Débordement de terre sur la voie ferrée Nord-Sud

Un glissement de terrain d'environ 180 mètres cubes de roche et de terre du plafond du tunnel de Bai Gio sur la voie ferrée a provoqué la coupure de la ligne ferroviaire Nord-Sud traversant les provinces de Khanh Hoa et de Phu Yen le 12 avril.

Le glissement de terrain mesure environ 5 mètres de long, à environ 85 mètres de l'entrée nord du tunnel de Bai Gio (Khanh Hoa). Cette section de route fait partie d'un projet de rénovation de tunnel en cours de construction, selon un représentant de la Vietnam Railways Corporation.

M. Le Quang Vinh, directeur de la branche d'exploitation du chemin de fer de Phu Khanh, a déclaré qu'au moment du glissement de terrain, aucun train de voyageurs ne passait.

Glissement de terrain dans le tunnel de Bai Gio. Photo : Anh Duy

Après l'incident, les unités ferroviaires ont mobilisé deux trains de construction sur les lieux pour dégager le glissement de terrain et pulvériser du béton pour renforcer temporairement le revêtement du tunnel. Il est prévu que d'ici 22h00 le jour même, les travaux de dépannage seront terminés.

Actuellement, 8 trains de voyageurs doivent s'arrêter dans les stations situées le long de l'itinéraire à proximité de la zone de glissement de terrain, notamment SE8, SE5, SE22, SE21, SE4, SE3, SE6 et SE1. Plus de 1 700 passagers de ces navires ont été transférés par la route à travers le site du glissement de terrain pour poursuivre leur voyage.

L'industrie ferroviaire se coordonne avec les forces fonctionnelles pour réguler le trafic routier à travers Ca Pass, en interdisant aux camions lourds de traverser cette zone pour assurer la sécurité du trafic.

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