Politiques en vedette en vigueur à partir de mars

Les plafonds tarifaires des vols intérieurs, les normes nationales pour les établissements d’enseignement supérieur et les incitations pour les travailleurs des zones de haute technologie sont des politiques importantes qui entreront en vigueur à partir de mars.

Le tarif aérien intérieur le plus élevé est de 4 millions de VND.

Selon la circulaire n° 34/2023 du ministère des Transports en vigueur à partir du 1er mars, le prix plafond des billets en classe économique sur les vols de moins de 500 km (vols de développement socio-économique) est de 1,6 million de VND. Pour les autres itinéraires, le plafond reste le même que la réglementation actuelle de 1,7 million.

Les vols de 500 km à moins de 850 km ont un prix plafond du billet de 2,25 millions de VND, soit une augmentation de 50 000 VND ; Le prix maximum du billet pour les trajets de 850 km à moins de 1 000 km est de 2,89 millions de VND, soit une augmentation de 100 000 VND ; De 1 000 km à moins de 1 280 km, le prix plafond est de 3,4 millions de VND, soit une augmentation de 200 000 VND, et à partir de 1 280 km, le prix plafond du billet est de 4 millions de VND, soit une augmentation de 250 000 VND par rapport à la situation actuelle.

Le ministère des Transports a déclaré que l'ajustement des prix plafonds des tarifs aériens intérieurs était dû à des changements dans les facteurs de formation des prix des billets, en particulier la hausse des prix du carburant et des taux de change.

Les passagers sont guidés par le personnel de la compagnie aérienne à l'aéroport de Noi Bai. Photo : Giang Huy

Soutenir les travailleurs des zones de haute technologie pour qu'ils puissent accéder à un logement social

Le décret n° 10/2024 du gouvernement réglementant les zones de haute technologie, en vigueur depuis le 25 mars, stipule clairement que les projets d'investissement visant à construire des logements, des travaux de service et des services publics pour les personnes travaillant dans les zones de haute technologie ont droit à des incitations et à un soutien conformément à la réglementation sur la construction de logements sociaux et aux lois pertinentes.

Les conseils populaires provinciaux et les comités populaires doivent promulguer des politiques et allouer des ressources de soutien à l'investissement conformément à leur autorité et aux dispositions légales pour attirer des projets d'investissement visant à construire des infrastructures sociales pour servir les opérations des zones de haute technologie.

Les investisseurs, les experts et les travailleurs sont autorisés à louer des logements sociaux pendant leur période d'exploitation et de travail dans la zone de haute technologie. Les employés travaillant au sein de la direction du parc de haute technologie, les experts et les employés ayant des contrats de travail à durée indéterminée sont prioritaires dans l'achat de logements.

Selon ce décret, le Comité populaire provincial est chargé de planifier les zones d'habitation et les systèmes d'infrastructures sociales adjacents ou autour des zones de haute technologie, d'assurer des connexions de transport pratiques et de servir directement les travailleurs.

Les étudiants de l'Université de technologie de Hô-Chi-Minh-Ville (Hutech) terminent les procédures d'admission pour septembre 2022. Photo : Thanh Tung

Une université n’est pas qualifiée si le taux d’abandon est supérieur à 10 %.

En vigueur à compter du 22 mars, la circulaire 01/2024 du ministère de l'Éducation et de la Formation stipule les normes nationales pour les établissements d'enseignement supérieur comprenant 6 normes et 20 critères. Les six critères comprennent : l’organisation et l’administration, le corps professoral, les conditions d’enseignement et d’apprentissage, les finances, l’admission et la formation, la recherche et l’innovation.

En ce qui concerne les inscriptions, une école qualifiée doit avoir 50 % de son quota d’inscriptions. Le taux d’abandon annuel ne dépasse pas 10 % et le taux d’abandon après la première année ne dépasse pas 15 %. De plus, le taux de diplomation doit être d’au moins 70 %, avec au moins 50 % d’entre eux diplômés à temps. Le ratio étudiants/professeurs à temps plein ne doit pas dépasser 40. Le taux de satisfaction étudiants/professeurs doit être supérieur à 70 %.

Selon cette circulaire, les établissements d’enseignement supérieur doivent disposer d’une structure organisationnelle stable et d’un système de gestion efficace et transparent ; dispose d'un campus, d'installations, de systèmes d'information et de matériels d'apprentissage qui répondent aux exigences pour assurer la qualité de l'enseignement, de l'apprentissage et de la recherche. Les établissements d’enseignement supérieur doivent maintenir leur équilibre financier, leur efficacité opérationnelle et leur développement durable.

Augmenter les frais BOT Ben Luc

Conformément à la décision d'ajuster les frais de service pour le projet de modernisation et d'extension des routes provinciales 830 et 824 du pont d'An Thanh à la ville de Duc Hoa (BOT Ben Luc) du Comité populaire de la province de Long An, à partir du 1er mars, les voitures passant par la gare seront facturées entre 30 000 et 175 000 VND par trajet, soit une augmentation de 5 000 à 10 000 VND par rapport à l'ancien niveau.

Les voitures des ménages d'affaires dont le siège social est situé dans la zone du projet auront le même prix pour un aller simple, mais les billets mensuels et trimestriels seront réduits par rapport aux voitures ordinaires. Les voitures appartenant à des ménages non professionnels ayant leur résidence permanente dans la zone du projet seront exemptées de péage.

Le projet BOT de Ben Luc mesure 24 km de long, 17 m de large, 4 voies et 8 nouveaux ponts. Sur la route, il y a deux stations de péage dans la commune d'An Thanh, district de Ben Luc et dans la commune de Huu Thanh, district de Duc Hoa. Le coût total du projet est supérieur à 1 000 milliards de VND. Actuellement, environ 7 000 véhicules transitent chaque jour par la gare.

Selon les autorités de Long An, la situation socio-économique actuelle s'est stabilisée et l'augmentation du prix des billets réduira la période de remboursement du projet à 17 ans et 7 mois, soit une réduction de 17 mois par rapport à l'ancien niveau.

Son Ha - Vnexpress.net

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