Proposition de contrôles de santé périodiques pour les conducteurs de motos, est-ce réalisable ?

Dans le 4ème projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, qui est en consultation, le ministère de la Sécurité publique a proposé : Les conducteurs de véhicules participant à la circulation doivent avoir une santé adaptée à chaque type de véhicule qu'ils sont autorisés à conduire.

Le ministre de la Santé prescrit les normes de santé et les examens de santé périodiques pour les conducteurs et établit une base de données sur les examens de santé des conducteurs.

Cela signifie que si le projet de loi est adopté, non seulement les conducteurs de véhicules de transport commercial devront se soumettre à des examens de santé réguliers (qui ont déjà été effectués), mais aussi les conducteurs de motos, de scooters et de voitures particulières.

Avec le projet de règlement sur ce contenu, de nombreuses opinions s'inquiètent de la faisabilité et des coûts sociaux accrus si la réglementation des contrôles de santé périodiques est appliquée aux conducteurs de motos.

Selon les statistiques, il y a actuellement environ 45,5 millions de motos en circulation dans tout le pays. Si chaque moto était conduite par un seul conducteur, le coût des examens de santé pour tous ces sujets pourrait être aussi bas que 9,1 billions de VND.

S'adressant aux journalistes de VietNamNet, le chef du Département juridique (ministère de la Santé) a déclaré que la réglementation actuelle sur l'examen de santé des conducteurs et de certaines professions est clairement énoncée dans la circulaire conjointe 24/2015/TTLT-BYT-BGTVT.

Le projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière stipule : Les conducteurs de véhicules participant à la circulation doivent avoir une santé adaptée à chaque type de véhicule qu'ils sont autorisés à conduire. (Photo d'illustration : Dinh Hieu)

En particulier, la circulaire a stipulé des normes de santé pour les conducteurs des classes A1, A2, A3, A4, B1, B2, C, D, E, FB2, FC, FD, FE, y compris des réglementations sur les troubles mentaux, neurologiques, oculaires, ORL, cardiovasculaires, musculo-squelettiques, la consommation de drogues, d'alcool et de substances psychotropes. Selon ce dirigeant, il n'existe actuellement aucune réglementation concernant le contrôle périodique des motos.

Lors d'une discussion sur la faisabilité des examens de santé périodiques pour les motos, le professeur associé, Dr Pham Viet Cuong, de l'Université de la santé publique, a déclaré avec un journaliste de VietNamNet que la réglementation sur les examens de santé périodiques ne s'applique actuellement qu'aux conducteurs de voitures opérant dans le secteur des transports.

Pour les motocyclistes, un certificat médical est une condition pour passer l'examen de conduite. Ce règlement s’applique également aux personnes qui passent l’examen de conduite. Lorsqu'un permis de conduire expire et qu'une personne souhaite le changer, elle doit inclure un certificat de santé dans sa demande.

Bien que la réglementation des examens de santé périodiques pour tous les conducteurs contribue à garantir que les conducteurs sont en assez bonne santé pour participer à la circulation, contribuant ainsi à assurer la sécurité routière, M. Cuong a reconnu qu'elle serait difficile à mettre en œuvre dans la pratique.

Car, comme dans d’autres pays du monde, il n’existe actuellement au Vietnam aucune réglementation sur le temps nécessaire pour effectuer un bilan de santé. Par conséquent, s’il existe une réglementation sur les examens de santé périodiques pour les conducteurs de motos, cela créera un vide entre les réglementations.

"Si c'est obligatoire, il faut calculer comment le mettre en œuvre, à quelle fréquence faire un contrôle, où envoyer les résultats après le contrôle et à quelle fin les résultats seront utilisés. Bien qu'un contrôle de santé soit normal, mais un contrôle de santé périodique dans le but de conduire une moto, je pense que le sens n'est pas mauvais, mais la capacité de le mettre en œuvre sera très difficile.

Pour les conducteurs d'entreprises de transport et de camions, de voitures particulières, des examens de santé périodiques sont nécessaires, car leur santé est liée à de nombreuses vies et biens d'autrui.

Quant aux conducteurs ordinaires, ou à ceux qui utilisent des véhicules, si cette réglementation est appliquée, comment peut-elle être contrôlée ? La capacité de contrôler plusieurs millions de conducteurs de voitures est déjà grande, mais si chaque moto a un conducteur, le pays tout entier comptera des dizaines de millions de conducteurs de motos, ce sera très difficile. « Par conséquent, je pense que la mise en œuvre n'est pas élevée », a déclaré M. Cuong.

Selon les experts, cette proposition de vérifier périodiquement l'état de santé des conducteurs de motos et de scooters devrait seulement être recommandée au lieu d'être rendue obligatoire par la loi.

Nguyen Xuan Thuy, experte en trafic, partage ce point de vue et estime que cette réglementation, si elle était mise en œuvre, serait difficile à mettre en œuvre. Avec le grand nombre de motos aujourd'hui, comment se déroulera la mise en œuvre, sur 3 mois, 6 mois ou un an et quelle agence ou unité mettra en œuvre et supervisera ?

M. Thuy craint que la situation d’achat et de vente de certificats de santé ne se reproduise si le projet de loi est adopté. Cela conduit à une collecte inexacte des données sur la santé des conducteurs, ce qui entraîne des coûts supplémentaires pour les personnes et la société.

À partir de là, M. Thuy a déclaré que nous devrions uniquement conserver la réglementation actuelle et ajouter une exigence selon laquelle les conducteurs de motos doivent assurer leur santé conformément aux exigences du secteur de la santé. En cas d'accident, s'il est dû à un mauvais état de santé, cette personne doit en assumer la responsabilité.

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