(Dan Tri) - Le Dr Nguyen Si Dung, ancien chef adjoint du Bureau de l'Assemblée nationale, a déclaré que la campagne « Pour une capitale verte » lancée par Vingroup le 10 janvier devrait aider Hanoi à réduire la pollution et à progresser vers le développement durable.
Que pensez-vous de la campagne « Pour une capitale verte » récemment lancée par Vingroup ?
- C’est une campagne pleine de sens et de sincérité. Le but de « Pour une capitale verte » est de s’attaquer à l’un des problèmes les plus importants et les plus brûlants d’Hanoï : la pollution de l’air. Si nous ne trouvons pas un moyen d’y faire face, tout le reste n’a aucun sens.
Outre la santé, la pollution affecte grandement le développement de Hanoi, car aucun touriste ne veut venir dans une ville polluée. Plus dangereux encore, outre le tourisme, la pollution affecte également les investissements à Hanoi. En résumé, la pollution affecte trois domaines importants : la santé, le tourisme et l’investissement. C’est là le sens important du lancement de « Pour une capitale verte ».
Quant au cœur, il s’agit d’une initiative des entreprises visant à protéger l’atmosphère de Hanoi. Cette gentillesse est très précieuse.
Dr. Nguyen Si Dung, ancien chef adjoint du Bureau de l'Assemblée nationale (Photo : BTC).
En plus d'appeler à l'aide, avec la campagne « Pour une capitale verte », Vingroup propose également des incitations telles qu'un soutien financier aux utilisateurs pour l'achat de voitures électriques, un soutien aux personnes lors de leurs déplacements en bus, en taxi, en location de voitures électriques... Que pensez-vous des actions ci-dessus ?
- Ce sont des actions concrètes et des contributions remarquables car en réalité, VinFast est encore en pleine croissance, devant surmonter de nombreuses difficultés mais contribuant toujours à la communauté.
Cela se reflète dans la stratégie de conversion de la production de véhicules à essence à la production de véhicules purement électriques. Ce n’est pas seulement la façon pour Vingroup et VinFast de saisir la tendance du moment, mais aussi leur dévouement à la transformation verte du pays, car les véhicules à essence et diesel sont l’une des principales causes de pollution.
En outre, Vingroup et VinFast ont mis en place une série de politiques de soutien aux citoyens, telles que la recharge gratuite, les incitations pour les citoyens lors de l'achat, de la location de voitures électriques, de la prise de taxis électriques, de bus électriques, etc. Toutes ces actions ne sont pas simplement des activités commerciales, mais aussi le lien de Vingroup avec Hanoi et le pays pour aider l'environnement à devenir plus propre.
Vingroup soutient financièrement les utilisateurs pour qu'ils achètent des voitures électriques, soutient les personnes lorsqu'elles voyagent en bus, en taxi, louent des voitures électriques...
Bien que les contributions des entreprises soient précieuses, les entreprises sont-elles à elles seules assez fortes pour redonner du souffle à la capitale ?
- Je pense que c'est la responsabilité de chacun. Le plus gros problème doit être la priorité numéro un et la pollution de l’air, comme je l’ai dit, est la priorité.
Hanoï a également besoin de cette détermination et de politiques fortes pour réaliser une transition écologique dans son mode de vie.
Concrètement, que pouvons-nous apprendre des politiques étrangères visant à encourager les véhicules électriques ?
- Je pense qu’il existe de nombreuses politiques qui peuvent être appliquées à Hanoi comme au Vietnam, comme l’extension de l’exonération des frais d’immatriculation, et en même temps l’exonération ou la réduction de nombreux autres frais pour les véhicules électriques. De plus, pour la seule ville de Hanoi, la ville peut envisager des politiques visant à donner la priorité au stationnement des véhicules électriques, à réduire les frais de stationnement, etc.
Les crédits carbone pour véhicules électriques sont également une solution qu’il faut mettre en œuvre rapidement en encourageant et en créant des mécanismes de marché. Il s’agit d’une politique essentielle si nous voulons atteindre l’objectif de zéro émission nette d’ici 2050. Nous sommes à la traîne dans ce domaine, alors que de nombreux pays s’en sortent très bien.
Le développement d’un marché de crédits carbone encouragera et motivera davantage les fabricants de véhicules électriques, tout en incitant de nombreuses autres entreprises à effectuer des transitions écologiques pour optimiser les ressources.
Qu’attendez-vous des changements dans la communauté qui aideront Hanoi à avoir un air plus pur à l’avenir ?
- J’espère que des campagnes comme « Pour une capitale verte » auront des impacts positifs de deux manières. L’une d’entre elles est de sensibiliser la population. Lorsque la conscience change, le comportement change également et crée une efficacité pour que chaque personne change son mode de vie, au profit d'un environnement vivable pour tous. Deuxièmement, ce sont les incitations offertes par Vingroup qui motiveront les gens à changer leur comportement. Parce que, à mesure que posséder et utiliser des véhicules électriques devient plus facile, de plus en plus de personnes privilégient les véhicules écologiques.
Lorsque les deux parties ont un impact direct, ainsi que la coopération des citoyens, des entreprises et du gouvernement, je crois que nous pouvons unir nos forces pour améliorer la situation actuelle en matière de pollution, aidant ainsi Hanoi et plus largement le Vietnam à retrouver un air pur pour de nombreuses générations.
Source : https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/chien-dich-vi-thu-do-trong-xanh-va-nhung-trien-vong-tich-cuc-20250113144811565.htm
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