Les entreprises de transport se plaignent
Après une période de recherche et de mise à jour des fonctionnalités pour soutenir l'inspection pratique des véhicules, l'application Vehicle Inspection Center (VIC) du Département d'inspection des véhicules a annoncé à la mi-mai le lancement de la fonctionnalité d'enregistrement de compte professionnel pour aider les entreprises de transport, les garages, les garages/salons automobiles ou les entreprises avec un grand nombre de véhicules à enregistrer plusieurs véhicules et à planifier des inspections de véhicules. Selon le Département de l'immatriculation, cette fonctionnalité aide les entreprises à enregistrer facilement plusieurs véhicules et à planifier des inspections, tout en aidant les entreprises à gérer le nombre de véhicules et le nombre de rendez-vous d'inspection à chaque fois.
Les particuliers et les entreprises souffrent toujours d’inspections prolongées des véhicules
Cependant, en réalité, que vous enregistriez un compte professionnel ou un compte personnel, l’encombrement de l’application n’a pas diminué. M. T., propriétaire d'une entreprise de transport dans la ville de Thu Duc (HCMC), a déclaré qu'il avait toujours du mal à planifier les inspections de 6 camions dont les inspections venaient d'expirer. En s'inscrivant via l'application TTDK, M. T. a reçu un numéro d'inspection du véhicule en août, soit dans 3 mois, sans aucune priorité. Les six voitures, qui constituaient le gagne-pain de la famille, ont dû être « couvertes » et de nombreux chauffeurs de cette entreprise se sont retrouvés au chômage.
Non seulement le contrat de transport avait été signé, mais le véhicule n'était pas disponible, M. T. craignait de devoir faire face à une énorme indemnisation pour rupture de contrat. Ces derniers jours, M. T. et sa femme ont dû se séparer pour se rendre dans les centres d'inspection de Ho Chi Minh-Ville et des provinces voisines afin de trouver des opportunités de faire inspecter leurs véhicules plus tôt, mais sans succès.
Selon le Département de l'immatriculation des véhicules, jusqu'à présent, la congestion des immatriculations de véhicules a continué d'augmenter dans 177 des 215 centres d'immatriculation de véhicules actuellement en activité dans 40/63 provinces et villes (représentant 63%). De nombreux centres d'enregistrement à Ho Chi Minh-Ville, Dong Nai, Binh Duong, Long An et Ba Ria-Vung Tau ont fermé, provoquant une surcharge de travail dans les centres d'enregistrement restants. Les embouteillages dans les gares continuent d'augmenter en raison du nombre de véhicules.
Il y a trop de voitures à contrôler, alors qu'il y a une grave pénurie d'inspecteurs, en particulier à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville, qui ne peuvent répondre qu'à environ 30 % des besoins d'inspection des particuliers et des entreprises.
En réponse à Thanh Nien le 24 mai, M. Nguyen Van Hung, vice-président permanent de l'Association des transports de Binh Duong, a déclaré : « De nombreuses entreprises de transport envoient des pétitions à l'association pour demander de l'aide, car la situation actuelle des inspections est toujours extrêmement difficile. Selon les entreprises, lors du tirage manuel des numéros pour l'obtention des tickets de rendez-vous pour les dates d'inspection, les postes d'inspection ont annoncé que les tickets ne seraient pas délivrés, car ils avaient été émis jusqu'à fin septembre 2023. Il est également impossible de tirer des numéros pour l'obtention des tickets de rendez-vous pour les dates d'inspection via l'application ou le site web, car le système de notification est saturé. »
Une entreprise de transport de conteneurs par camion de Binh Duong s'est plainte : « Actuellement, le calendrier des rendez-vous aux centres d'inspection est complet jusqu'en juillet 2023. Bien que l'entreprise ait enregistré proactivement 15 à 30 jours à l'avance les véhicules à inspecter, l'application TTDK est souvent surchargée et présente des erreurs de connexion, ce qui entraîne des difficultés et une perte de temps. Lorsque l'entreprise s'inscrit à l'inspection via l'application, son inscription est automatiquement annulée car les informations ne sont pas complètes, mais l'annulation n'est pas notifiée par téléphone ou par e-mail pour une rectification rapide. Autre limitation : la liste des véhicules formatée sur l'application TTDK sépare les tracteurs et les remorques, alors que ces deux véhicules, bien que différents, sont indissociables. »
Les parkings doivent toujours payer des frais d'entretien des routes
Selon une enquête d'opinion menée auprès de nombreuses entreprises de transport, les listes d'inspection actuelles sont trop lourdes et compliquées, ce qui entraîne un taux d'échec très élevé et des corrections et réparations longues à effectuer en vue d'une nouvelle inspection.
