Arrêtez d’investir dans le projet de contournement de la ville. Bao Loc sous forme de contrat BT

Il s'agit de l'un des éléments du projet d'investissement visant à construire et à restaurer la route nationale 20, section Km0 - Km123+105,17, dans les deux provinces de Dong Nai et Lam Dong sous forme de contrat BT.

Il s'agit de l'un des éléments du projet d'investissement visant à construire et à restaurer la route nationale 20, section Km0 - Km123+105,17, dans les deux provinces de Dong Nai et Lam Dong sous forme de contrat BT.

Catégorie de route de contournement de la ville. La construction de Bao Loc est inachevée.

Le Ministre des Transports vient de signer la Décision n° 96/QD - BGTVT approuvant l'ajustement du Projet d'Investissement pour la construction de la restauration et de la rénovation de la Route Nationale 20, section Km0+000 - Km123+105.17 dans la province de Dong Nai. et Lam Province de Dong sous la forme d'un contrat BT.

L'information la plus notable de cette décision est que le ministère des Transports cesse d'investir dans la construction de la route de contournement de la ville de Bao Loc sous la forme de contrat BT du projet pour en transférer le statut d'origine au Comité populaire provincial de Lam Dong sous la direction de le Ministère des Transports. Vice-Premier Ministre permanent Nguyen Hoa Binh dans l'avis n° 534/TB-VPCP du 26 novembre 2024 du Cabinet du Gouvernement.

Le ministère des Transports désigne le Conseil de gestion du projet 7 comme étant chargé d'inspecter et de superviser la mise en œuvre du projet de l'investisseur/de l'entreprise de projet ; élaborer en temps opportun des plans d’investissement et mener à bien les procédures de paiement du capital pour le projet ; Assurer l'utilisation du capital de l'État pour financer le projet aux fins prévues, les objectifs, les réglementations légales et l'efficacité des investissements du projet, rendre compte au ministère des Transports pour allouer le capital au financement du projet, assurer l'intégralité comme prescrit ; Mettre en place des mesures de gestion strictes pour l’utilisation et le paiement des capitaux et des crédits de projets, en garantissant le respect des réglementations légales et des contrats de projets.

Le comité de gestion du projet 7 est chargé de déterminer avec précision le volume restant et les coûts qui n'ont pas été mis en œuvre pour le projet de contournement de la ville. Bao Loc et achever les prochaines procédures conformément à la réglementation pour transmettre le statut d'origine au Comité populaire provincial de Lam Dong afin de déployer des procédures pour investir bientôt dans l'achèvement de la route en 2025.

L'investisseur/l'entreprise du projet (BT20 - Cuu Long Joint Stock Company) travaille d'urgence avec le prêteur et la MIGA et les ministères et branches concernés pour parvenir bientôt à un consensus officiel sur le plan de gestion de l'itinéraire. éviter la ville Bao Loc et compléter le contenu relatif au contrat de crédit ajusté (le cas échéant) conformément à la réglementation ; Signer l’annexe du contrat conformément au plan financier ajusté approuvé et au contenu ajusté (le cas échéant) pendant le processus de mise en œuvre du projet.

Il faut ajouter que l'itinéraire évite les TP. Bao Loc est un projet issu du projet de la route nationale 20, section Km0 - Km123+105,17, visant à réduire la charge sur la route nationale 20 qui traverse le centre-ville. Bao Loc

En juillet 2020, la voie de contournement de la ville. Bao Loc a achevé 15,48 km/15,58 km de plate-forme, mais l'intersection de la route nationale 55 n'a pas été achevée ; Les ponts 3/3 essentiellement terminés, les ponts Nausri, Minh Rong 2 et Au Co ont été construits jusqu'au tablier du pont, les garde-corps, les joints de dilatation n'ont pas été terminés, la surface en béton bitumineux du pont... le renforcement des quatre cônes n'a pas été complété; fondation en pierre concassée, armature en ciment réalisée 15 km/15,58 km (réception 12,15 km...

Actuellement, le comité de gestion du projet 7, l'entreprise du projet et la localité continuent de gérer la section de la route qui s'est effondrée et a coulé à cause des tempêtes et de la pluie.

Dans une dépêche officielle envoyée au Gouvernement en juin 2024, le ministère des Transports expliquait de manière assez précise les raisons ayant conduit au projet de la voie de contournement de la ville. Bao Loc n'a pas pu être achevé, en difficulté depuis 4 ans.

Plus précisément, le coût de déblaiement du site approuvé par la localité a augmenté d’environ 61,5 milliards de VND ; Selon le plan financier du projet, en 2018, le projet a été complété par une source de remboursement de la TVA pour rembourser les prêts étrangers. Cependant, selon les instructions du ministère des Finances, le projet n'avait pas droit à un remboursement de la TVA d'environ 361 869 milliards de VND, de sorte que manque de fonds

De plus, en 2018, le budget de l’État n’a pas eu le temps d’allouer du capital pour rembourser les prêts étrangers, de sorte que l’investisseur/l’entreprise du projet a utilisé le capital du projet pour rembourser la dette à l’avance.

Pendant ce temps, le Comité populaire provincial de Lam Dong n'a pas pu allouer le capital restant du budget local comme prévu pour achever l'ensemble du projet de contournement de la ville. Bao Loc en raison de la loi budgétaire au moment de la construction.

Selon M. Le Anh Tuan, vice-ministre des Transports, en raison du manque de capitaux pour l'investissement dans la construction et le déblaiement du site par rapport au plan financier approuvé, la route de contournement vers la ville... Bao Loc n'est pas encore terminé et la construction a été temporairement suspendue au point d'arrêt technique, ce qui pose de nombreux risques potentiels pour la sécurité routière et les glissements de terrain dus aux tempêtes et aux inondations.

En particulier, étant donné que le coût du déblaiement du site n'a pas été payé et achevé pour les personnes, la MIGA a émis des avis sur les questions environnementales et sociales liées au projet et a mis en garde contre le fait que le non-achèvement pourrait entraîner une évaluation par défaut, ce qui aurait un impact sur le financement du prêt et impactant la notation de crédit souveraine.

Début novembre 2024, le ministère des Transports a réaffirmé : l’arrêt des investissements dans le contournement de la ville. Bao Loc, dans le cadre du contrat BT, établit un nouveau projet pour les éléments restants du contournement de la ville. La mise en œuvre par Bao Loc d'investissements utilisant des capitaux d'investissement publics est la solution optimale pour achever et mettre en service rapidement le projet.

En attendant que l'organisation établisse un nouveau projet, le ministère des Transports ordonnera aux unités relevant du ministère de coordonner avec les parties concernées la gestion et l'entretien de l'itinéraire ; Parallèlement, examiner et organiser le capital dans le plan d'investissement public à moyen terme du ministère des Transports et d'autres sources de capital légales (estimées à environ 352,12 milliards de VND) pour la mise en œuvre.

Source : https://baodautu.vn/dung-dau-tu-hang-muc-tuyen-tranh-tp-bao-loc-theo-hinh-thuc-hop-dong-bt-d243959.html