Accélération de la construction de projets de transport clés dans le delta du Mékong

Le 14 mars, le Conseil de gestion du projet My Thuan (ministère de la Construction) a lancé un concours de 45 jours et nuits pour accélérer l'avancement du projet du pont Rach Mieu 2, route Lo Te - Rach Soi, Cao Lanh - Lo Te.

Lors du projet de construction du pont Rach Mieu 2, M. Tran Van Thi, directeur du conseil de gestion du projet My Thuan, a déclaré qu'après trois ans de mise en œuvre, le projet a reçu une direction étroite du Premier ministre et du ministère de la Construction.

Le conseil de gestion du projet My Thuan a signé un appel d'offres avec des entrepreneurs pour accélérer l'avancement du projet du pont Rach Mieu 2.

Le comité de gestion du projet My Thuan et toutes les unités de construction et les consultants de supervision ont strictement suivi les directives du Premier ministre d'organiser la construction en « 3 équipes et 4 équipes » pour réaliser les plans. Dans lequel, il y a une partie qui dépasse les progrès requis.

À ce jour, le projet du pont Rach Mieu 2 a réalisé un avancement global de près de 81%, soit 4% d'avance sur le calendrier prévu. Quant au pont principal Rach Mieu 2, les progrès dépassent les 15 %.

En ce qui concerne la route, les entrepreneurs travaillent sur l'ensemble du tracé de 14/14 km, ont déchargé près de 8 km, construit 10 km d'agrégats de pierre concassée et posé du béton bitumineux sur des segments de plus de 3 km.

Parallèlement à cela, les entrepreneurs ont achevé quatre ponts (Xoai Hot, My Tho, Tam Son, Ba Lai), les deux ponts restants sont en construction (pont principal Rach Mieu 2, pont Song Ma). Parmi eux, le pont Song Ma sera achevé en juin 2025.

Pour le pont Rach Mieu 2, achèvement à 100 % des piliers de la tour P19, P20. Le tablier du pont, composé de 14 blocs de poutres principales, a terminé 11 blocs et construit actuellement le bloc 12. Les entrepreneurs ont installé le faisceau de haubans 96e/112.

« Pour atteindre l'objectif d'achever l'ensemble du projet, le conseil de gestion du projet My Thuan et d'autres unités se sont fixé comme objectif d'accélérer davantage les progrès dans un délai de 45 jours et nuits, visant à fermer le pont principal du pont Rach Mieu 2 le 30 avril. C'est la prémisse pour achever le projet selon la direction du Premier ministre », a souligné M. Thi.

Le pont Rach Mieu 2 a installé le 96e/112e faisceau de câbles à haubans.

Projet de pont Rach Mieu 2, point de départ à l'intersection de Dong Tam (intersection entre la route nationale 1 et la route provinciale 870) dans le district de Chau Thanh, province de Tien Giang. Point d'arrivée au km 16+660 de la route nationale 60, à plus de 700 m du quai du pont Ham Luong, ville de Ben Tre, province de Ben Tre.

Le pont principal Rach Mieu 2 a une longueur de plus de 1 971 m ; Route delta à 4 voies de grade III, d'une longueur totale d'environ 17 km, dont la construction a commencé en mars 2022. Avec un investissement total de plus de 6 810 milliards de VND.

Lancement d'un mouvement d'émulation de 45 jours pour accélérer la progression de la construction du projet d'investissement pour la modernisation de la route Cao Lanh - Lo Te et du projet d'investissement pour la modernisation de la route Lo Te - Rach Soi.

Le même matin, le comité de gestion du projet My Thuan a lancé le mouvement d'émulation « 45 jours et nuits » pour accélérer l'avancement du projet d'investissement pour la modernisation de la route Cao Lanh - Lo Te et du projet d'investissement pour la modernisation de la route Lo Te - Rach Soi.

Il s'agit d'itinéraires de circulation clés dans la liste des 3 000 km d'autoroutes qui doivent être achevées d'ici 2025 selon les directives du gouvernement.

Une fois achevé, il contribuera à améliorer la capacité de circulation, à répondre aux besoins de transport dans la région du delta du Mékong, à promouvoir le développement socio-économique et à assurer la sécurité et la défense nationales.

« Jusqu'à présent, l'avancement des travaux des deux projets n'a pas encore atteint le niveau prévu pour de nombreuses raisons objectives et subjectives », a déclaré M. Thi.

Pour le projet de modernisation de Cao Lanh - Lo Te, d'ici le 30 avril, les entrepreneurs s'efforcent de terminer 7/29 tabliers de pont ; Travaux de levage des poutres des ponts 12/29 terminés ; Terminer les 43 ponceaux sur la voie de service; Construction en béton bitumineux terminée de la route principale ; Fin du creusement de la route et du nivellement des branches N1 et N2 à l'intersection de Lo Te.

Déterminé à raccourcir le temps de construction, terminer le projet avant le 30 octobre 2025, soit 2 mois plus tôt que prévu dans le contrat.

Avec le projet de modernisation de la route Lo Te - Rach Soi, les unités s'efforcent d'achever la construction de pieux en sol-ciment à la tête du ponceau ; Travaux de raclage et de recyclage de la surface de la route terminés; Achever au moins 85 % des emplacements d’extension de transition de ponceau.

Les unités s'efforcent de terminer le projet avant le 30 juin 2025, soit 2 mois plus tôt que prévu dans le contrat.

Efforts pour construire le projet de modernisation de Lo Te - Rach Soi

Le projet de modernisation de la route Cao Lanh - Lo Te s'étend sur près de 29 km à travers la province de Dong Thap. L'investissement total du projet est de 950 milliards de VND. Le projet a démarré le 10 avril 2024 et les progrès à ce jour ont atteint 44 %.

Le projet de modernisation de la route Lo Te - Rach Soi s'étend sur environ 51 km et traverse la ville de Can Tho et la province de Kien Giang. L'investissement total est d'environ 750 milliards de VND. Les travaux ont débuté le 13 juin 2024, l'avancement à ce jour atteint 27%.

Source : https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-o-dbscl-19225031410172724.htm