La zone urbaine de l'aéroport de Long Thanh est digne de sa classe

Avec l'orientation de l'expansion de la ville aéroportuaire de Long Thanh à toute la zone de Nhon Trach, avec une planification systématique et des investissements dans divers types de transport, ce sera un centre économique digne d'une stature régionale.

Des espaces plus ouverts, ainsi qu'une gamme complète de types de transport de correspondance, créeront une dynamique non seulement pour Dong Nai mais également pour toute la région du Sud-Est.

La convergence de 5 types de transport

Au cours des derniers jours de l'année, les journalistes ont visité les districts de Long Thanh et de Nhon Trach (Dong Nai) et les zones voisines, où la planification de la ville aéroportuaire est en cours de mise en œuvre.

Les localités complètent progressivement leurs infrastructures, modernisent le trafic intra-district et interprovincial... pour répondre aux critères pour devenir des villes aéroportuaires.

Le district de Long Thanh vu d'en haut. À l'avenir, ce sera la première ville aéroportuaire du pays associée au super aéroport de Long Thanh.

Long Thanh bénéficie d'avantages en termes de circulation avec la route nationale 51, les autoroutes Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh, Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh qui la traversent.

Parallèlement à cela, il existe de nombreuses routes intraprovinciales telles que DT769, 25B et des routes reliant l'aéroport telles que 770B, 769E...

En particulier, la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, actuellement à l'étude pour l'investissement, passera par l'aéroport de Long Thanh et se terminera à Thu Thiem, Ho Chi Minh-Ville.

Cette zone dispose également de lignes ferroviaires urbaines supplémentaires dans la province qui ont été prévues pour se connecter à l'aéroport de Long Thanh.

Nhon Trach est situé à côté de Long Thanh, seulement séparé de Ho Chi Minh-Ville par la rivière Dong Nai. En 2025, lorsque le pont Nhon Trach, le pont Phuoc Khanh et la rocade 3 seront achevés, Nhon Trach et Ho Chi Minh-Ville seront plus proches.

Il est rare qu’une ville dispose des cinq types de transport. En plus de l'aéroport de Long Thanh et du train à grande vitesse, il y aura à l'avenir également les chemins de fer Long Thanh - Thu Thiem et Bien Hoa - Vung Tau.

Trois voies rapides reliant le Nord, le Centre et le Sud ont été et sont en construction. La rivière Dong Nai est un atout dans le transport fluvial interrégional, de Binh Duong à Cai Mep. Le port maritime de Phuoc An vient d'être mis en service et peut accueillir des navires de 100 000 tonnes.

Concours international d'idées

Dans un échange avec le journal Giao Thong, M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a déclaré que le modèle urbain aéroportuaire a été appliqué avec succès dans le monde, apportant de nombreuses avancées telles que l'aéroport de Dubaï, Francfort (Allemagne), Changi (Singapour).

Selon M. Duc, la planification de la province de Dong Nai pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, a été approuvée par le Premier ministre, identifiant la zone urbaine de l'aéroport de Long Thanh, y compris le district de Long Thanh, pour développer une zone urbaine au sud-ouest de l'aéroport ;

Développer des pôles industriels et logistiques au sud-est de l'aéroport, en liaison avec le système de services industriels et logistiques du port maritime de Cai Mep - Thi Vai ; Développer des chaînes urbaines, industrielles et de services le long de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, de la route nationale 51 et de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville.

Le district de Nhon Trach développe une chaîne d'industries urbaines, de services et de haute technologie, reliant de manière synchrone les infrastructures et les services logistiques au système portuaire de Cai Mep - Thi Vai, au port maritime de Phuoc An et au centre de Ho Chi Minh-Ville. Développement de services - itinéraires touristiques reliant l'aéroport international de Long Thanh à la réserve de biosphère de Can Gio.

« Dong Nai organise un concours international pour trouver des idées d'urbanisme pour Long Thanh et ses environs. Une fois les résultats définitifs connus, une unité sera sélectionnée pour élaborer le plan directeur », a déclaré M. Duc.

De grandes espérances

Selon M. Nguyen Hong Linh, secrétaire du Comité provincial du Parti de Dong Nai, la planification urbaine de l'aéroport de Long Thanh est accélérée par la province pour synchroniser le moment où l'aéroport entrera en service.

M. Linh a déclaré que le développement de l'espace à l'extérieur de l'aéroport de Long Thanh avec de grands services créerait une force motrice pour promouvoir le développement économique.

Les infrastructures de transport sont progressivement investies pour faire de Long Thanh une ville digne d'être une ville aéroportuaire (Sur la photo : échangeur de l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh avec la route nationale 51. Il est prévu que cette autoroute soit étendue à 8 à 10 voies).

« Dong Nai n'a pas seulement pour objectif de construire un aéroport international, mais également de construire une ville aéroportuaire pour développer la région du Sud-Est », a ajouté M. Linh.

Selon TSKH. Selon l'architecte Ngo Viet Nam Son, la ville aéroportuaire signifie que l'aéroport est relié à la ville de manière synchrone et globale.

Non seulement l’infrastructure de transport multimodale des zones urbaines, mais aussi la connexion entre l’aéroport et l’extérieur doivent être pratiques.

« L’ancienne façon de faire les choses était de séparer l’aéroport de la zone urbaine, ce qui ne favorisait pas l’efficacité d’une véritable zone urbaine aéroportuaire.

Dans les zones urbaines, les aéroports doivent également disposer de suffisamment de bureaux commerciaux et de services de divertissement dans un rayon de 5 à 10 km pour répondre aux besoins des résidents et des touristes lorsqu'ils se rendent à l'aéroport.

« Avec l'orientation de l'expansion de la ville aéroportuaire de Long Thanh à toute la zone de Nhon Trach, avec une planification systématique et des investissements dans divers types de transport, je crois que Long Thanh sera un centre économique digne d'une stature régionale », a déclaré M. Son.

Le 3 décembre 2024, lors d'une séance de travail avec la province de Dong Nai et la Vietnam Airports Corporation - ACV sur l'avancement de la construction de l'aéroport de Long Thanh, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé à Dong Nai d'achever prochainement la planification, de déployer la construction de la ville aéroportuaire de Long Thanh et de promouvoir l'écosystème synchrone autour de l'aéroport. L'orientation d'expansion de la ville aéroportuaire de Long Thanh comprend le district de Long Thanh et une partie du district de Nhon Trach.

Source : https://www.baogiaothong.vn/do-thi-san-bay-long-thanh-xung-tam-dang-cap-192250121103345866.htm