Des difficultés à « conclure » l'opération de fusion et acquisition « inversée » au port de Quy Nhon

Près de 6 ans après que l'Inspection gouvernementale a publié la conclusion n° 1566/KL-TTCP sur la privatisation de la société par actions du port de Quy Nhon, Vietnam National Shipping Lines n'a pas été en mesure de résoudre complètement les problèmes liés à la récupération de 75,01 % des actions du port de Quy Nhon à la propriété de l'État.

Des difficultés à « conclure » l'opération de fusion et acquisition « inversée » au port de Quy Nhon

Près de 6 ans après que l'Inspection gouvernementale a publié la conclusion n° 1566/KL-TTCP sur la privatisation de la société par actions du port de Quy Nhon, Vietnam National Shipping Lines n'a pas été en mesure de résoudre complètement les problèmes liés à la récupération de 75,01 % des actions du port de Quy Nhon à la propriété de l'État.

Vietnam National Shipping Lines a du mal à récupérer 75,01 % des actions du port de Quy Nhon.

Je ne peux pas encore finir

Vietnam National Shipping Lines - JSC (VIMC) a envoyé la dépêche officielle n° 203/HHVN-DT au ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction) - l'unité qui a agi en tant que représentant du propriétaire dans la période antérieure à 2018, pour rendre compte des résultats de la mise en œuvre de la conclusion d'inspection n° 1566/KL-TTCP du 17 septembre 2018 de l'Inspection gouvernementale sur l'actionnalisation de la société par actions du port de Quy Nhon.

M. Pham Anh Tuan, directeur général adjoint de VIMC, a déclaré que jusqu'à présent, il n'y a qu'un seul contenu du traitement proposé demandé par l'Inspection gouvernementale, mais il n'a pas pu être complètement traité, lié au paiement des avantages légaux à Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company conformément au contrat de transfert.

Il convient d'ajouter que, dans la conclusion d'inspection n° 1566/KL-TTCP, l'Inspection gouvernementale a affirmé que l'actionnariat et la cession de tout le capital de l'État à la Quy Nhon Port Joint Stock Company n'étaient pas conformes au projet de restructuration de Vietnam National Shipping Lines - Vinalines (maintenant VIMC) pour la période 2012-2015.

L'Inspection gouvernementale a recommandé que 75,01 % des actions transférées par Vinalines à Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company soient restituées à l'État ; Les organisations et les individus qui commettent des manquements ou des violations doivent être traités strictement conformément aux dispositions de la loi.

En mai 2019, VIMC a dépensé 415,5 milliards de VND pour payer Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company afin de reprendre possession de plus de 30,3 millions d'actions, soit 75,01 % du capital social de Quy Nhon Port Joint Stock Company, marquant la mise en œuvre fondamentale de la recommandation de l'Inspection gouvernementale de récupérer 75,01 % des actions du port de Quy Nhon pour la propriété de l'État.

Toutefois, selon la conclusion d'inspection n° 1566, la récupération de 75,01 % des actions du port de Quy Nhon comprend également le paiement de la valeur des intérêts légitimes des investisseurs. La valeur de cet avantage juridique est également stipulée par les parties dans le contrat de transfert de propriété de 30,3 millions d'actions du port de Quy Nhon de Hop Thanh Investment and Minerals Joint Stock Company à VIMC.

Selon le calcul initial de VIMC, le moment de calcul des avantages des investisseurs est déterminé à partir de septembre 2015 (le moment où Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company a repris la gestion et l'exploitation du port de Quy Nhon) jusqu'au 29 mai 2019 (le moment où VIMC a officiellement enregistré la propriété de 75,01 % du capital social de Quy Nhon Port Joint Stock Company tel que déterminé par le Vietnam Securities Depository Center).

Dette de longue date

Les dirigeants de VIMC ont déclaré qu'à la fin du mois de septembre 2022, cette unité et le cabinet d'avocats DQ (représentant Hop Thanh Investment and Minerals Joint Stock Company) se sont rencontrés et ont convenu d'un certain nombre de contenus pour mettre en œuvre la détermination de la valeur juridique de l'investisseur conformément au contrat de transfert.

En conséquence, les deux parties ont convenu de sélectionner et de déterminer la date du 30 juin 2019 pour demander la construction et le calcul de la valeur des avantages juridiques de l'investisseur (Hop Thanh Investment and Minerals Joint Stock Company) au cours de la période allant de septembre 2015 au 30 juin 2019.

En outre, au point 4.4, article 4, le contrat de transfert d'actions de la société par actions du port de Quy Nhon stipule que la partie B (c'est-à-dire la société par actions Hop Thanh Investment and Minerals) a le droit de fournir la base, la méthode de détermination et la valeur des intérêts légitimes de l'investisseur, VIMC examinera, approuvera ou demandera des conseils comme base pour que les deux parties s'entendent et mettent en œuvre.

La partie A s'engage à faciliter à la partie B l'accès et l'étude des documents, rapports financiers, prospectus... pour servir le processus de détermination des intérêts légitimes des investisseurs.

Il est recommandé que la partie B envoie un document officiel à VIMC concernant l'itinéraire, les documents et le temps de travail pour discussion et accord entre les parties, afin de garantir que les opérations de VIMC/Quy Nhon Port Joint Stock Company ne soient pas affectées.

Il convient de mentionner qu'après avoir pris en charge la gestion et l'exploitation de la société par actions du port de Quy Nhon, dans le but de remplir les obligations financières entre les parties, VIMC a envoyé 19 documents à Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company, exhortant, demandant d'organiser des réunions, envoyant des plans de calcul et proposant des valeurs juridiques des investisseurs pendant la phase d'exploitation et de gestion du port de Quy Nhon, le plus récent étant le document n° 2072/HHVN-DT du 12 décembre 2024.

Cependant, depuis 2022, Hop Thanh Investment and Minerals Joint Stock Company/DQ Law Firm n'a pris aucune autre mesure.

Le VIMC a également envoyé de nombreux documents au ministère des Transports et à l'Inspection gouvernementale, demandant un soutien et des conseils pour traiter rapidement et en profondeur ce contenu.

Cependant, jusqu'à présent, VIMC n'a reçu aucun plan de la Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company, ni aucune instruction des ministères et branches concernés. Par conséquent, la détermination de la valeur des intérêts légitimes de l'investisseur n'a pas encore donné de résultats, en tant que dette simultanée dans la mise en œuvre de la conclusion d'inspection n° 1566.

« Pour résoudre rapidement l'affaire et achever la mise en œuvre des recommandations conformément à la conclusion de l'inspection, VIMC demande au ministère de la Construction d'envisager et de présider une réunion entre les parties pour éliminer les difficultés et guider VIMC et Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company conformément à l'article 4 du contrat de transfert », a proposé le représentant de VIMC.

Source : https://baodautu.vn/chat-vat-dong-thuong-vu-ma-nguoc-tai-cang-quy-nhon-d258161.html