Parcourez trois villes du Laos en hors-bord

Grâce au train à grande vitesse, un touriste vietnamien a vécu de nouvelles expériences et a raccourci son temps de voyage au Laos.

Lors de sa première visite au Laos début mai, Chu Duc Giang, qui travaille dans le secteur des médias à Hanoi, a passé 6 jours et 5 nuits à explorer les trois villes de Luang Prabang, Vang Vien et Vientiane et à découvrir les voyages entre les différents lieux à bord du premier train à grande vitesse d'Asie du Sud-Est.

Depuis la gare routière de Nuoc Ngam à Hanoi, Giang a acheté un billet de bus pour 1,2 million de VND et a passé 24 heures à voyager jusqu'à Luang Prabang. Mais depuis l'ancienne capitale du Laos, il fallait moins d'une heure à Giang pour prendre le train à grande vitesse jusqu'à Vang Vieng, puis de Vang Vieng à Vientiane.

Le chemin de fer à grande vitesse Laos-Chine coûte 6 milliards de dollars et s'étend sur plus de 1 000 km. Il relie Kunming, capitale de la province du Yunnan, en Chine, à la capitale laotienne Vientiane. Le navire a été mis en service en octobre 2021. La ligne s'étend sur 400 km à l'intérieur des terres, passant par six stations à Vientiane, Vang Vieng, Luang Prabang, Muang Xai, Luang Namtha et Boten.

Giang a demandé à la réceptionniste de l'hôtel à Luang Prabang de réserver des billets de train pour gagner du temps et des procédures. Si vous réservez des billets en ligne, les visiteurs doivent créer un compte avec un numéro de téléphone laotien. Achetez vos billets directement à la gare, vous avez besoin d'un passeport et réservez avant l'heure de départ du train, les billets sont ouverts à la vente 4 jours à l'avance. Tarif fixe, chaque trajet a un prix différent.

La route Luang Prabang - Vang Vieng est longue de 190 km, avec un prix du billet d'environ 160 000 VND, tandis que la route Vang Vieng - Vientiane est longue de 130 km et coûte 170 000 VND, et prend près d'une heure.

Les billets de train à grande vitesse sont disponibles sous forme électronique ou imprimée. À son arrivée à la gare, Giang a présenté son billet et a été soumis à un contrôle de sécurité similaire aux procédures en vigueur à l'aéroport. Giang a continué à faire vérifier son identité et sa position sur son siège par le personnel du train correspondant à son billet lorsqu'elle est entrée dans la gare.

Giang a déclaré qu'il n'y avait pas de magasins autour de la gare « donc c'est aéré et propre ». La salle d'attente est spacieuse, avec suffisamment de sièges pour les invités, donc « il n'y a aucune trace de bagages qui traînent ». Les passagers faisaient la queue pour passer le portique de contrôle, la procédure était rapide, moins de 5 minutes par personne.

Le train roule à une vitesse d'environ 160 km/h mais est « très fluide et bien insonorisé », traversant de nombreuses sections montagneuses et boisées.

Le train dispose de cabines de classe affaires et de classe économique. Giang a choisi la classe économique pour économiser de l'argent. La cabine est généralement divisée en deux rangées de trois sièges chacune, avec un couloir au milieu. L'intérieur du train est neuf, les sièges sont dotés de coussins en tissu, sont équipés de prises de charge à deux broches sous les pieds et les dossiers des sièges sont dotés de tables à manger similaires à celles des avions. Le coffre à bagages est situé au-dessus, mais n'a pas de couvercle.

De plus, il y a une salle à manger séparée à bord, qui sert actuellement uniquement des boissons. Les toilettes sont bien conçues et propres. Chaque compartiment dispose d'un panneau électronique affichant l'heure et la prochaine destination. Chaque arrêt dispose d'une navette de 16 places pour emmener les passagers à la destination demandée, coûtant environ 35 000 VND par personne.

M. Duong Tue Man, un Vietnamien vivant à Vientiane, a déclaré qu'il fallait choisir le hors-bord pour voyager de Luang Prabang à Vang Vieng. Le bus sur cet itinéraire traverse des « cols de montagne dangereux », prenant 3 à 4 heures de plus pour voyager. Cependant, pour le trajet Vang Vieng - Vientiane, un bus peut être un choix raisonnable si vous n'avez pas le temps de réserver un billet de train. La voiture roule sur l'autoroute, prend deux heures et coûte environ 200 000 VND.

Concernant l'itinéraire du voyage, Giang a passé deux jours dans l'ancienne capitale de Luang Prabang, reconnue par l'UNESCO comme patrimoine culturel mondial en 1995, visitant la cascade de Kuang Si, le temple Wat Xieng Thong, le palais royal, escaladant la montagne Phousi et assistant à la cérémonie d'aumône de Tak Bat.

« Les rues et les maisons de l'ancienne capitale de Luang Prabang ressemblent au paysage de Hoi An, mais il y a moins de touristes, le rythme de vie est plus lent et plus calme », a déclaré Duc Giang.

Vang Vieng, une petite ville paisible située sur la rivière Nam Song, est « idéale pour ceux qui aiment découvrir la nature et les sports nautiques tels que le kayak, le SUP et la natation dans le Mékong ». Les touristes masculins choisissent de gravir la montagne Nam Xay et de profiter du magnifique paysage du lac Blue Lagoon.

Après une journée à Vang Vieng, Giang a passé son dernier jour dans la capitale Vientiane, visitant l'arc de triomphe de Patuxay, le temple d'or de That Luang et le parc du Bouddha, également connu sous le nom de parc du Bouddha Xieng Khuang.

Les trois endroits visités par Giang avaient des marchés nocturnes, avec des stands de nourriture servant de nombreux plats tels que le khao soi, le tam mak hoong, le laap (larb), le poulet grillé, le riz gluant, les algues, la salade et la mousse.

« La cuisine laotienne est facile à déguster. De nombreux plats ont des saveurs similaires à celles des plats thaïlandais, avec beaucoup de piquant », explique Giang. Le plat de Giang le plus impressionnant du voyage était la mousse croustillante du fleuve Mékong, qui a presque le goût d'une algue.

En repensant à son voyage, Giang a déclaré que « le train à grande vitesse est un point fort du tourisme au Laos ». De la conception à l'exploitation, « il n'est pas inférieur aux systèmes de trains à grande vitesse des pays développés » et Giang « donne toujours la priorité aux voyages par ce moyen » s'il revient au Laos.

Bich Phuong

Photo : Chu Duc Giang

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