la route dans la zone résidentielle d'A Dinh.
Source : https://baoquangnam.vn/han-che-ha-tang-giao-thong-o-dong-giang-3147645.html
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