Proposition de véhicules électriques à 4 roues pour le métro et les bus

Suite au succès de la période pilote des véhicules électriques à quatre roues transportant des touristes, le Département des Transports de Hanoi a proposé d'élargir le champ d'exploitation, permettant la connexion avec d'autres types de transports publics de passagers.

Attirer les touristes

Le 6 novembre, dans la région du lac Hoan Kiem (Hanoï), les journalistes du journal Giao thong ont enregistré des voitures électriques à quatre roues fonctionnant de manière assez active, la plupart des voitures étaient pleines, chaque voiture avait entre 7 et 10 personnes.

Les tramways de Hanoi fonctionnent efficacement et sont généralement pleins.

Au point de vente des billets de la rue Dinh Tien Hoang, même si ce n'était pas un week-end, il y avait encore des dizaines de groupes de clients qui venaient acheter des billets. Le prix du billet pour une visite de 35 minutes/7 personnes est de 240 000 VND. Si vous voyagez pendant 60 minutes/7 personnes, les invités devront payer 360 000 VND. Les billets simples sont vendus pour 70 000 VND/voyage, les enfants de moins de 3 ans sont gratuits.

« Habituellement, pendant les vacances ou les week-ends, les clients qui viennent ici doivent faire la queue pour acheter des billets », a déclaré Mme Nguyen Thu, vendeuse de billets à la Dong Xuan Joint Stock Company.

De Bac Giang à Hanoï pour un tour, M. Nguyen Phuong, après avoir fait l'expérience d'une balade en tramway à travers les vieilles rues, a partagé : « Tout au long du trajet, nous avons pu admirer tranquillement les rues sans avoir à nous presser ni à nous précipiter comme lorsque nous voyageons en moto ou en voiture. Tout le monde était enthousiaste. »

Dans la région du lac de l'Ouest, les voitures électriques à 4 roues sont également très attrayantes pour les touristes car des dizaines de voitures sont toujours occupées à servir les passagers.

M. Nguyen Xuan Anh (Hoang Mai, Hanoï) achète souvent des tickets de voiture électrique chaque fois qu'il se rend au lac de l'Ouest avec sa famille. « La voiture fonctionne à l'électricité, donc il n'y a pas de gaz d'échappement et c'est très écologique. Assis dans la voiture pour observer la rue, nous en apprenons aussi davantage sur l'histoire et la culture de Hanoï grâce aux informations diffusées par la voiture, c'est très intéressant. »

Proposition d'extension de la zone de service

Récemment, le Département des Transports de Hanoi a proposé au Comité populaire de la ville d'autoriser les unités à continuer de piloter l'exploitation de véhicules électriques à 4 roues pour répondre aux besoins de voyage et de tourisme de la population locale jusqu'au 31 décembre 2024. À partir de 2025, cela sera mis en œuvre conformément aux dispositions de la loi sur la route et de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.

Notamment, le Département des Transports a proposé que le Comité populaire de la ville recommande au Ministère des Transports d'envisager d'élargir le champ d'exploitation de ce type de transport de manière raisonnable, non seulement pour répondre aux besoins touristiques mais aussi pour servir le développement du transport public de passagers, en améliorant la connexion entre la ligne de chemin de fer urbain Cat Linh - Ha Dong et la ligne Nhon - Gare de Hanoi, et entre les lignes de chemin de fer urbain et les bus.

Selon M. Dao Viet Long, directeur adjoint du département des transports de Hanoi, la ville compte actuellement près de 180 voitures électriques de 8 entreprises opérant à titre pilote dans 6 zones restreintes, notamment : l'aéroport de Noi Bai, la zone du lac de l'Ouest, le vieux quartier et la zone du lac Hoan Kiem, la route reliant le lac Hoan Kiem à la citadelle impériale de Thang Long, la zone de la pagode Huong et la zone touristique de l'ancien village de Duong Lam.

Tous les véhicules reçoivent des plaques d’immatriculation conformément aux règlements du ministère de la Sécurité publique ; Contrôle technique de sécurité selon les règlements du Ministère des Transports.

De nombreux avantages

M. Dao Viet Long a déclaré que le processus pilote a montré que ce type présente des avantages tels que : minimiser les émissions dans l'environnement ; Pas de bruit, conception compacte donc ne prend pas beaucoup de place, limitant les embouteillages.

Les clients achètent des billets de tramway au guichet de la rue Dinh Tien Hoang.

« Les véhicules électriques ont créé une image nouvelle, belle et civilisée du trafic urbain dans la capitale », a estimé M. Long.

En tant qu'entreprise exploitant des véhicules électriques à 4 roues dans la capitale, M. Vu Ha Thanh, directeur général adjoint de la société par actions Dong Xuan, a déclaré qu'après 14 ans d'exploitation, l'unité a reçu de nombreux retours positifs de la part des touristes nationaux et étrangers.

« Environ 8 millions de touristes ont utilisé des voitures électriques au cours des 14 dernières années, ce qui est un chiffre très significatif. Grâce à l'efficacité opérationnelle de la société par actions Dong Xuan dans le vieux quartier, la ville a permis à des unités et des entreprises de se déployer dans de nombreux autres secteurs », a déclaré M. Thanh, ajoutant que l'entreprise est prête à investir dans des véhicules et des équipements pour participer au transport de passagers par métro et par bus.

Toutefois, M. Thanh a suggéré que cette mesure ne soit appliquée que sur des trajets courts, dans un rayon maximum de 10 km par rapport aux stations de métro et aux principaux points de correspondance des bus. Parallèlement, ces points ont la capacité de se connecter à des attractions touristiques pour inciter les clients à utiliser le service.

M. Thanh a également déclaré qu'un cadre juridique complet est nécessaire pour mettre de l'ordre dans les activités. Actuellement, ce type s’est également fortement développé dans une trentaine de provinces et de villes, il doit donc être étudié et inclus dans la loi. Parallèlement à cela, le développement et l’expansion de toute zone doivent respecter les itinéraires et le nombre de véhicules pour garantir que ce type de véhicule n’explose pas, exerçant ainsi une pression sur le système d’infrastructure de circulation.

Bien que la proposition de véhicules électriques à quatre roues pour se connecter au métro et aux bus soit nécessaire, l'experte en trafic, professeure associée, Dr Nguyen Thi Thu Thuy, a déclaré que le prix doit être réétudié pour s'adapter aux revenus réels de la population. Peut-être que la ville utilisera le budget pour subventionner les prix, afin d’attirer le plus de personnes possible à utiliser le service. De plus, la connexion de tous les points doit être soigneusement étudiée et sélectionnée après évaluation et examen.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-xe-dien-4-banh-cho-khach-metro-xe-buyt-192241107231413491.htm