Le PDG de Vietnam Airlines s'exprime sur le risque de radiation de la liste

Le PDG de Vietnam Airlines s'exprime sur le risque de radiation de la cote — Avion de Vietnam Airlines. Photo : NIA

En réponse à une question du journal Lao Dong du 28 décembre, M. Le Hong Ha, directeur général de Vietnam Airlines, a déclaré que dans le passé, l'unité avait pleinement et régulièrement rendu compte au ministère des Finances, au gouvernement et à la Commission des valeurs mobilières des situations liées à la cotation en bourse.

Vietnam Airlines surmonte les conséquences de la COVID-19. La compagnie aérienne se concentre notamment sur des projets de restructuration. Des programmes ont été élaborés. L'unité travaille également avec le Comité de gestion du capital pour rendre compte au gouvernement et aux ministères de leur mise en œuvre, afin qu'ils approuvent leur mise en œuvre », a souligné M. Le Hong Ha.

Auparavant, M. Tran Thanh Hien, chef comptable de Vietnam Airlines, avait admis qu'il était vrai que récemment, le rapport financier de Vietnam Airlines montrait que l'unité avait subi des pertes pendant 3 années consécutives, avec des capitaux propres négatifs. Cela met la situation financière en danger, avec un éventuel retrait de la cote de la Bourse de Tokyo.

Cependant, la situation qui a conduit à trois années consécutives de pertes et de capitaux propres négatifs est très particulière : il s’agit de la pandémie de COVID-19.

Avant le COVID-19, Vietnam Airlines disposait d'une capitalisation importante et de finances saines... sur le sol HOSE. Cependant, depuis 2019, en raison de l’impact du COVID-19, les compagnies aériennes du monde entier se trouvent dans une situation difficile.

M. Tran Thanh Hien espère que l'agence d'État examinera objectivement cette question et s'attend à ce que Vietnam Airlines reste cotée en bourse.

"Vietnam Airlines a également un plan spécifique et espère réaliser un bénéfice dans un avenir proche, dont les capitaux propres seront positifs, amenant la situation financière à la sécurité", a déclaré plus tôt M. Tran Thanh Hien.

S'exprimant lors de la conférence de fin d'année 2023 du ministère des Transports, le président de Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa, a partagé de nombreuses difficultés auxquelles les compagnies aériennes en général et Vietnam Airlines en particulier seront confrontées en 2023. La pandémie de COVID-19 a été repoussée, mais le monde est confronté à de nombreux nouveaux problèmes, notamment des conflits géopolitiques et des récessions économiques dans les pays et les régions.

Les activités de transport aérien des compagnies aériennes sont également confrontées à de nombreuses difficultés lorsque les facteurs d’entrée sont très défavorables. Les prix du kérosène sont à un niveau très élevé, autour de 105 USD/baril pour toute l'année 2023, soit 30 % de plus qu'en 2019, ce qui entraîne une augmentation des coûts des compagnies aériennes de plusieurs milliers de milliards de VND. À elle seule, Vietnam Airlines a augmenté son chiffre d'affaires de 60 milliards de VND par rapport à 2019.

Les taux de change ont également fluctué de manière défavorable, les principales devises de revenus des compagnies aériennes, telles que le won japonais et coréen, se dépréciant par rapport à la devise de coût des compagnies aériennes, le dollar.

D'ici fin 2023, Vietnam Airlines aura restauré 90 % de son réseau de vols internationaux, entièrement restauré son réseau de vols intérieurs et continué d'ouvrir de nouvelles routes vers l'Inde et l'Australie.

En résumé, la compagnie aérienne a opéré plus de 130 000 vols en toute sécurité, transporté plus de 21 millions de passagers, réduit les pertes de plus de moitié par rapport à 2022 et contribué à hauteur de plus de 3 000 milliards de VND au budget de l'État.

2024 est considérée comme une année très importante. Vietnam Airlines continuera de promouvoir sa mission en tant que compagnie aérienne nationale, de maintenir sa part de marché sur les routes clés, d'étendre ses routes internationales et de prévoir d'ouvrir une série de routes transcontinentales vers le Canada, l'Italie et les pays nordiques ; Dans le même temps, assurer une production équilibrée et des activités commerciales, une forte restructuration organisationnelle, l'optimisation des processus de production, une application approfondie de la transformation numérique, la restructuration du réseau de vols, l'ajustement du réseau de vols et des programmes de vente diversifiés.

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