Le représentant de l'Association des transports de Binh Duong a suggéré : « Tout élément endommagé ou défectueux affectant le fonctionnement, la sécurité technique, la protection de l'environnement, etc., doit être inspecté. Actuellement, les critères sont trop stricts, mais ils n'ont pas d'effets néfastes, de perte de sécurité technique, d'impact sur le fonctionnement du véhicule et ne constituent pas une perte de temps et d'efforts pour les entreprises et les particuliers. Par exemple, l'erreur de « numéro de châssis incorrect » : la numérotation du châssis du véhicule est effectuée par le constructeur et l'organisme de gestion de l'État, et l'entreprise utilisatrice n'interfère pas avec le numéro de châssis du véhicule. La couleur de la peinture du véhicule s'estompe inévitablement au fil du temps, au fil du transport et de la circulation, mais elle n'affecte pas son fonctionnement. »
Solution efficace
L'Association vietnamienne des transports automobiles a proposé que les agences de gestion autorisent les véhicules privés de moins de 9 places à prolonger automatiquement leurs cycles d'inspection, car c'est la solution la plus efficace pour réduire la surcharge actuelle des inspections. Cette solution est acceptée par la plupart des entreprises et des particuliers car elle réduit le nombre de véhicules personnels qui n'ont pas besoin d'aller au centre d'inspection pour inspection, ce qui créera les conditions pour que les véhicules des entreprises de transport soient inspectés plus tôt, supprimant ainsi les difficultés pour les entreprises et réduisant les pertes économiques.
Un membre de l'Association des transports de voitures particulières de Hô-Chi-Minh-Ville a également suggéré : « Les centres d'inspection devraient disposer d'une zone dédiée aux véhicules nécessitant la réparation de défauts et de dommages mineurs, tels que la pression des pneus, la pression des freins, l'éclairage ou l'électricité, afin d'éviter les pertes de temps liées aux files d'attente. Lors du contrôle, il est nécessaire de signaler spécifiquement la liste des défauts et dommages à réparer. Actuellement, il arrive souvent que la réparation d'anciens défauts n'entraîne que de nouveaux défauts, ce qui nécessite de faire la queue et de faire cinq ou six allers-retours, ce qui représente une perte de temps et d'argent pour les entreprises. »
L’une des préoccupations et des questions des propriétaires de véhicules, des entreprises et des coopératives aujourd’hui concerne les frais d’entretien des routes. M. Minh Long, propriétaire d'une entreprise de transport à Ba Ria-Vung Tau, a déclaré : « Le retard dans le contrôle technique des véhicules cause de graves dommages aux entreprises de transport. Il peut entraîner la perte de contrats de transport, de réputation et d'efficacité, mais aussi de nombreux frais de réparation, de main-d'œuvre, de stationnement et d'intérêts bancaires… Ce qui est encore plus déraisonnable, c'est que pendant la période d'attente de plusieurs mois pour le contrôle technique, le véhicule n'est pas autorisé à circuler dans le secteur du transport, mais reste soumis aux frais d'entretien routier selon le délai prévu par l'ancien cycle. Ce qui est très désavantageux pour les entreprises. Nous recommandons donc de ne pas prélever les frais d'entretien routier tant que le véhicule n'est pas autorisé à circuler, ou, en d'autres termes, d'ajuster le moment du prélèvement des frais d'entretien routier dès la fin du contrôle technique. »
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