Le 6 janvier, le département des transports de Dak Lak a déclaré avoir rendu compte au Comité populaire provincial de l'état d'avancement de la mise en œuvre et des difficultés et problèmes liés aux projets composants 2 et 3 de la phase 1 du projet de construction de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
En conséquence, le projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a une longueur totale de plus de 116 km, divisée en 3 projets composants. Dans lequel le projet composant 2 s'étend sur 36,9 km de long, avec le ministère des Transports comme organisme de gestion, et nécessite des matériaux de construction, notamment de la pierre, du sable et de la terre sur 28 sites de carrières. Le projet du composant 3 s'étend sur plus de 48 km de long, avec le Comité populaire provincial de Dak Lak comme organisme de gestion, et nécessite des matériaux de construction, notamment de la pierre, du sable et de la terre, dans 39 carrières.
Cependant, sur les 28 sites de carrières de matériaux du projet composant le volet 2, seules 19 carrières ont été autorisées à l’exploitation, dont 12 carrières de pierre et 7 carrières de sable. Il existe 9 nouvelles mines qui n’ont pas été autorisées à être exploitées, dont 7 ne sont pas incluses dans la planification minière de la province de Dak Lak.
Déblaiement du chantier pour la construction du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, section à travers le district de Krong Pak (Dak Lak)
Pour le projet de composante 3, il n’existe que 19 sites miniers autorisés, dont 9 mines de pierre, 7 mines de sable et 3 mines de sol. Il existe 20 nouveaux sites miniers qui n’ont pas été autorisés à être exploités, dont 10 mines de pierre, 2 mines de sable et 8 mines de sol ; dont 13 mines non incluses dans la planification minérale de la province.
Au total, il existe jusqu'à 29 sites miniers de matériaux qui n'ont pas été autorisés à être exploités, ce qui représente plus de 43 % des mines du dossier desservant l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
Le Département des Transports de Dak Lak a déclaré que le fait que de nombreuses mines de matériaux n'aient pas été autorisées à être exploitées a causé de nombreuses difficultés et obstacles aux unités dans la mise en œuvre du projet d'autoroute. Il convient de mentionner que le Département des ressources naturelles et de l'environnement de Dak Lak n'a pas encore reçu la demande de licence d'exploitation des mines de matériaux de construction communs incluses dans le dossier d'enquête pour les mines de matériaux servant au projet car la planification provinciale de Dak Lak pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, n'a pas été approuvée par l'autorité compétente.
Français S'adressant au journaliste Thanh Nien , M. Tran Van Sy, directeur adjoint du département des ressources naturelles et de l'environnement de Dak Lak, a déclaré que récemment, la planification provinciale de Dak Lak pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, a été approuvée par le gouvernement (30 décembre 2023), servant de base à la préparation des dossiers d'exploitation des mines de matériaux conformément à la planification de l'exploration, de l'exploitation et de l'utilisation des minéraux de la province de Dak Lak conformément à la réglementation.
Toutefois, M. Sy a admis qu'il faut du temps pour obtenir les permis d'exploitation des mines de matériaux pour le projet d'autoroute. Les investisseurs des projets composants 2 et 3 du projet d'autoroute, dans le processus de proposition de mines de matériaux supplémentaires au dossier d'enquête sur les matériaux du projet, doivent spécifiquement et pleinement considérer et évaluer le contenu et les informations sur les réserves et la qualité des mines pour assurer le service au projet et la commodité des procédures foncières.
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