Proposition de réparation du pont Vinh Tuy 1

Le Conseil de maintenance des infrastructures de circulation vient de signaler au Département des transports de Hanoi les résultats de l'inspection du pont Vinh Tuy 1 et les réparations proposées pour assurer la sécurité de la circulation.

Plus précisément, selon le Conseil de maintenance des infrastructures de transport de Hanoi (Conseil de maintenance), le pont Vinh Tuy a été inauguré et mis en service en 2009.

Après 13 ans d'exploitation, les résultats de l'inspection ont montré que certains dommages étaient apparus. La poutre du pont présente des fissures. Les paliers des travées principales du pont fluvial sont en acier rouillé, non graissés ni peints. La couronne du mur de culée présente des fissures diagonales et verticales.

Le pont Vinh Tuy 1 est proposé pour réparer les dommages afin d'assurer la sécurité routière. Photo d'illustration.

Par conséquent, le Conseil d’entretien propose de réparer et de traiter les fissures du béton ; sur les piliers, les murs de culée garantissent les exigences relatives aux limites admissibles de largeur de fissure dans un environnement de gaz corrosif pour la protection anticorrosion des structures de construction.

Réparer et remplacer les joints de dilatation en caoutchouc et prolonger les tuyaux de drainage sur les travées de poutres Super T au milieu de la rivière pour faciliter les futurs travaux d'entretien.

Pour les roulements à pot, le Conseil de maintenance recommande de les réparer avec l'une des deux options suivantes : Plus précisément, l'option 1 pour les roulements à pot en acier rouillés qui n'ont pas été graissés avec de la graisse de protection nécessite l'élimination de la rouille et une nouvelle peinture avec un système de peinture multicouche à haute durabilité ou l'élimination de la rouille, la nouvelle peinture avec une peinture antirouille puis une protection à la graisse.

Option 2, pour les roulements graissés, il est recommandé de vérifier la couche de graisse protectrice pour éviter que la couche de graisse ne colle à la plaque coulissante, affectant la capacité de glissement de la plaque en Téflon du roulement.

Sur la surface du pont, il est recommandé de gratter et de recouvrir de moquette les travées qui présentent des signes d'orniérage et d'irrégularités sur le pont.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-sua-chua-cau-vinh-tuy-1-19225021217260743.htm